Fabia nebo Fiesta? Vybíráme benzínovou ojetinu do 250 tis. Kč.

Je lepší za čtvrt milionu koupit Fabii třetí generace nebo Ford Fiesta VI? To je dilema, které pomůžeme rozseknout v dnešní poradně. DOTAZ: Dobrý den, doporučíte mi vybrat ojetou Fiestu, nebo Fabii? Na auto mám 250 tisíc korun a vybírám mezi 1,2 TSI u Fabie a 1,0 Ecoboost u Fiesty. Děkuji za názor. Sváťa.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Sváťo, děkuji za dotaz, pokusím se k oběma vozům i jejich motorizacím to nejdůležitější.
Ford Fiesta VI. generace se mi osobně líbí víc než Fabia. Za mne má Fiesta i jistější jízdní vlastnosti. U řady ojetin jistě narazíte na lepší výbavu a může Vás oslovit i kvalitnější interiér než u Fabie. Tříválcový motor 1,0 EcoBoost s výkony 74 a 92 kW je spojen jen s pětistupňovými manuálními převodovkami, což v tomto srovnání hodnotím jako nevýhodu. Přeplňovaný tříválec se do Fiesty začal montovat až po faceliftu v roce 2012. Stejně jako jeho silnější sourozenci z rodiny EcoBoost trpí i nejmenší tříválec častým usazováním karbonu. Hlavně pokud předchozí majitel jezdil krátké městské trasy. Na rozdíl od větších motorů EcoBoost má tříválec litinový blok, k jehož zahřátí na provozní teplotu stačí ve srovnání s blokem hliníkovým o padesát procent méně energie. Energetické nároky agregátu snižuje i variabilní kompresor klimatizace nebo olejové čerpadlo s proměnným průtokem. Oba hlavní řemenové pohony agregátu jsou částečně ponořené v oleji. Výsledkem je tišší chod při provozní spolehlivosti odpovídající pohonu řetězem. Namísto tradičních vyvažovacích hřídelí, které spotřebovávají část výkonu motoru, se ve Fordu rozhodli kompenzovat vrozenou nevyváženost tříválce použitím záměrně „nevyváženého“ setrvačníku a řemenice a optimalizovaného uložení agregátu v karoserii. Kromě výše zmíněného usazování karbonu je tento motor spolehlivý i při vyšších nájezdech. Jeho největší nevýhodou je kromě zanášení karbonem i vyšší spotřeba při svižnější jízdě a malá životnost spojky.

+ lepší ovladatelnost a celkové jízdní vlastnosti+ lepší výbava+ kvalitnější interiér- jen pětistupňové manuály- motor karbonuje
Škoda Fabia třetí generace má velikou výhodu v masivní nabídce na trhu ojetin i v dostupné servisní síti. V porovnání s Fiestou nabídne větší + přístupnější zavazadelník (330 vs. 292l) i interiér. A jak je na tom Vámi vybraný motor 1,2 TSI? Přeplňovaný čtyřválec s výkonem 66 nebo 81 kW je nejlepším motorem pro všechny, kteří chtějí čas od času vyjet i na delší vzdálenost a využít při tom dálnici. Motor se prodával od roku 2004 do roku 2017. Je zatím spolehlivý a pokud s ním jezdíte rozumně, má i velmi slušnou spotřebu. Výhodou verze s 81 kW výkonu je šestistupňová převodovka. Nevýhodou motoru ve srovnání s Fiestou je pomalejší zahřívání na provozní teplotu a s tím spojený pozvolnější náběh topení v zimních měsících.
+ veliký výběr na trhu ojetin+ veliký zavazadelník a praktický interiér+ spolehlivější motor a šestistupňový manuál u 81kW verze- vyšší zájem zlodějů- často nižší stupně výbavy a méně kvalitní materiály v interiéru

Závěr: Já osobně dávám přednost praktičnosti, proto bych za uvedený rozpočet zvolil Fabii. Zájemce o kombík bude mít navíc vybráno předem, Fiesta se v této karosářské variantě zkrátka nenabízí.