Cars offer New Used Crashed Oldtimer Spare parts Accessories

10 nejspolehlivějších motorů dle TipCars.com - e-book pro vás!

Actualities

Daniela Pravdová | 04.04.2016

foto: Daniela Pravdová

Motor je srdce automobilu. Když dotluče, dojezdili jste. "Spolehlivost" tak vévodí seznamu kvalit, které od motoru požadujeme. Nabídneme vám, z čeho můžete vybírat, abyste sladili svou srdeční frekvenci s tou motorovou a hezkých pár let spokojeně jezdili.

Milí čtenáři,

stojíte-li před rozhodnutím, jaké auto, resp. jaký motor zvolit pod kapotu vašeho nového auta, možná vám jdeme zrovna naproti. Vybrali jsme pro vás 10 z našeho pohledu nejspolehlivějších motorů této doby. Zmiňujeme jak benzínové, tak dieselové agregáty. U každého motoru najdete technické parametry, jízdní vlastnosti a důvody, proč jsme motor vybrali. To vše jsme zabalili do našeho nového e-booku, který si můžete stáhnout zde: 10 nejspolehlivějších motorů dle TipCars.com

Pokud si e-book stáhnete, napište nám do diskuzního fóra pod článkem, jak se Vám líbil.

Tip: e-book "První pomoc pro Vaše auto"

Article rating

2.8 from 5 (56%)

Rated: 44x

Ještě jste nehodnotil/a

Tagy

e-book spolehlivé motory diesel benzín jízdní vlastnosti

Discussion

ewing1, 07.04.2016 08:09

Dobrý den,

čekal jsem, že mezi tou desítkou motorů najdu osvědčený benzínový motor od Volva tzv. REDBLOCK, který vyniká svou spolehlivostí a obrovskou životností. Možná by bylo dobré i o tomto motoru zveřejnit nějaký článek. Výhodou většiny redblocků je to, že když praskne rozvoďák, tak se motor nepotká.

Zde je pěkný v angličtině:

https://www.fcpeuro.com/blog/posts/volvo-redblock-aging-tortoise-of-the-automotive-world

Integrale, 10.06.2016 09:46

U vznětových motorů mi tam chybí 1.9 JTD, "praotec" všech CR motorů současnosti.
1.2 FIRE je sice OK, ale 1.6 16v byl snad ještě nesmrtelnější.
Tak ne nadarno je FTP největším dodavatelem motorů na světě, a jeho motory používá hromada výrobců "echt nacionální kvality", že...

Integrale, 10.06.2016 09:55

To ten FIRE 1.2 8v se nepotká taky. Nevím ale, zda je to skutečně výhoda. Když se to rozkřiklo, přestali majitelé těchto motorů zásadně měnit řemeny...
Problémy s přeskakujícími řemeny spadají někam do roku 1970, kdy touto závadou zejména v zimě trpěly první motory Lampredi ve Fiatech. Postupem času se řemeny zdokonalovaly, takže dnes obvykle "skočí" jen v případě zanedbaného servisu (může být i včas vyměněný, ale je to k ničemu, když na něj kape olej třeba z neutěsněného napínáku či prosakujícího Gufera nebo v soustavě zůstane staré přidřené ložisko).
Tedy až na výjimky...

toskey, 13.06.2016 22:27

Chybí mi tam motor X20SE od opela. Také 8 ventil, který se nemůže potkat. Nájezdy do 1 milionu km nejsou problém.

LiborMB, 01.12.2016 14:01

Motor 1,9 tdi 66kW jsem měl v golfu,koupeno s 240tis km prodáno 320tis bez závad akorát vyčištěno celé sání od usazenin a jízda do Ostravy v mladickém opojení brza plyn za 5,5 dnes již nemyslitelné.A masařka s řadovým 6válcem když jsem stavěl?Postavila celý dům mnoho jízd s tažným,uvnitř nákladák na motor jsem nesáhl!Jednou při kontrole v německu zjištěn SKUTEĆNY stav km 640tis km na tacho 270tis,co dodat.Snad jen volvo 2,5 D v 320 tis problem se vstřikem,propouštěla zpátečka ale dojel jsem taky

enter into discussion