Mondeo, které jsme vyzvali na prohlídku, pochází z roku 1998, pohání ho šestnáctiventilový čtyřválec Zetec o objemu 2,0 litru a jeho tachometr ukazuje najetých 97 836 km.

Velmi spolehlivý, nenáročný a nestárnoucí vůz. Před časem bylo měněno těsnění pod levou hlavou pro slabý únik motorového oleje (kosmetická vada), jinak oprava startéru, alternátoru, výměna palivového čerpadlo...

Pro druhý vůz do rodiny se rozhodujeme mezi: Opel Astra 1,7 TDS 60kW (motor Isuzu) a Fiat Punto (popř. Palio) 1,7 TD 46kW resp. 51kW. Chtěli bychom znát Váš názor na tyto vozidla s ohledem na kvalitu, spolehlivost, výdrž motoru atd.

K Omeze jsem se dostal spíše náhodou. Sháněl jsem pohodlný vůz pro časté cestování a nakonec se rozhodl pro Opel Vectra. Když jsem se přijel na vybraný vůz podívat, zaujala mě vedle stojící Omega, jen o dvacet tisíc dražší.

Po přečtení pár recenzí jsem usoudil, že bych mohl napsat pár svých postřehů s užíváním svého dráčka baworáčka.

Do laguny jsem přesedl z 5kového BMV, takže první dojem byl totální nejistota podvozku, ale je jasné, že to, co umí mnichovští, asi nikdo jiný nedokáže.

Renault Espace se v roce 1984 stal prvním evropským velkoprostorovým vozem. Dnes je v autobazarech hojně zastoupena jeho avantgardně tvarovaná třetí generace, která přišla v roce 1997.

Ze všech dosud prohlížených aut je tato Primera nejstarší. Přesto jsme u ní po osmi letech provozu a najetých 112 245 km neobjevili prakticky žádné nedostatky. Primera tak potvrdila pověst odolného a spolehlivého vozu.

Vybírám si své první auto a v bazaru jsem narazil na Seata Ibizu r.v. 1994 s motorem o objemu 1,8l (66kw). Chtěl bych se vás zeptat na Váš názor na tento vůz a na Ibizy obecně.

Pokud se bude opakovat prosincová kalamita, kdy na dálnici mezi Prahou a Brnem uvízly tisíce aut, bude možné požádat prostřednictvím tísňové linky o teplý čaj nebo bagetu.

Na začátku roku 2005 jsem se rozhodl koupit si nějaký větší automobil. Měl jsem tři hlavní požadavky: musel být natolik veliký a silný, aby mohl utáhnout vozík na přepravu aut, 2. musel mít naftový po pohon, 3. chtěl jsem se vejít pod sto tisíc Kč.

Třídveřová verze předposlední generace Opelu Astra s dvoulitrovým motorem a v červené barvě vypadá na první pohled sportovně a přitažlivě. A jak je na tom na pohled druhý po najetých 111 409 km?

Kombinací prostornosti, pohodlí a výkonů, ale hlavně odolností proti zubu času i astronomickým počtům najetých kilometrů je Audi 100, později přejmenované na A6 jedním z nejlepších aut, jaké kdy kdo vyrobil.

Nástupcem nepříliš úspěšného modelu Lupo se stala řada Fox a opět představuje nejlevnější Volkswagen na evropském trhu. Vůz byl vyvinut v brazilské továrně značky Volkswagen a teprve později bylo rozhodnuto o jeho importu do Evropy.

Vozidlo jsem koupil asi před rokem, k dennímu dojíždění do práce cca 35km, tzn. 70km denně. Koupil jsem jej kvůli pohodlnému posezu a velkému zavazadelníku.

Jedná se o přelomový model v historii Škodovky. Motor vpředu, přední náhon a první pořádná palubka ve škodovce (vzhledem k době).

Hodně legrace za málo peněz. Verze tohoto ďáblíka je označována jako 4. generace (1992-1996). Předchozí generace měla vyklápěcí světla a trošku hranatější tvary, nejnovější generace už nevypadá tak sportovně. 4. generaci lze sehnat i pod 100 tis.Kč.

Tuto středu máme jet koupit Chrysler Voyager II. Píšete, že tomuto vozu s motorem 2,5 td 85 kW se máme vyhnout. Chtěl bych se zeptat proč a kdyby jste mi sdělil jaké problémy mohu při koupi očekávat.

Poslední, v pořadí již devátá, generace Mazdy 323 nenavázala na sportovního ducha předchozích variant. To však neznamená, že by jezdila špatně či byla nespolehlivá.

První rok výroby aktuální generace Laguny přinesl mnoho problémů, které se podařilo odstranit až v následujících letech. Právě z roku 2001 je Laguna, kterou si s námi v tomto článku můžete prohlédnout.