Nový Hyundai i10 přichází na český trh

Actualities
Karel Směšný | 03.12.2013
Zákazníci si mohou vybrat mezi dvěma motorizacemi, cena startuje na 229.990 Kč.

Nová generace nejmenšího modelu značky měří na délku 3 665 mm, řadí se tedy mezi nejdelší vozy ve svém segmentu. Díky přepracování interiéru došlo ke zvětšení objemu zavazadlového prostoru na 252 litrů (1 046 litrů se sklopenými sedadly), cestující vpředu a vzadu mají k dispozici prostor pro nohy o délce 1 890 mm.

Do volitelné výbavy nyní patří i tempomat s nastavitelným omezovačem rychlosti a ovládacími prvky na volantu, vyhřívaný, kůží obšitý volant a přední sedadla, asistent pro rozjezd do svahu, bezklíčkové startování a vstup do vozu, světlomety LED pro denní svícení a automatická klimatizace.

Hyundai i10 mohou pohánět 2 zážehové motory řady Kappa, které prostřednictvím pětistupňové mechanické nebo čtyřstupňové samočinné převodovky roztáčí kola přední nápravy. První motorizací je tříválec o zdvihovém objemu 998 cm3 s nejvyšším výkonem 48,5 kW (66 k) při 5 500 min-1. Tato jednotka se bude na přání dodávat přímo z výroby ve verzi na LPG. Následuje čtyřválec o objemu 1 248 cm3, který dává maximální výkon 64 kW (87 k) při 6 000 min-1.

A jak je na tom malý Hyundai s bezpečností? Posádku pomáhá chránit elektronicky řízený stabilizační systém (ESC) a řízení stability vozidla (VSM), systém sledování tlaku vzduchu v pneumatikách, dále šest airbagů (dva čelní, dva boční a dva okenní) – které nabízejí cestujícím v případě kolize vynikající ochranu. Součástí standardní výbavy je také detekce nepřipnutého bezpečnostního pásu na všech místech.

Article rating
4.0 from 5 (80%)
Rated: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Roman AX, 03.12.2013 15:03
Cena startuje a taky končí, kdo normální dá za korejského trpaslíka takový ranec? Za pár měsíců bude na jeho prodej takových slev, že svojí roli bude hrát i datum v kalendáři!
Pavlik, 03.12.2013 19:23


A kdo normální dá takový ranec za fabii s poloviční výbavou??
typek, 03.12.2013 22:20

Za takovej ranec se nedá zakoupit ani jedno z aut, aniž by neměl člověk skutečně nasráno v palici. V posledních letech mě připadá, že v kategorii od 250-450 tisíc někdo úplně ztratil příčetnost a dají se tam koupit takové věci jako mikroauto s pohonem motorkem ze stěračů oplastované sotva k zakrytí plechů i vyšší střední třída s dvousetkoňovým motorem, dvouzónovkou atd. Svět se zbláznil a kolikrát cenotvorba hory přenáší. Tahle malá krabice je opačný extrém (stejně jako například citigo za 250-300 táců)

enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů