BMW 5 - koupit generaci F10 s dieselem?

Advisory centre
František Mašek | 31.01.2020
foto: Michal Borský
Náš čtenář zvažuje koupi řady F10 se vznětovým motorem. Rád by věděl, která verze poslouží nejlépe s rozpočtem do 350 tisíc korun.
DOTAZ: Dobrý den, koukám u vás v inzerci na BMW 5, ročníky 2012-2013 s dieselem. Rád bych se zeptal, pokud zohledníme můj cenový strop 350 tisíc korun, jakou verzi dieselu byste doporučili. Jít raději do čtyř nebo šestiválce? Děkuji moc. Jakub

ODPOVĚĎ: Dobrý den Jakube, oba motory jsou rozumnou volbou, pokud se o ně předchozí majitel dobře staral a hodláte v tom pokračovat i vy. Slabší čtyřválce jsou označovány jako 518d, 520d a 525d a mají výkony 105, 135 a 160 kW. Pokud motor v nižších otáčkách chrastí, znamená to vytahaný rozvodový řetěz a je třeba to urychleně řešit výměnou rozvodů. Ročníky po faceliftu (2013) už na tento neduh téměř netrpí. Pokud tedy kupujete ojetinu ještě před faceliftem, mějte se na pozoru - speciálně při nájezdu kolem 150-200 tis. km, kdy už raději doporučuji vyměnit rozvody preventivně. V cenové relaci 300-350 tisíc korun narazíte většinou na vozy s nájezdem 130-200 tis. km, takže tato rada je u nich poměrně aktuální a je třeba v rozpočtu počítat s cca 30 tis. Kč nutnými na tento servisní úkon.

Také šestiválcové diesely řady N57 mají problémy s rozvody, protože jsou totožné konstrukce. Zde je dobré je preventivně měnit dříve, než u čtyřválců, už kolem hranice 150 tisíc km. Šestiválce se označují jako 525d, 530d, 535d. Mají výkony 150, 190, 230 kW. Nebál bych se kousků s pohonem všech kol. X-Drive je prověřený, spolehlivý a funkční systém, který nijak zásadně neovlivňuje výslednou spotřebu paliva. Mohu doporučit i kousky s osmistupňovým automatem, který se po letech osvědčil, je ale dobré u něj měnit olej po 120 tis. km., i když je náplň dle informací od výrobce celoživotní. Pozor bych si dal na vozy s příplatkovým aktivním řízením a odpružením Adaptive Drive. U více jetých kousků s tímto systémem odchází drahý hřeben řízení. Při hledání starších kousků v bazarech bych tak dal osobně přednost klasickému základnímu podvozku - včetně tlumičů.
Article rating
4.4 from 5 (88%)
Rated: 11x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Tomas93, 25.01.2020 09:46
Bude to solidní kasička tak jako tak s tímhle rozpočtem a s neskutečně klesající kvalitou BMW.
roody, 26.01.2020 10:10
Tomuto autu bych se vyhnul obloukem.
hitmanpop1, 27.01.2020 08:56
Je obecně známo, že ojeté "pětkové báwo" v této cenové kategorii zajisté seženete. Důležité je, si položit otázku, zda jste ochoten do provozu takového auta průběžně investovat. BMW jsou krásná, jinak stavěná auta než obvyklý průměr, ale také se toho na nich dost kazí a většina oprav je dost nákladná. Zkátka je to auto pro někoho, komu nevadí nechat v servisu několik desítek tisíc ročně na relativně běžných opravách a když se pokazí něco dražšího, být schopen jednorázově vydat i 100tis. Kč. Vím, že jste se ptal na něco jiného, ale tohle je myslím, první věc, kterou bych si osobně položil a popřemýšlel, jestli by nebylo lepší zainvestovat v této ceně raději do jiné značky a pořídit třeba podstatně novější vůz. Držím palce ať už se rozhodnete jakkoli.
Honziluci, 15.08.2022 22:37
Sám vlastním BMW f10 530d xDrive 190kw r.v.2016.Jsem druhý majitel,koupeno v ČR., auto má nyní najeto 188tis.a zatím bez problémů.Auto je mimořádně tiché, pohodlné,sedi na cestě,je neuvěřitelně živé a rychlé,dlouhodobou průměrnou spotřebu mám 7,8l./100km a to jezdim celkem svižně.Často jezdím třeba Ostrava - Katovice a to za 6,5l./100km. Také má obrovský kufr na sedan,do kufru dám hlubokou korbu od kočárek,kostru kočárku, sporťák - korbu + spousty tašek a když sklopím zadní sedadla,tak se tam ve dvou vyspíme.Jizda s BMW f10 = jiný svět - jiná dimenze problémy s rozvody jsou údajně od roku 2016 definitivně vyřešeny.Doporučuji koupi 530d. ??
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů