Před 25 lety, 30. dubna 1991, byl vyroben poslední Trabant. Tohle vozítko s karoserií z duroplastu ale není jediným známým dopravním prostředkem původem ze socialistického Východního Německa. Připomeňte si další slavné stroje z NDR.

Česká veteránská scéna se zbytečně distancuje od vozů kategorie off-road, které nesmyslně vytěsňuje mezi hobby jezdce, militaristy a jiné podivíny s botami od bláta. S rangem jsme zjistili, že k takové segregaci není žádný důvod.

Letošní ročník Concours d'Elegance v kalifornské Pebble Beach se zapíše do historie. Prodalo se tu 25 vzácných automobilů za rekordních 67 milionů dolarů (v přepočtu přes 1,6 miliardy korun).

Nablýskaní veteráni budou k vidění ve Šternberku. První zářijový víkend totiž patří závodům Ecce Homo Historic.

Sosnová - Pískání pneumatik v zatáčkách, vrčení starých motorů a nadšenci leštící své plechové historické miláčky.

Praha - Zájem o veteránská vozidla v Česku v posledních dvou letech kvůli ekonomické recesi klesá. Přesto ročně změní majitele několik tisíc veteránů v hodnotě přes půl miliardy Kč. Vyplývá to z informací námi oslovených obchodníků.

Tacoma /FOTOGALERIE, VIDEO/ – Cena celé sbírky je odhadována na 60 milionů dolarů, je v ní přes 200 různých automobilů.

Veteránská akce, pořádaná pod hlavičkou Mezinárodní federace historických vozidel FIVA, je oslavou vozů z 20. a 30. let

Pokud omdléváte nad cenami moderních supersportů, možná vás překvapí, že aktuální produkční auta rozhodně nepatří mezi ta nejdražší. Lidé jsou totiž ochotní platit nejvyšší částky za vozy z dob, kdy za nimi ještě stály desítky a stovky hodin ruční práce.

Přibližně 65 000 Čechů má své peníze uložené v historickém automobilu. A většina z nich může klidně spát. Jejich investice jim v horším případě pokryje inflaci, většinou však ještě něco vydělá. Ti šťastnější i zbohatnou.

Česká vláda zavádí od dnešního dne šrotovné. Vztahovat se bude na auta starší 20 let, které majitel vlastnil alespoň 10 let.

Koupě staršího auta se může po Novém roce pěkně prodražit. Vozy do roku výroby přibližně 1999 budou podléhat novému nařízení – registračnímu poplatku v hodnotě až 10 tisíc korun

Nákup historického vozidla nemusí být jen pro radost, ale může se stát také výnosnou investicí. Veterány totiž patří mezi komodity, u nichž časem roste jejich hodnota.

Během uplynulých patnácti let se wartburgy, ale ještě spíše trabanty staly od vysmívaného vozítka artiklem ceněným sběrateli a fanoušky, typickou reminiscencí zaniklé komunistické NDR.

Nakupovat oldtimery se většinou vyplatí. Když se v tom vyznáte nebo si necháte poradit, může to být skvělá investice. Cena žádaných modelů totiž stále roste.

Po 49 letech skončí v Rusku výroba automobilů Volha, které k zemi patří stejně neodmyslitelně jako moskevský Kreml. Konec drahé výroby byl oznámen tento týden ve Washingtonu.

Na jedné straně Mini Cooper S z roku 1969, na straně druhé Mini Cooper z roku 2005. Co mají společného?

Svítit, či nesvítit? Toť otázka, kterou si s koncem povinného celodenního svícení položí hodně z nás. Svícení je totiž jedním z nejefektivnějších prvků pasivní bezpečnosti - auto, které svítí je zkrátka lépe vidět i za jasného dne.

Když si poslanec Vlastimil Tlustý předloni pořídil Harley - Davidson , náležitě se s ním pochlubil. O své sbírce autoveteránů mluví s očividnou nechutí. Přinášíme zajímavý rozhovor zveřejněný dnes v Hospodářských novinách.