Alfa Romeo Giulia QV – koupit starší kus s 2,9 V6?

Karel zvažuje pořízení jeté Giulie Quadrifoglio. Je nejsilnější verze s motorem od Ferrari dobrou volbou? Poradíme Dobrý den, rád bych si pro zábavu a za odměnu pořídil nějakou starší, ale zachovalou Giulii Quadrifoglio. Nejspíš si auto nechám odborně prověřit, nicméně stejně bych rád věděl, co na můj nápad říkáte a jak toto auto hodnotíte. Přeci jen ojetin se začíná objevovat dost. Děkuji, Karel.

Dobrý den Karle, u nás je prozatím bazarová nabídka omezenější, v zahraničí je to pak mnohem lepší.

Nejlevnější kousky z roku 2017 dnes začínají v přepočtu od 1 mil. Kč. Pokud tedy na koupi nespěcháte, doporučuji si počkat na opravdu hezký kousek s menším nájezdem, ideálně po prvním majiteli.

Já osobně bych hledal kousky s manuální šestistupňovou převodovkou. Je jich velmi málo, protože se manuál nabízel jen do jara roku 2018. Takové auto bude i z hlediska budoucí hodnoty mnohem více ceněné, stejně jako limitované edice.
Dodávám, že až budete kontrolovat konkrétní bazarový kousek lakoměrkou, nezapomeňte, že střecha i přední kapota jsou z karbonu, hodnotu laku tedy nezměříte.

Ale pojďme na motor. Pod kapotou je dvojitě přeplňovaný upravený motor z Ferrari California, konkrétně jde o šestiválec o objemu 2,9l a výkonu 375 kW. Jede samozřejmě naprosto ďábelsky. Co je ale možná důležitější, v případě potřeby umí vypnout tři válce a šetřit palivo. Pokud tedy pojedete tzv. „na pohodu“, můžete i s Quadrifogliem jezdit za deset na sto. Reálně ale počítejte spíš s rozmezím 12-13 l/100 km. Motor je prozatím spolehlivý, ostatně dá se předpokládat, že majitelé vozu dopřávají pravidelný nešizený servis.

Quadrifoglio má vždy pohon zadních kol (vzadu má multilink, vpředu lichoběžníkovou nápravu + nezávislé zavěšení všech kol), přesto díky aktivnímu diferenciálu auto jen tak do smyku nedostanete. K tomu potřebujete auto přepnout do režimu Race (kromě jiného vypíná i stabilizaci).
S Giulií v režimu Normal nebo Dynamic ale můžete v klidu vyzvedávat děti do školky nebo jezdit po nákupech s rodinou. Celkově je podvozek postaven bytelně a nezdá se, že by bylo třeba kromě opotřebených brzdových destiček cokoli měnit předčasně. Shrnuto podtrženo, prozatím se zdá, že se Giulia Quadrifoglio povedla.

Před koupí bych prověřil, kde budete auto servisovat, protože značkových servisů u nás mnoho není. Pokud se nakonec rozhodnete koupit auto s rozšířenějším automatem, preventivně u něj vyměňte olejovou náplň do nájezdu cca 120 tis. km. V případě olejových i dalších náplní používejte jen ty doporučené výrobcem. Celkově za mne palec nahoru a ať auto slouží k plné spokojenosti!

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.