Bát se ojeté Škody Fabia 1,2 TSI?

Náš čtenář plánuje koupi bazarové Fabie s motorem 1,2 TSI. Je to dobrá volba? A na co si dát při nákupu pozor? Poradíme v dnešní poradně. DOTAZ: Dobrý den, jaký je prosím 1,2 tsi ve fabii? Mám našetřeno 100, maximálně 120 tisíc korun a chci nějaký kombík. Kolik tento motor ujede, a je spolehlivý? Díky Radim.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Radime, 1,2 TSI: převážná část motorů ve Fabii má výkon 63 kW, ale nabízí se i pár kousků s výkonnější variantou 77 kW (kód motoru CBZB s šestistupňovou převodovkou). Pokud se zaměříme na cenu 100-120 tis. Kč, je na TipCars v současnosti kolem dvaceti vozidel s tímto motorem ve výkonové variantě 63 kW. Ten se pod kapotu dostal v roce 2010 a má jen pětistupňovou manuální převodovku. S lehkou Fabií jedou obě varianty velmi dobře, ale spotřeba bude hodně odvislá od stylu jízdy. To ale neznamená, že byste měl motor trápit v nízkých otáčkách, to se pak v motoru usazuje karbon a navíc se při takové jízdě brzy vytahá rozvodový řetěz. Od poloviny roku 2011 byl ale nahrazen jiným, širším, který už bez problémů vydrží i nižší otáčky. Proto bych se při hledání ojetin vyhnul prvnímu ročníku a koukal na ojetiny s r.v. 2011 a mladším. Jinak motor netrpí závažnějšími problémy, důležitý je ale jeho nešizený servis. Motorový olej měňte po 15 tisíci kilometrech. V tom případě můžete použít i levnější normu VW 502.00. A pokud se nakonec pro fabii s tímto motorem rozhodnete, z preventivních důvodů doporučuji pořídit plašič kun, těm totiž velmi chutnají nezakrytované kabely (do r.v. 2012) v motorovém prostoru. V zimě se u tohoto motoru také připravte na jeho velmi pozvolné ohřívání, s čímž souvisí i slabé topení. Při nákupu doporučuji provést kapkovou zkoušku oleje, můžete tím odhalit případné ředění oleje benzínem, což by znamenalo, že vůz jezdil na krátké trasy a pod otáčkami. V takovém případě olej vyměňte a dál sledujte jeho hladinu i kvalitu.