Testovalo se šestnáct pneumatik výše zmíněného rozměru. Tyto pneumatiky obouvají hlavně malé vozy, jako je například Škoda Fabia, Hyundai i20, Mazda 2, Peugeot 208, Renault Clio, ale i vozy nižší střední třídy jako Citroen C3, Nissan Note nebo Toyota Verso.
Tradičně je výsledné hodnocení dáno průměrem výsledků v celkem pětici testů: chování pneumatik na suchu, mokru, jejich míře opotřebení a hlučnosti i vlivu na spotřebu.
Základním poznatkem na základě výsledků testu je fakt, že zhruba polovina patnáctipalcových pneumatik si vysloužila hodnocení – dobré. Celkem sedm modelů si díky svým výsledkům zasloužilo dvojku. Což je dost vysoký počet nabízených kvalitních produktů. Pro zákazníky tedy dostatek možností na výběr. Příznivý je i další fakt, a to že ze sedmi nejlepších nepatří čtyři k těmi nejdražším.
Vítězem se stala pneumatika Vredestein Sportrac 5, zejména za brždění a vyhýbacích manévrech na mokré vozovce. Skvěle dopadla také pneumatika Continental ContiPremiumContact 5, která je velmi dobrá na suchém povrchu. Chybu neuděláte ani s pneu Dunlop Sport BluResponse, Hankook Kynergy Eco K425, Nokian Line a Kumho Ecowing ES01 KH27.
Uprostřed pole testovaných pneumatik skončil český Barum a jeho Brillantis 2. Jeho slabšími stránkami bylo jak chování na mokru tak vyšší hlučnost, tedy komfort cestování ve voze obutém na tyto pláště. Z druhé strany potěší že až za Barumem se umístily v testu Bridgestone nebo Semperit.
Poslední dvě místa patřila plášťům Nankang Green-Sport Eco-2+ a GT Radial Champiro VP1. Přičemž poslední kus zcela propadl a ADAC tyto pláště nedoporučuje.