Škodovek je už deset miliónů

O patnáct minut delší přestávku měli včera pracovníci montáže v mladoboleslavské automobilce Škoda Auto. Důvod? Oslava desetimiliónté škodovky, která včera sjela z výrobní linky.

Jubilejním vozem byla nová Škoda Octavia. Firma ji věnovala českým centrům pro propagaci země v zahraničí.
Deset miliónů automobilů se vyrobilo v Mladé Boleslavi za sto let trvání firmy. Na dvacetimilióntou škodovku se ale nebude muset čekat další století. S postupujícím technickým vývojem se výroba aut zrychluje. Zatímco prvních pět miliónů vozů se v Mladé Boleslavi vyrábělo 85 let, na druhých pět miliónů škodovek stačilo 15 let od roku 1991, kdy do firmy vstoupila německá automobilka Volkswagen.
V současnosti vyrábí Škoda Auto půl miliónu osobních vozů ročně ve svých třech tuzemských továrnách v Mladé Boleslavi, ve Vrchlabí a v Kvasinách a čtyřech zahraničních závodech v Bosně, Kazachstánu, Indii a na Ukrajině. Do konce roku 2007 se má podle záměrů managementu roční produkce zvýšit na šest set tisíc aut a v roce 2010 by měla dosáhnout osmi set tisíc vozů.

V té době se počítá nejen se zvýšením produkce ve stávajících zahraničních továrnách, ale i s plnou produkcí nových závodů, které Škoda Auto ve spolupráci s Volkswagenem připravuje v Číně a v Rusku. Z každého by mělo vyjíždět, v závislosti na poptávce, padesát až osmdesát tisíc škodovek ročně.
V současnosti vyrábí Škoda Auto vozy čtyř modelových řad. V Česku nejprodávanější je malé auto Škoda Fabia, v zahraničí je nejpopulárnější vůz střední třídy Škoda Octavia. Komfort vyšší střední třídy nabízí limuzína Škoda Superb. Nejnověji se na českých silnicích objevil prostorný vůz Škoda Roomster, jehož prodej byl zahájen v červnu a za první měsíc si jej pořídilo 179 motoristů.
Výrobu a prodej škodovek do budoucna rozšíří modernější verze fabie a od roku 2008 i první terénní automobil s okřídleným šípem ve znaku, Škoda Yeti. Ve stejné době či o rok později se počítá i s modernizací superbu.
Škoda Auto je největším tuzemským průmyslovým podnikem, v Česku zaměstnává kolem 26 tisíc lidí. Loňské tržby firmy dosáhly 188 miliard korun, většina pocházela ze zahraničí.
Mladoboleslavská automobilka je zároveň největším tuzemským exportérem, jejími hlavními trhy jsou Německo, Velká Británie, Polsko, Španělsko a Slovensko. V Německu loni firma prodala devadesát tisíc vozů, což bylo o pětadvacet tisíc více než na českém trhu.
První vůz, model Voiturette A, vyrobila firma Laurin & Klement v Mladé Boleslavi v roce 1905. O dvacet let později firmu převzaly Škodovy závody.
Z deseti miliónů vyrobených škodovek tvoří pětinu modely Škoda 120 a Škoda 105. Nejpočetnější škodovky v provozu jsou vozy Škoda Felicia, v Česku je jich registrováno téměř 400 tisíc.

Čím se jezdí v Česku

1.	Škoda Felicia	394 tisíc
2.	Škoda 120	245 tisíc
3.	Škoda Fabia	244 tisíc
4.	Škoda 135 (Favorit)	241 tisíc
5.	Škoda Octavia	178 tisíc
6.	Škoda 105	171 tisíc
7.	Škoda 136 (Favorit, Forman)	126 tisíc
8.	Ford Escort	78 tisíc

*(registrace 31. 12. 2005)