Nová Audi Q7: hliníkem k nižší hmotnosti

Actualities
Karel Směšný | 15.12.2014
dalších 8 fotek
Druhá generace velkého SUV dostala nové technologie a zhubla přes tři metráky. Pod kapotou budou zpočátku dvě motorizace.

Osm let uplynulo od zahájení výroby první generace velké Audi Q7, výrobce nyní představuje jejího následovníka. Novinka si zachovává velmi podobné rozměry, na délku měří 5 050 mm (-37 mm), široká je 1 970 mm (-15 mm) a na výšku měří 1 740 mm. Rozvor náprav má hodnotu 2 990 mm (předchůdce měl přesně 3 000 mm).

Díky podvozkové platformě MLB Evo a masivnímu použití hliníku se podařilo konstruktérům ušetřit až 325 kilogramů hmotnosti, stále však novinka váží nejméně 1 975 kg (benzínový šestiválec), naftová verze je o 20 kilo těžší.

TIP: Nová Audi Q7 jde do prodeje

V interiéru, který má být podle výrobce prostornější, jsou rovněž použity nové materiály. Kabina je až sedmimístná, přičemž pětičlenná posádka má k dispozici zavazadlový prostor o objemu 890 litrů. Sklopením zadních sedadel potom vznikne pro zavazadla prostor o objemu 2 075 litrů. Posádka má k dispozici digitální přístrojový štít, poslední verzi multimediálního systému MMI, systém nočního vidění nebo dva desetipalcové displeje umístěné v opěrkách předních sedadel. Volit lze mezi standardním podvozkem na ocelových pružinách nebo příplatkovým vzduchovým pérováním. Výrobce nabízí i systém řízení všech kol, který má zlepšit manévrovací schopnosti.

Pod kapotu se zpočátku dostanou dva šestiválce – benzínový třílitr TFSI s výkonem 245 kW a točivým momentem 440 Nm a diesel se stejným objemem o výkonu 200 kW a 600 Nm točivého momentu, který má v kombinovaném provozu spotřebovat 5,7 litru nafty na 100 km. Očekávat lze také verzi e-tron quattro, kombinující turbodiesel a elektromotor.

Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
no discussion yet
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů