Škoda Octavia RS 245 - nová technická data, ceny a video

Škoda tento týden zveřejnila další podrobnosti k historicky nejrychlejší octavii. Jak jsme už na TipCars zmínili dříve, novinka má stejně jako RS 230 elektrohydraulicky ovládanou uzávěrku předního diferenciálu (VAQ). Výkon byl ale zvýšen na 180 kW (245 k). Model je v nabídce ve verzích karoserie liftback a kombi. Novinka zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,6 s (o vteřinu rychleji než model RS 230) a maximální rychlost je elektronicky omezená na 250 km/h.

Nová je příď se širokou maskou chladiče a širokými otvory pro přívod vzduchu s voštinovou strukturou v nově tvarovaném nárazníku. Jak žebra masky chladiče, tak i její rámeček jsou provedeny v lesklém černém laku. Světlomety jsou standardně vybaveny LED technologií a funkcí AFS. Černé jsou kryty vnějších zpětných zrcátek a lichoběžníkové koncovky výfuku. Ten bude dle informací výrobce sportovně naladěn.

V převážně černém interiéru na první pohled vynikají pedály s prvky z ušlechtilé oceli. Sportovní sedadla RS známe. Nabízí dobré boční vedení, poměrně vysoký posez za volantem ale zůstává. Přední sedadla zdobí – stejně jako přední prahové lišty – logo RS. Líbí se mi sportovní multifunkční volant s věncem potaženým perforovanou kůží a integrovanými páčkami řazení (u převodovky DSG). Do sdruženého panelu přístrojů je u vystaveného vozu integrován barevný displej Maxi DOT.

Pod kapotou najdeme známý čtyřválcový benzinový motor TSI o výkonu 180 kW (245 k). Maximální točivý moment 370 Nm je dostupný v rozsahu otáček od 1 600 do 4 300 min-1. Na výběr je šestistupňová manuální převodovka nebo sedmistupňová převodovka DSG. V tomto týdnu automobilka zveřejnila i hodnoty pružného zrychlení. Sprint z 60 na 100 km/h při zařazeném pátém rychlostním stupni trvá u verze s manuální převodovkou 6,4 s (ŠKODA OCTAVIA COMBI RS 245: 6,5 s), na zrychlení z 80 do 120 km/h stačí 6,6 s (ŠKODA OCTAVIA COMBI RS 245: 6,8 s).

Díky sportovnímu podvozku je světlá výška o 14 mm nižší, rozchod kol zadní nápravy je proti předchozímu provedení o 30 mm širší. Sériová kola z lehké slitiny v černém designu jsou devatenáctipalcová. Stabilizační program ESC se sportovním režimem (bohužel nevypínatelný) a elektrohydraulicky ovládaná uzávěrka předního diferenciálu VAQ v reálu pomůžou znatelně lepším jízdním vlastnostem v zatáčkách ve srovnání se standardním modelem Octavia RS. Totéž platí v případě progresivního řízení a volitelně dodávaného adaptivního podvozku DCC (Dynamic Chassis Control).

Cena modelu ve verzi kombi s šestistupňovou manuální převodovkou byla stanovena na 806 900 Kč, verze se sedmistupňovým automatem DSG vás vyjde o 50 tisíc korun dráž.