Přichází nový úsporný motor od Fordu

Ford rozšiřuje spektrum pohonných jednotek o nový hospodárný tříválec 1.0 EcoBoost, vyvinutý v Evropě. Je to zatím co do počtu válců nejmenší motor v historii Fordu. Příchodem nového člena rodiny EcoBoost automobilka posílí svoji nabídku úsporných automobilů. Derrick Kuzak, viceprezident skupiny Ford odpovědný za globální vývoj produktů, vysvětlil, že nový řadový tříválec byl vyvinut v Evropě pro nasazení v celém světě a že se jedná o významný přírůstek do řady motorů Ford EcoBoost.
„V uplynulých pěti letech jsme do nových pohonných jednotek a úsporných technologií, investovali rekordní částky,“ řekl Kuzak. „Dnes máme nejaktuálnější nabídku motorů v oboru. A tím to rozhodně nekončí,“ dodal. Nový motor se poprvé představí v připravovaném modelu Ford B-MAX, který se začne v Evropě prodávat během roku 2012 a objeví se také v dalších malých modelech značky po celém světě.
Konstruktéři z technického střediska automobilky v britském Duntonu vyvíjeli nový litrový EcoBoost jako základní variantu řady zážehových motorů EcoBoost. Podle výrobce poskytuje tento tříválcový agregát stejný výkon jako čtyřválec, přitom se však vyznačuje mnohem nižší spotřebou i emisemi skleníkových plynů.
Vývojáři se zaměřili zejména na zlepšení tepelné účinnosti a snížení vnitřního tření pohyblivých součástí, zejména během zahřívání na pracovní teplotu. Právě tehdy totiž motor produkuje nejvíce CO2 i znečisťujících látek.


Nový EcoBoost se podle vyjádření výrobce pyšní několika inovativními technickými řešeními, jako je přesazená kliková hřídel, která snižuje tření neb dělená chladicí soustava, která umožňuje bloku válců zahřát se dříve než hlava válců. Rychlejší zahřátí podle automobilky ušetří palivo. Zejména tedy za chladného počasí. Další novinkou v konstrukci je sběrné potrubí, které je odlité přímo do hlavy válců. Tato řešení je lehčí a snižuje teplotu výfukových plynů, čímž umožňuje motoru pracovat s optimálním poměrem paliva a vzduchu v širším rozsahu otáček. Stejně jako u ostatních motorů EcoBoost, je i maloobjemový tříválec doplněn o přeplňování turbodmychadlem, přímé vstřikování paliva a nezávisle proměnné časování ventilů Ti-VCT.

Další podrobnosti o novém motoru 1.0 EcoBoost budou zveřejněny v září na autosalonu ve Frankfurtu.