Nová Škoda Fabia jde po stopách roomsteru

Z konkurentů snad jen Peugeot 206 vydržel ve výrobě tak dlouho. Zdánlivě nestárnoucí Škoda Fabia, kterou si za šest a půl roku pořídilo 1,5 miliónu motoristů, dostane už brzy svého nástupce. Ženevský autosalón bude za necelé tři měsíce místem premiéry Fabie II, první informace k novince zveřejnila automobilka už tento týden.
Z fotografií je patrné, že nová fabia vychází ze své předchůdkyně, zároveň si však bere příklad z nedávno uvedeného modelu Roomster. Maska i světla jsou malému MPV velmi blízká, stejně jako motiv černých předních sloupků. Specifický oblouk, který rámuje spodní část předních bočních oken roomsteru, zopakovala fabia u zadních dveří. Na rozdíl od roomsteru však má novinka výraznější boky karosérie.
"K zákazníkům vyjede nová fabia brzy po ženevské výstavě," ujišťuje mluvčí automobilky Evžen Krauskopf. Přesné datum odmítá sdělit, stejně jako cenu, která bude známa až v době premiéry. Jedno je jisté už teď. Fabia zatím uspokojí pouze zájemce o krátkou verzi hatchback, ostatní si na nového kombíka budou muset ještě počkat. "Současná generace kombi i sedanu bude ve výrobě ještě nejméně rok," tvrdí Evžen Krauskopf.

TIP: Nová Škoda Fabia oficiálně: foto, rozměry a motory!

Třídveřová verze opět nevznikne
Nová fabia vyjíždí stejně jako její předchůdkyně s pěti dveřmi. Třídveřová verze, kterou v tomto segmentu téměř automaticky nabízejí všichni konkurenti, ani tentokrát nevznikne. Automobilka ji však s velkou pravděpodobností do dvou let nahradí sportovně laděným modelem, který se na podzim představil jako studie pod názvem Joyster. Vůz, jejž letos během krátké doby postavil nový šéfdesignér Škody Jens Manske, jezdí na shodném podvozku. Od chystané Fabie II se ovšem liší nejen počtem dveří, ale i expresivnějším designem.
Spekulaci o nasazení revolučních nízkoobjemových čtyřválců s dvojitým přeplňováním typu TFSI vyvrátila sama automobilka zveřejněním seznamu motorů. Mezi pohonnými jednotkami pro novou fabii není žádná zásadní novinka, pouze oba dvanáctistovkové tříválce dostaly pár koní navíc. Dočkají se však zájemci o šestistupňovou automatickou převodovku Tiptronic, která doplní pětistupňové manuální převodovky.

TIP: Nová Fabia sériově

Kufr nabral 40 litrů
Ačkoliv v době své premiéry v roce 1999 byla fabia bezkonkurenčně nejdelším vozem ve své třídě, její druhá generace se prodloužila o pouhé tři centimetry. A to jen díky nově formovaným nárazníkům. Se svými 3992 milimetry tak zůstává pod magickou hranicí čtyř metrů a to už dnes není zdaleka nejvíc. Fiat Punto nebo Peugeot 207 čtyři metry o rovné tři centimetry překonaly. Ačkoliv podvozek i rozvor fabie se nijak nezměnil, automobilka oproti předchůdkyni slibuje více místa na předních i zadních sedadlech. A přidává údaj o velikosti kufru, který má základní objem 300 litrů, po sklopení zadních sedaček dokonce až 1163 litrů. Takovým zavazadlovým prostorem se nemůže pochlubit žádný z velkých konkurentů. Nejblíže fabii je Renault Clio ( 290 litrů), Opel Corsa má 285, Fiat Punto 275 a Peugeot 207 rovných 270 litrů.
S novou fabií přichází i lepší výbava. Na bezpečnost myslí hlavové airbagy určené pro přední i zadní sedadla, komfort zvýší plně automatická klimatizace Climatronic. Novinka také chystá handsfree sadu s možností propojení mobilního telefonu přes Bluetooth. Ve výbavě bude i rádio, k němuž lze připojit externí přehrávač iPod nebo MP3.

Motory pro novinku