Kuga má Fordu prošlapat cestu do prestižního segmentu vozů SUV

Zdejší "esúvéčka" jsou mnohem menší než ta zaoceánská a nepohánějí je žíznivé osmiválcové motory, zachovala si však původní lákadla této kategorie: vyvýšený posaz, zdání robustnosti, pohon všech kol a v neposlední řadě také nezbytný dobrodružný vzhled. Typickým příkladem moderního evropského SUV je zcela nový Ford Kuga, který Ekonom vyzkoušel jako jeden z prvních v České republice.

Osvědčený základ
Stejně jako je konkurenční Volkswagen Tiguan založen na technice modelu Golf, vychází Kuga z technického základu populárního hatchbacku Focus. Víceméně stejná technika se v těchto případech prodává v daleko dražším balení. Automobilkám to vyhovuje a zákazníkům přinejmenším nevadí. Na Tiguan se čeká až půl roku a Kuga má všechny předpoklady stát se podobně žádanou. Především vypadá velmi stylově a dynamicky. Martin Smith, výkonný ředitel evropského Fordu pro design, dokonce tvrdí, že Kuga má z profilu připomínat moderní běžeckou botu.
Pokud je ovšem známo, žádná sportovní obuv není vybavena tak sofistikovaným elektronickým stabilizačním programem jako Ford Kuga. Systém rozpozná, zda jedete po asfaltu nebo po sypkém podkladu, a na základě toho upraví své intervence. Je schopen předcházet situacím, které by mohly vést k převrácení vozu, a dokonce umí střídavým přibrzďováním kol stabilizovat rozkývaný přívěs - auta kategorie SUV jsou nezřídka používána jako tažní koně.
Také pohon všech kol je řízen elektronicky. Senzory sledují aktuální jízdní podmínky a nepřetržitě přerozdělují sílu motoru mezi přední a zadní nápravu. Přidejte k tomu podvozek a řízení, což jsou tradiční přednosti současných vozů Ford, a dostanete jedno z nejhravějších kompaktních SUV na trhu. Srovnatelné pochopení pro zakroucené silnice má snad jen BMW X3, které však Kuga předčí komfortem odpružení.

Zpočátku jen s dieselem
Drtivá většina aut v tomto segmentu se prodá s turbodieselovým motorem o objemu přibližně dva litry. Ford si to zjevně uvědomuje, jelikož pro Kugu žádnou jinou pohonnou jednotku ani nenabízí. Až s několikaměsíčním odstupem přibude v nabídce přeplňovaný pětiválec ze sportovního modelu Focus ST. Motor naštěstí poskytuje vyváženou kombinaci tichého chodu a mocného zátahu.
Odhlučnění motoru je o jednu kvalitativní úroveň lepší než u příbuzných modelů Focus a C-MAX. Agregát ostatně není zcela identický: pro případ, že by někdo chtěl s Kugou opravdu jezdit mimo asfalt, ho inženýři Fordu upravili tak, aby vydržel brodění v hloubce až 45 cm, dlouhodobě fungoval při náklonu 25 stupňů a odolával znečistění prachem či blátem. Výrobce je patřičně hrdý i na skutečnost, že Ford Kuga má nejnižší emise CO2 ze všech srovnatelných vozů - 169 g/km.
Popravdě řečeno, zákazníci ocení spíš jiné věci. Například útulný interiér, jehož materiály jsou příjemné na dotek a barevně ladí s karoserií automobilu. Motor se spouští nikoliv klíčkem, ale tlačítkem na palubní desce; stačí mít klíč u sebe, jeho přítomnost zachytí příslušné senzory. Je to spíš efektní než praktické - na rozdíl od užitečného bezvíčkového hrdla nádrže Ford Easy Fuel.
To vám dovolí použít jen tankovací pistoli o odpovídajícím průměru: krycí záklopka se neotevře ani tehdy, když je pistole menší než hrdlo. Výrobce je na toto řešení velice pyšný a kdykoli rád připomene, že jen v Evropě se při tankování každoročně splete na 300 000 lidí. Takový omyl přitom vyjde draho, i když si chybu uvědomíte hned na místě, čeká vás přinejmenším odtah do servisu a vypuštění nádrže.

Ambiciózní cena
Ford sice vstupuje do nabitého segmentu kompaktních SUV o něco později než klíčoví rivalové, ale o to lépe se na konkurenční zápolení připravil. Kuga má nepopiratelně atraktivní exteriér, stylový interiér, kultivovanou pohonnou jednotku a řadu přesvědčivých technických řešení.
Ford si toho je očividně vědom: vrcholné provedení Titanium AWD stojí 914 990 Kč, tedy o sebevědomých čtyřicet tisíc víc než Volkswagen Tiguan 2.0 TDI v nejvyšší výbavě Sport & Style.
Na českém trhu bude Kuga k dostání od června a Ford by jich zde chtěl prodat asi dvě stovky ročně.

Ford Kuga 2.0 TDCi Titanium AWD

3 další kompaktní SUV