diskuze k tématu: Pomoc s výběrem Volvo S80

DavidC posted by:
Ahoj lidi, uvazuji o koupi Volva S80 od roku 2008 v nafte. S pritelkyni chceme neco vetsiho v automatu a po vsech tech recenzi, rad a vseho jsme se rozhodli pro tohle Volvo. Je docela tezke vlest se do ceny 300tis. Jedno se mi zamlouva ale na prodejce jsem nasel jen negativni reakce. Co si o tom myslite vy?http://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo-s80/s80/16670472

Zdeny60 posted by:
Myslím si o tom tom, že tohle konkrétní auto má dalko bohatší historii, než odpovídá deklarovanému stavu tachometru. Ten bude správný, o tom není pochyb, ale nájezd tohoto auta je dáááleko vyšší. Stačí mrknout na sedačku řidiče a moje zkušenost firemními Volvy (sice to byly S60), mi říká, že takhle vypadaly ve 300tkm.Dále je třeba si uvědomit, že S80 byla valjková lo´D a tomu odpovdíala i prodejní cena. Dnes tomu odpovídá už jen - bohužel- cena za servisní operace, které jous u Volva drahé jako čert - hovořím o značkovém servisu. Samosebou s ojetou rapou se do značkového servisu obvykle již nejezdí, ale někdy je to nejrychlejší a nejméně starostí s tím je. Takže se připrav na cca 1000Kč/hd bez DPH.Na toto auto není prakticky nic v druhovýrobě - hovořím o plechařině, takže zde se značkvému servisu asi nevyhneš. Motor D5 je příjmený motor, v S80 je i slušně odhlučněný (proti XC90), ale 5 vstřiků, jedo turbo, jeden DPF a budeš na plovině ceny vozu, až to přijde a že to přijde, tomu se dá skoro i věřit. Kdejakaá elektrická kokotina se muís kodovat přes diagnostiku, nic nejde udělat jednoduše doma, ale to je dnes běžné u ostatních aut taky. jen díky malému rozšíření značky možná v HOrním Liškově narazíš na to, že diagnostika a SW nebude vždy dostupný. Jinak S80 není velká, je jen slušně prostorná, třeba Mondeo je úplně někde jinde, zejména vzadu.K jídzním vlastnostem: je to Volvo, na to je třeba myslet. Tzn. sedneš, ujedeš 1000km, vyskočíš a jdeš hrát golf. Ale nic mezi body A (=nástup) a B (=výstup) není. Žádné emoce z řízení, nadšení, nic nic nic. Auto je mrtvý, tupý, za jízdy ho prostě nevnímáš. POkud hledáš tohle, s S80 chybu neuděláš.Výhodou je, že nehnijí a nekradou se (jen ve filmu Kráska v nesnázích se jedna ztratila, ale díky GPS lokátoru ji hned zase našli )Závěrem shrnuto: hezký auto pro řidiče, co nehledají potěšení z jízdy, a nevadí jim solit za provoz a pojistku - S80 je nutnost míti havarijne pojištěnou.Jo a ještě jeden detail: pokud je kriterium bezpečnost, tak stejně bezpečná jsou dnes i ostatní auta z dané třídy, S80 ničím nevyniká. Je to přeci jen X let starý model a dnes je automobilový svět dál.Jen pro sorvnání:http://www.tipcars.com/volvo-s80/volvo-s80-7301485.htmlAuto se stejným deklarovaný,m nájezdem... Další komentáře asi netřeba - to by byla moje volba, když byc chtěl Volvo. Ale olítanou naftu bez historie fakt ne.

Zdeny60 posted by:
Myslím si o tom tom, že tohle konkrétní auto má dalko bohatší historii, než odpovídá deklarovanému stavu tachometru. Ten bude správný, o tom není pochyb, ale nájezd tohoto auta je dáááleko vyšší. Stačí mrknout na sedačku řidiče a moje zkušenost firemními Volvy (sice to byly S60), mi říká, že takhle vypadaly ve 300tkm.Dále je třeba si uvědomit, že S80 byla valjková lo´D a tomu odpovdíala i prodejní cena. Dnes tomu odpovídá už jen - bohužel- cena za servisní operace, které jous u Volva drahé jako čert - hovořím o značkovém servisu. Samosebou s ojetou rapou se do značkového servisu obvykle již nejezdí, ale někdy je to nejrychlejší a nejméně starostí s tím je. Takže se připrav na cca 1000Kč/hd bez DPH.Na toto auto není prakticky nic v druhovýrobě - hovořím o plechařině, takže zde se značkvému servisu asi nevyhneš. Motor D5 je příjmený motor, v S80 je i slušně odhlučněný (proti XC90), ale 5 vstřiků, jedo turbo, jeden DPF a budeš na plovině ceny vozu, až to přijde a že to přijde, tomu se dá skoro i věřit. Kdejakaá elektrická kokotina se muís kodovat přes diagnostiku, nic nejde udělat jednoduše doma, ale to je dnes běžné u ostatních aut taky. jen díky malému rozšíření značky možná v HOrním Liškově narazíš na to, že diagnostika a SW nebude vždy dostupný. Jinak S80 není velká, je jen slušně prostorná, třeba Mondeo je úplně někde jinde, zejména vzadu.K jídzním vlastnostem: je to Volvo, na to je třeba myslet. Tzn. sedneš, ujedeš 1000km, vyskočíš a jdeš hrát golf. Ale nic mezi body A (=nástup) a B (=výstup) není. Žádné emoce z řízení, nadšení, nic nic nic. Auto je mrtvý, tupý, za jízdy ho prostě nevnímáš. POkud hledáš tohle, s S80 chybu neuděláš.Výhodou je, že nehnijí a nekradou se (jen ve filmu Kráska v nesnázích se jedna ztratila, ale díky GPS lokátoru ji hned zase našli )Závěrem shrnuto: hezký auto pro řidiče, co nehledají potěšení z jízdy, a nevadí jim solit za provoz a pojistku - S80 je nutnost míti havarijne pojištěnou.Jo a ještě jeden detail: pokud je kriterium bezpečnost, tak stejně bezpečná jsou dnes i ostatní auta z dané třídy, S80 ničím nevyniká. Je to přeci jen X let starý model a dnes je automobilový svět dál.Jen pro sorvnání:http://www.tipcars.com/volvo-s80/volvo-s80-7301485.htmlAuto se stejným deklarovaný,m nájezdem... Další komentáře asi netřeba - to by byla moje volba, když byc chtěl Volvo. Ale olítanou naftu bez historie fakt ne.

DavidC posted by:
Díky za vyčerpávající odpověď. Tím Volvem v odkazu, který jsem zde vložil nebylo myšleno jdu do něj ale tak jako ty, tak i já cítím, že zde něco nehraje. Po těch všech podvodech co prodejci na zákazníci šijí mám z koupě auta čím dál tím větší obavy. Netrvám zrovna na Volvu i když je to pro mě velké lákadlo hned za Audi, která je mým snem ale finančně nedostupným. Od svým 18ti let jezdím převážně ve vozech nižší třídy a teď, když mi bude 30 bych si chtěl udělat radost a přemýšlet dopředu ( příští rok svatba a do dvou let rodina). S přítelkyní bychom něco prostornějšího, pohodlného na dlouhých cestách, dostupného co se oprav týče, bezpečného a silnějšího. Připadá mi, že pokaždé, když se k něčemu rozhodnu, je to přání nemožné. Když už jsem se rozhodl pro Mazdu 6, tak rezaví a má drahý servis. Padla i Insignia, recenze o ničem, Octávii má každý a nechci se řadit mezi ovce (omlouvám se za tento výraz), na francouze nemám moc pozitivních názorů a Volvo, servisní náklady opět vysoké. Tak jak potom vybrat budoucí automobil. Možná je na čase opět snížit své nároky a až jednou budu hoden, koupit úplně nové. Do té doby budeme s přítelkyní cestovat na kole Neočekávám, že zde dostanu radu, tak tuto značku a tento model ber! Ale nějaká cesta z toho ven být musí...A mé nároky? Spolehlivé auto mladší 2008, nájezd do 180tis km, cena do 300tis., automat, finančně dostupné opravy, střední třída, benzin nebo nafta.

Petr S posted by:
Domnívám se že Mazda 6 po roce 2008 problémy s korozí mít nebude. Známý si ji koupil, benzín 2.0L automat, viděl jsem ji u něho v garáži a nikde žádnou korozi něměla. Možná že místo čtení diskusí u počítače je lepší se zvednout, jít do terénu a ty auta si v reálu sám důkladně prohlédnout a udělat si vlastní úsudek jak na tom Mazda 6 po roce 2008 s korozí opravdu je.Jestli si myslíte že Mazda bude mít výrazně dražší servis, tak si porovnejte hodinovou sazbu v servisech na auta střední třídy ve stejném regionu. S Mazdou 6 jsem jezdil v Praze do autorizáku (Auto Zeman) 6 let na garančky a žádné závratné sumy jsem neplatil. Běžné spotřební díly se dají koupit i ve druhovýrobě.

Zdeny60 posted by:
Tak právě jsem někomu popisoval (kde to jen bylo) problémy s M6 r.v. 2010, kterou valstní jeden softvérář od nás z práce. Řeší na ní korozi dnes a denně. Naposledy přišel s bublinami kolem horního lemu čelního skla, které nebylo nikdy měněné! Kde je ťukanec od kamínku, už to chytá. Na levém podběhu má jarní květ. A je to prosím pěkně rok výroby 2010!!! Nevěřím zkazkách dealerů o tom, že "tento" modelový typ už nehnije. Otazníkem je pouze nová M3/M6/M5, ale ta předešlá verze (GH či jak, nevím?) ta tedy problémů zbavená fakt není. Nakonec, proč o tom diskutovat zde, když je toho plnej mazdaclub v příslušném vlákně.Já jsem s Mazdou 3MPS jezdil do značkového servisu do Olomouce (AMH Car, už si přesně nepamutuji ta tři písmena) a ceny mi teda levné fakt nepřipadaly. Anoi sazby, natož díly, protože zejméně MPS měla některé věci za neskutečné ceny vzhledem k tomu, do které třídy patří.Možná jsem přhleédnul jaký uvádí tazatel předpokládaný roční nájezd. Je-li to<20tkm, pak je téměř jasnou volbou benzín. Klidně S80, ale ne s naftou bez hisotrie. Nebo V70 kombi, je stejně velká uvnitř, má vyšší UH a v benzínu sed ají najít časem hezké vozy v nejvyšší výbavě.Ale já bych klidně zařadil i to Mondeo s 1,6EB, proč ne? Nebo Hondu Accord (jen se blbě shání, protože se jich prodalo u nás málo). Nebál bych se ani psledního modelu Laguny s 2,0T, to je neprávem opomíjené auto, co umí jet levně, stojí málo (protože český národ znalců má v hlavě zafixováno, že Renault je šmejd, což už hezkých pár let neplatí), servisně je sice dražší, jako každý Renault, ale nehnije, výborný podvozek, slušná spotřeba.