Fiat Marea

Dotaz

Dobrý den!
Uvažuji o koupi Fiatu Marea s dieslovým motorem. Chtěl bych se zeptat který z motorů by jste mi doporučil hlavně z pohledu spolehlivosti zda 1.9 či 2.4? A jestli TD nebo JTD?

S pozdravem Richard Komínek

Odpověď

Diesely Fiatu Marea

1,9 TD (55 kW): Klasický předkomůrkový agregát 1929 cm3 bez jakékoliv elektroniky. Jeho základ pochází ještě z modelu Ritmo, nejhojněji jezdil v Tipu a Tempře (tam jako TD na 66 kW). Lezoba líná, ale naprosto spolehlivý traktor. Cokoliv na něj je levné, ničím vás nevypeče.

1,9 TD (74 kW): Nová generace dieselů, objem 1910 cm, v podstatě blok připravený pro JTD ale ještě elektronicky řízený nepřímý vstřik. Odejít může váha vzduchu, senzor spojky a jiné. Obtížná diagnostika, anžto chybí OBD. Pokud máte ve svém okolí někoho, kdo fiatům fakt rozumí, nemusíte se ho tolik bát.

2,4 TD (91 kW): Taktéž nová generace dieselů, blok pozdějšího pětiválcového JTD. Tento motor nedoporučuji. Má výrazný turboefekt, musíte jej hodně točit, aby táhl. Dlouhá hlava válců se vlivem tepelného namáhání kroutí a praská, obzvláště u vozů z let 1996 až 1998 (pak byla konstrukční změna předkomůrek). Závady elektroniky ty samé jako u TD/74 kW. Pětiválec omezuje rejd předních kol. A morbidně zatěžuje přední nápravu. Dlouhá táhla stabilizátorů (podobná jako u Š. Fabie) tak odcházejí jedno za druhým. Taktéž zde nejpravděpodobněji odejde tlumič torzních kmitů v setrvačníku, spojka pak v záběru rachotí. Nový stojí snad dvacet tisíc, i úplně zničené ale ještě jakž takž použitelné (aby auto na kšeft odjelo) se na vrakovištích prodávají za 7000 Kč.

1,9 JTD (77 až 81 kW): Pružný, výkonný a velice úsporný motor. Moderní přímé vstřikování common-rail. Také trpí na senzory spojky, váhy vzduchu, ale díky OBD dobře diagnostikovatelné. Vstřikovače common-rail bosch již jsou celkem levně (kolem šesti tisíc Kč) k dispozici v tzv. Exchange systému, čerpadlo CP1 opravitelné (občas teče). Kvůli skvělým parametrům má cenu to riskovat. Občas zatuhávají naklápěcí rozváděcí lopatky turba, podobně jako u passatu, octavie (81 kW) atd.

2,4 JTD (96 až 100 kW): Velmi výkonný motor s nepřekonatelným zátahem odspodu. Závady ty samé jako u 1,9 JTD, jen turba v praxi ještě častěji. Někdy to turboservis rozhýbe, jindy holt výměna. Motor nedoporučuji z hlediska hmotnosti a rejdu – stejně jako 2,4 TD.

Závěr: Pokud chcete levnou mareu a nemáte finanční rezervy na opravy, volte nejraději 1,9 TD (55 kW). Pokud si můžete dovolit dražší vůz a případná oprava něčeho Vás nezruinuje, volte 1,9 JTD – nejlépe ve verzi 81 kW. Obecně mnohem kvalitnější jsou vozy vyrobené po roce 1999, ty s černými plasty uvnitř.