Focus nebo Ceed? Vybíráme zánovní ojetinu do 350 tisíc korun

Naše čtenářka vybírá mezi dvěma hatchbacky s benzínovými přeplňovanými motory. Který z vozů doporučíme a proč? Odpovíme v dnešní poradně. DOTAZ: Dobrý den, ráda bych v nejbližších týdnech vybrala mé další auto. Půjde buď o Ford focus, nebo Kia Ceed. Stačí mi nekombík a jen nějaký úspornější litrový motor. Můžete mi prosím poradit, kterému z aut s cenou kolem 350 tisíc korun mám dát v autobazaru přednost? Chci něco do dvou let stáří. Děkuji za vaše rady, Andrea.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Andreo, s oběma vozy jsem měl možnost se osobně setkat před cca dvěma lety při redakčních testech. I když jsem neměl možnost přímého srovnání, pokusím se fakta i mé dojmy srovnat zde v mé odpovědi.
Pokud se podíváme na Ford Focus s motorem 1.0 EcoBoost (92 kW), jde téměř ve všech ohledech o dotaženější auto. Focus má lepší jízdní vlastnosti, motor ve srovnání s 1.0 T-GDI v Ceedu (88 kW) znatelně lépe jede a má i nižší spotřebu. Focus má také podle mého názoru lépe a kvalitněji zpracovaný interiér a také má více místa pro posádku. A v čem naopak Focus zaostává? Třeba v objemu zavazadelníku, i když rozdíl není nijak výrazný (375 vs 395 litrů). Hlavním problémem Fordu je ale motor. Ukazuje se, že přímovstřikový EcoBoost trpí častým usazováním karbonu. Pokud tedy budete motor provozovat na krátké trasy a chcete jezdit na spotřebu, volte spíše motor 1,6 TI-VCT 88 kW. I tento motor si ale žádá kvalitní palivo, nebojte se používat i čistící aditiva.
Jak jsem psal výše, Ceed má s 1.0 T-GDI při nižším výkonu vyšší spotřebu, litrový motor je ale spolehlivější a hezky tichý. Jde o výkonově prostřední motor z nabídky a stejně jako silnější 1,4 T-GDI je vybaven filtrem pevných částic. Díky tomu již splňuje normu Euro 6d-TEMP. Nutno podotknout, že motor známý z předchozí generace Kia Ceed prošel mnoha úpravami. Jejich cílem bylo, aby instalace GPF filtru ovlivnila dynamiku co možná nejméně. Například vstřikovací tlak se zvýšil z 200 na 250 barů. Podvozek Kie je naladěn více do komfortu a také sedadla se mi zdála o něco více pohodlnější. Uznání zaslouží zdařilý pravidelný tvar zavazadelníku a zvětšení pátých dveří, které podstatně usnadňují nakládání zavazadel. Pod podlahou zavazadelníku je vždy umístěna dojezdová rezerva.