Ford Fiesta - seženu zachovalý kus do 100 tis. Kč?

DOTAZ: Dobrý den, jsem mladá řidička a chci spolehlivé malé auto. Je ojetá fiesta tím pravým autem pro mne? Počítám s investicí kolem 100 tis. Kč. Co za tyto peníze dostanu? A jaký motor koupit pro měsíční nájezd cca 600 km? Děkuji za informaci. Renata H.

ODPOVĚĎ: Dobrý den, ano, seženete. Čtvrtá generace fiesty je mezi ojetinami obecně dobrou volbou. Podvozek, řízení, brzdy, nabídka kvalitních motorů s nízkou spotřebou i nadprůměrný vnitřní prostor na předních sedadlech - to vše jsou atributy, které dělají z Fiesty zajímavé auto. Vadit Vám může naopak horší odpružení, málo místa na zadních sedadlech, tvrdý plast v interiéru, nebo jen výškově stavitelný volant. Na svou dobu jde ale o kvalitně postavené auto. Čtvrtá generace se totiž představila už v roce 2001 a hned o rok později se začala prodávat. Z Vašeho dotazu je jasně patrné, že nejlepší volbou bude benzínový motor, proto se zaměřím na ně. V nabídce byly od začátku prodeje zážehové motory 1.3 8V, 1.4 16V a 1,6 16V. O dva roky později přichází i robotizovaná převodovka s označení Durashift EST. Od roku 2005 mohli zájemci o sportovní provedení koupit Fiestu ST se zážehovým motorem 2.0 16V. Ve stejném roce došlo k faceliftu a těsně před ukončením výroby dostala fiesta nový motor 1,25 16V (44kW). Tento nízkoobjemový Duratec je výborný ve městě, horší mimo obce a nejhorší na dálnici, kde se při plném obsazení doslova trápí. Boj s "tunovou" hmotností je předem marný a svižnější jízda předem pasé. Stovka se dá sice zvládnout za 16 vteřin, ale dalších 40 km/h navíc znamená vyčkat téměř 40 sekund. Optimální rychlost se nachází kolem 110 km/h. Čtyřválec je ideální pro jízdy ve městě, příměstský provoz a kratší cesty bez důrazu na dynamiku. Pro delší trasy doporučuji volit výkonnější motorizaci.

S Vaším měsíčním nájezdem volte zcela jednoznačně benzínový motor. V úvahu přichází jak 1.3i, 1,4i, nebo výše zmíněný 1,25i. Všechny tyto motorizace jsou zastoupeny na trhu ojetin zhruba stejným podílem. Jsou ale vhodné do městského, případně příměstského provozu. Na delší cesty je jejich výkon nedostačující, zvláště pak při plném zatížení. V reálu budete jezdit za 6-7 litrů na 100 km. Ve vaší cenové relaci budete volit mezi ročníky 2005-2008 s nájezdem kolem 100 tis. km. Osobně bych preferoval 1,6 16V, která je ale v tuzemských bazarech bohužel nedostatkovým zbožím. S větším štěstím lze tento motor potkat ve Fordu Fusion.

Fiesta má vpředu zavěšení McPherson, vzadu je pak zkrutná příčka s vinutými pružinami. Celý podvozek je skvěle naladěn a nemám k němu jakoukoli výhradu. Při nákupu volte spíše vybavenější model, Fiesta se často prodávala v základní výbavě Trend, kde mohlo chybět centrální zamykání, elektrické stahování oken, nebo nemožnost otevírání víka zavazadelníku z kabiny vozu. Opakujících se chronických závad nemá Fiesta mnoho, ale patří mezi ně například vadná řídící jednotka airbagu, nebo často nefunkční podsvícení u originálního autorádia. Poměrně často se majitelé potýkají také s únikem oleje z posilovače řízení, nebo hučícími ložisky u předních kol.