diskuze k tématu: UAZ 3151 Hunter: Věrný soudruh
category of topic classification:
roth21cz
number of posts12
date of registration06.02.2010
Monday 21.12.2015 22:15,
zadní dveře
Na vojně to to bylo vždycky dobrý auto 
, jediný co mi vadilo bylo lezení na zadní sedadla. Sedadla jako takový prostorný a vcelku dobrý, ale blbě posazený dveře, kterýma se člověk musel protáhnout dovnitř mě sejřili, zvlášť s celou výstrojí - a předpokládám, že kastli soudruzi asi neměnili
, jediný co mi vadilo bylo lezení na zadní sedadla. Sedadla jako takový prostorný a vcelku dobrý, ale blbě posazený dveře, kterýma se člověk musel protáhnout dovnitř mě sejřili, zvlášť s celou výstrojí - a předpokládám, že kastli soudruzi asi neměnili respond
Fanda
number of posts551
date of registration28.09.2008
Tuesday 22.12.2015 18:48,
UAZ 469
Rád na něj vzpomínám,první rok vojny jsem jezdil s klasickým pláťákem,druhý jsem na tom měl nástavbu sanitky.Motor to mělo Volha o obsahu 2 400 a jezdil jsem s tím okolo 20l/100 km a i tak byl občas opušťák za dobrou spotřebu,když mi tam kamarád trochu ulil ze Zila.Na silnici to nebylo nic moc,nechalo se to rozjet na tachometrových 110,ale na Šumavě v prostoru Boletice to dokázalo neskutečné věci.
respond
Pavlik
number of posts1328
date of registration09.10.2008
Tuesday 22.12.2015 19:43,
RE: UAZ 469
Fanda posted by:
Rád na něj vzpomínám,první rok vojny jsem jezdil s klasickým pláťákem,druhý jsem na tom měl nástavbu sanitky.Motor to mělo Volha o obsahu 2 400 a jezdil jsem s tím okolo 20l/100 km a i tak byl občas opušťák za dobrou spotřebu,když mi tam kamarád trochu ulil ze Zila.Na silnici to nebylo nic moc,nechalo se to rozjet na tachometrových 110,ale na Šumavě v prostoru Boletice to dokázalo neskutečné věci.
Rád na něj vzpomínám,první rok vojny jsem jezdil s klasickým pláťákem,druhý jsem na tom měl nástavbu sanitky.Motor to mělo Volha o obsahu 2 400 a jezdil jsem s tím okolo 20l/100 km a i tak byl občas opušťák za dobrou spotřebu,když mi tam kamarád trochu ulil ze Zila.Na silnici to nebylo nic moc,nechalo se to rozjet na tachometrových 110,ale na Šumavě v prostoru Boletice to dokázalo neskutečné věci.
Nástavbu sanitky jsi na UAZu 469 mít nemohl - "sanitka" je samostatný model UAZ 452.
respond
PetrT
number of posts1076
date of registration24.05.2009
Tuesday 22.12.2015 19:59,
xxxx xxxx xxxxx
Nejak si nedovedu predstavt duvod nakupu tohohle auta. Mozna krom ceny, ale i to je relativni.
respond
Pavlik
number of posts1328
date of registration09.10.2008
Tuesday 22.12.2015 20:55,
RE: xxxx xxxx xxxxx
PetrT posted by:
Nejak si nedovedu predstavt duvod nakupu tohohle auta. Mozna krom ceny, ale i to je relativni.
Nejak si nedovedu predstavt duvod nakupu tohohle auta. Mozna krom ceny, ale i to je relativni.
Já ano, pokud potřebuji auto opravdu do těžkého terénu (a ne jen na horší polní cestu), tak moc jiných voleb není a lepších už vůbec ne. Ani ikonický LR Defender se na tohoto ruského veterána v terénu absolutně nechytá (přesto, že má uzávěrky).
respond
PetrT
number of posts1076
date of registration24.05.2009
Tuesday 22.12.2015 21:31,
xxxx xxxx xxxxx
Neverim ze je Defender horsi. Je drazsi to jo.
Navic po zkusenostech s ruskou technikou primo v Rusku bych se i pres tu jednoduchost bal spolehlivosti.
Navic po zkusenostech s ruskou technikou primo v Rusku bych se i pres tu jednoduchost bal spolehlivosti.
respond
Fanda
number of posts551
date of registration28.09.2008
Wednesday 23.12.2015 09:41,
RE: UAZ 469
Pavlik posted by:
Fanda posted by:
Rád na něj vzpomínám,první rok vojny jsem jezdil s klasickým pláťákem,druhý jsem na tom měl nástavbu sanitky.Motor to mělo Volha o obsahu 2 400 a jezdil jsem s tím okolo 20l/100 km a i tak byl občas opušťák za dobrou spotřebu,když mi tam kamarád trochu ulil ze Zila.Na silnici to nebylo nic moc,nechalo se to rozjet na tachometrových 110,ale na Šumavě v prostoru Boletice to dokázalo neskutečné věci.
Nástavbu sanitky jsi na UAZu 469 mít nemohl - "sanitka" je samostatný model UAZ 452.Rád na něj vzpomínám,první rok vojny jsem jezdil s klasickým pláťákem,druhý jsem na tom měl nástavbu sanitky.Motor to mělo Volha o obsahu 2 400 a jezdil jsem s tím okolo 20l/100 km a i tak byl občas opušťák za dobrou spotřebu,když mi tam kamarád trochu ulil ze Zila.Na silnici to nebylo nic moc,nechalo se to rozjet na tachometrových 110,ale na Šumavě v prostoru Boletice to dokázalo neskutečné věci.
Ano má to jiné označení,ale podvozek,motor je naprosto stejný.
respond
Pavlik
number of posts1328
date of registration09.10.2008
Wednesday 23.12.2015 10:20,
RE: UAZ 469
Fanda posted by:
Pavlik posted by:
Ano má to jiné označení,ale podvozek,motor je naprosto stejný.Fanda posted by:
Rád na něj vzpomínám,první rok vojny jsem jezdil s klasickým pláťákem,druhý jsem na tom měl nástavbu sanitky.Motor to mělo Volha o obsahu 2 400 a jezdil jsem s tím okolo 20l/100 km a i tak byl občas opušťák za dobrou spotřebu,když mi tam kamarád trochu ulil ze Zila.Na silnici to nebylo nic moc,nechalo se to rozjet na tachometrových 110,ale na Šumavě v prostoru Boletice to dokázalo neskutečné věci.
Nástavbu sanitky jsi na UAZu 469 mít nemohl - "sanitka" je samostatný model UAZ 452.Rád na něj vzpomínám,první rok vojny jsem jezdil s klasickým pláťákem,druhý jsem na tom měl nástavbu sanitky.Motor to mělo Volha o obsahu 2 400 a jezdil jsem s tím okolo 20l/100 km a i tak byl občas opušťák za dobrou spotřebu,když mi tam kamarád trochu ulil ze Zila.Na silnici to nebylo nic moc,nechalo se to rozjet na tachometrových 110,ale na Šumavě v prostoru Boletice to dokázalo neskutečné věci.
Motor je stejný, ale je jinak a jinde umístěný, převodovka s rozvodovkou je také jiná. Podvozek koncepčně vychází ze 469, ale změn je tolik, že skoro žádné díly vzájemně nepasují .
respond
Fanda
number of posts551
date of registration28.09.2008
Wednesday 23.12.2015 12:59,
RE: UAZ 469
Pavlik posted by:
Fanda posted by:
Motor je stejný, ale je jinak a jinde umístěný, převodovka s rozvodovkou je také jiná. Podvozek koncepčně vychází ze 469, ale změn je tolik, že skoro žádné díly vzájemně nepasují .Pavlik posted by:
Ano má to jiné označení,ale podvozek,motor je naprosto stejný.Fanda posted by:
Rád na něj vzpomínám,první rok vojny jsem jezdil s klasickým pláťákem,druhý jsem na tom měl nástavbu sanitky.Motor to mělo Volha o obsahu 2 400 a jezdil jsem s tím okolo 20l/100 km a i tak byl občas opušťák za dobrou spotřebu,když mi tam kamarád trochu ulil ze Zila.Na silnici to nebylo nic moc,nechalo se to rozjet na tachometrových 110,ale na Šumavě v prostoru Boletice to dokázalo neskutečné věci.
Nástavbu sanitky jsi na UAZu 469 mít nemohl - "sanitka" je samostatný model UAZ 452.Rád na něj vzpomínám,první rok vojny jsem jezdil s klasickým pláťákem,druhý jsem na tom měl nástavbu sanitky.Motor to mělo Volha o obsahu 2 400 a jezdil jsem s tím okolo 20l/100 km a i tak byl občas opušťák za dobrou spotřebu,když mi tam kamarád trochu ulil ze Zila.Na silnici to nebylo nic moc,nechalo se to rozjet na tachometrových 110,ale na Šumavě v prostoru Boletice to dokázalo neskutečné věci.
Je to již více než 25 let,lecos jsem za tu dobu zapomněl proto se nechám rád poučit.Opravdu by mě zajímalo,co je na podvozku a hlavně převodovce s rozvodovkou jiné?Mě osobně přišly i rychlosti stejně poskládané,žádný rozdíl ve zpřevodování jsem nepocítil,stejný způsob řazení předního náhonu i redukce i rozvodovky,alespoň na pohled dočista stejné,opravdu by mě ty rozdíly zajímaly?
respond
Fanda
number of posts551
date of registration28.09.2008
Wednesday 23.12.2015 13:07,
RE: UAZ 469
Fanda posted by:
Pavlik posted by:
Je to již více než 25 let,lecos jsem za tu dobu zapomněl proto se nechám rád poučit.Opravdu by mě zajímalo,co je na podvozku a hlavně převodovce s rozvodovkou jiné?Mě osobně přišly i rychlosti stejně poskládané,žádný rozdíl ve zpřevodování jsem nepocítil,stejný způsob řazení předního náhonu i redukce i rozvodovky,alespoň na pohled dočista stejné,opravdu by mě ty rozdíly zajímaly?Fanda posted by:
Motor je stejný, ale je jinak a jinde umístěný, převodovka s rozvodovkou je také jiná. Podvozek koncepčně vychází ze 469, ale změn je tolik, že skoro žádné díly vzájemně nepasují .Pavlik posted by:
Ano má to jiné označení,ale podvozek,motor je naprosto stejný.Fanda posted by:
Rád na něj vzpomínám,první rok vojny jsem jezdil s klasickým pláťákem,druhý jsem na tom měl nástavbu sanitky.Motor to mělo Volha o obsahu 2 400 a jezdil jsem s tím okolo 20l/100 km a i tak byl občas opušťák za dobrou spotřebu,když mi tam kamarád trochu ulil ze Zila.Na silnici to nebylo nic moc,nechalo se to rozjet na tachometrových 110,ale na Šumavě v prostoru Boletice to dokázalo neskutečné věci.
Nástavbu sanitky jsi na UAZu 469 mít nemohl - "sanitka" je samostatný model UAZ 452.Rád na něj vzpomínám,první rok vojny jsem jezdil s klasickým pláťákem,druhý jsem na tom měl nástavbu sanitky.Motor to mělo Volha o obsahu 2 400 a jezdil jsem s tím okolo 20l/100 km a i tak byl občas opušťák za dobrou spotřebu,když mi tam kamarád trochu ulil ze Zila.Na silnici to nebylo nic moc,nechalo se to rozjet na tachometrových 110,ale na Šumavě v prostoru Boletice to dokázalo neskutečné věci.
Jo a ještě by mě zajímalo,jak je to s tím umístěním motoru.Mě připadalo,že je stejně akorát ,že řidič se spolujezdcem seděli po stranách mírně nad motorem.Když jsem auta myl na rampě,tak ze spoda vypadala dočista stejně.
respond
JARDA3
number of posts89
date of registration15.01.2010
Thursday 24.12.2015 10:51,
RE: UAZ 469
Fanda posted by:
Rád na něj vzpomínám,první rok vojny jsem jezdil s klasickým pláťákem,druhý jsem na tom měl nástavbu sanitky.Motor to mělo Volha o obsahu 2 400 a jezdil jsem s tím okolo 20l/100 km a i tak byl občas opušťák za dobrou spotřebu,když mi tam kamarád trochu ulil ze Zila.Na silnici to nebylo nic moc,nechalo se to rozjet na tachometrových 110,ale na Šumavě v prostoru Boletice to dokázalo neskutečné věci.
Rád na něj vzpomínám,první rok vojny jsem jezdil s klasickým pláťákem,druhý jsem na tom měl nástavbu sanitky.Motor to mělo Volha o obsahu 2 400 a jezdil jsem s tím okolo 20l/100 km a i tak byl občas opušťák za dobrou spotřebu,když mi tam kamarád trochu ulil ze Zila.Na silnici to nebylo nic moc,nechalo se to rozjet na tachometrových 110,ale na Šumavě v prostoru Boletice to dokázalo neskutečné věci.
dalo se stím jezdit za 13litrů.předepsaná spotřeba byla 18,5.najel sem sním 40t.za téměř 2 roky po chebských pohraničních rotách.
respond
Fanda
number of posts551
date of registration28.09.2008
Thursday 24.12.2015 11:49,
RE: UAZ 469
JARDA3 posted by:
Fanda posted by:
Rád na něj vzpomínám,první rok vojny jsem jezdil s klasickým pláťákem,druhý jsem na tom měl nástavbu sanitky.Motor to mělo Volha o obsahu 2 400 a jezdil jsem s tím okolo 20l/100 km a i tak byl občas opušťák za dobrou spotřebu,když mi tam kamarád trochu ulil ze Zila.Na silnici to nebylo nic moc,nechalo se to rozjet na tachometrových 110,ale na Šumavě v prostoru Boletice to dokázalo neskutečné věci.
dalo se stím jezdit za 13litrů.předepsaná spotřeba byla 18,5.najel sem sním 40t.za téměř 2 roky po chebských pohraničních rotách.Rád na něj vzpomínám,první rok vojny jsem jezdil s klasickým pláťákem,druhý jsem na tom měl nástavbu sanitky.Motor to mělo Volha o obsahu 2 400 a jezdil jsem s tím okolo 20l/100 km a i tak byl občas opušťák za dobrou spotřebu,když mi tam kamarád trochu ulil ze Zila.Na silnici to nebylo nic moc,nechalo se to rozjet na tachometrových 110,ale na Šumavě v prostoru Boletice to dokázalo neskutečné věci.
Tak k téhle spotřebě jsem se nikdy nepřiblížil,možná někde ustálenou rychlostí.Já jsem jezdil nejčastěji po Českých Budějovicích a přilehlém okolí.Někdy jsem najezdil za den i 100 km prakticky jen po městě a to prostě nešlo pod 20 l/100 km.Ale i mimo město,když se na to šlapalo,tak to bylo k 20 litrům.A když jsem pozěji jezdil se sanitkou zabezpečovat střelby do Boletic a naložili mi tam bedničky s náboji a k tomu třeba šest pasažérů,tak byla spotřeba hodně přes 20.l
respond
Fanda
number of posts551
date of registration28.09.2008
Thursday 24.12.2015 11:57,
RE: UAZ 469
Fanda posted by:
JARDA3 posted by:
Tak k téhle spotřebě jsem se nikdy nepřiblížil,možná někde ustálenou rychlostí.Já jsem jezdil nejčastěji po Českých Budějovicích a přilehlém okolí.Někdy jsem najezdil za den i 100 km prakticky jen po městě a to prostě nešlo pod 20 l/100 km.Ale i mimo město,když se na to šlapalo,tak to bylo k 20 litrům.A když jsem pozěji jezdil se sanitkou zabezpečovat střelby do Boletic a naložili mi tam bedničky s náboji a k tomu třeba šest pasažérů,tak byla spotřeba hodně přes 20.lFanda posted by:
Rád na něj vzpomínám,první rok vojny jsem jezdil s klasickým pláťákem,druhý jsem na tom měl nástavbu sanitky.Motor to mělo Volha o obsahu 2 400 a jezdil jsem s tím okolo 20l/100 km a i tak byl občas opušťák za dobrou spotřebu,když mi tam kamarád trochu ulil ze Zila.Na silnici to nebylo nic moc,nechalo se to rozjet na tachometrových 110,ale na Šumavě v prostoru Boletice to dokázalo neskutečné věci.
dalo se stím jezdit za 13litrů.předepsaná spotřeba byla 18,5.najel sem sním 40t.za téměř 2 roky po chebských pohraničních rotách.Rád na něj vzpomínám,první rok vojny jsem jezdil s klasickým pláťákem,druhý jsem na tom měl nástavbu sanitky.Motor to mělo Volha o obsahu 2 400 a jezdil jsem s tím okolo 20l/100 km a i tak byl občas opušťák za dobrou spotřebu,když mi tam kamarád trochu ulil ze Zila.Na silnici to nebylo nic moc,nechalo se to rozjet na tachometrových 110,ale na Šumavě v prostoru Boletice to dokázalo neskutečné věci.
Jinak 40 000 km ,tak to je na vojenské poměry v té době hodně velký nájezd,sám jsem měl druhý největší nájezd u útvaru a když jsem odcházel do civilu,tak jsem měl v papírech napsáno 14 000 km.
respond
JARDA3
number of posts89
date of registration15.01.2010
Friday 25.12.2015 11:09,
od rána do večera
max rychlost 70 když se spěchalo tak 80.ženijní náčelník se bál .ježdění každý den, 2xtýdně do varů za kočkou, pravidelný srazy ženijních náčelníků,chlastačky,denodení inspekce pohraničních rot a kilometry skákaly
.ježdění každý den, 2xtýdně do varů za kočkou, pravidelný srazy ženijních náčelníků,chlastačky,denodení inspekce pohraničních rot a kilometry skákaly respond
UAZ 3151 Hunter: Věrný soudruh
Většina automobilek je až po uši ponořena v nekonečném víru inovací a plnění nejnovějších norem. V Uljanovském automobilovém závodě si takové starosti nedělají a už přes čtyřicet let vyrábějí auto, které si s jiným nespletete.
21.12.2015, tests
hodnocení článku: 72% (7x)
přečteno: 12584x
hodnocení článku: 72% (7x)
přečteno: 12584x
update