diskuze k tématu: Toyota Prius - Návrat do budoucnosti
category of topic classification: japonská vozidla
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 01.04.2010 16:58,
mě by spíš zajímalo jak dlouho vyrží onen akumulátor a kolik stojí.. to bude asi pecka a životnost typuju asi jako u mobilu - díky nechci!
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 01.04.2010 20:49,
RE: bez předmětu
fabia2 posted by:
mě by spíš zajímalo jak dlouho vyrží onen akumulátor a kolik stojí.. to bude asi pecka a životnost typuju asi jako u mobilu - díky nechci!
pokud vim tak u Camry je zaruka 10 let na baterku a nova stoji kolem 160 koliku takze musi vydrzet vic jak 10 let a u Priusu to nebude urcite onic horsimě by spíš zajímalo jak dlouho vyrží onen akumulátor a kolik stojí.. to bude asi pecka a životnost typuju asi jako u mobilu - díky nechci!
nechtej, tobe staci fabka
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 01.04.2010 20:55,
RE: bez předmětu
fabia2 posted by:
mě by spíš zajímalo jak dlouho vyrží onen akumulátor a kolik stojí.. to bude asi pecka a životnost typuju asi jako u mobilu - díky nechci!
Přesně tak. Nejlepší volba je Fábia 2. Nejlépe s moderním a úsporným motorem 1,2 HTP. mě by spíš zajímalo jak dlouho vyrží onen akumulátor a kolik stojí.. to bude asi pecka a životnost typuju asi jako u mobilu - díky nechci!
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 01.04.2010 21:11,
RE: bez předmětu
benzinak posted by:
pokud vim tak u Camry je zaruka 10 let na baterku a nova stoji kolem 160 koliku takze musi vydrzet vic jak 10 let a u Priusu to nebude urcite onic horsi
nechtej, tobe staci fabka
Nechci být skeptik, ani přes to, že hybridům příliš nefandím a o jejich ekologické výrobě a likvidaci pochybuju natolik, že kvůli pár litrům ušetřeného paliva, jim ekologická říkat nehodlám, ale domnívám se, že životnost akumulátorů bude achylova pata těchto vozidel s kombinovaným pohonem. Jenoduše nevěřím tomu, že Toyota po celých 10 let dává záruku na baterie bez snížení kapacity. Přišlo by mi to od Toyoty velmi riskantní. Zatím jsem se nesetkal s typem baterie, která by to snesla respektive vydržela 10 let s ještě přijatelnou kapacitou. Jen jestli to nebude 10 let a 150 tisíc km nebo nějaká podobná smíšená záruka. pokud vim tak u Camry je zaruka 10 let na baterku a nova stoji kolem 160 koliku takze musi vydrzet vic jak 10 let a u Priusu to nebude urcite onic horsi
nechtej, tobe staci fabka
Jinak mě článek velice zaujal a jsem velmi rád, že se jej zhostil právě Slávek Stýblo, po němž jsem tady nedávno "hořce plakal". Pokud by se v budoucnu akumulátory podařilo nějak vyřešit a něco udělali s kufrem, tak jako technicky zajímavé auto, proč ne, ale jako ekologičtější alternativu pořád považuji benzínový agregát s řízeným vstřikováním a nechemickým čištěním spalin. A prosím demagogy, aby neoddělovaly výrobu a likvidaci od samotného provozu při snaze argumentovat..
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 01.04.2010 21:18,
RE: bez předmětu
benzinak posted by:
pokud vim tak u Camry je zaruka 10 let na baterku a nova stoji kolem 160 koliku takze musi vydrzet vic jak 10 let a u Priusu to nebude urcite onic horsi
nechtej, tobe staci fabka
oprava. na prius je na baterku 5 let nebo 100 000 tkm pokud vim tak u Camry je zaruka 10 let na baterku a nova stoji kolem 160 koliku takze musi vydrzet vic jak 10 let a u Priusu to nebude urcite onic horsi
nechtej, tobe staci fabka
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 01.04.2010 21:19,
RE: bez předmětu
benzinak posted by:
oprava. na prius je na baterku 5 let nebo 100 000 tkm
zaruka neznamena zivotnost oprava. na prius je na baterku 5 let nebo 100 000 tkm
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 01.04.2010 22:32,
RE: bez předmětu
David V posted by:
Nechci být skeptik, ani přes to, že hybridům příliš nefandím a o jejich ekologické výrobě a likvidaci pochybuju natolik, že kvůli pár litrům ušetřeného paliva, jim ekologická říkat nehodlám, ale domnívám se, že životnost akumulátorů bude achylova pata těchto vozidel s kombinovaným pohonem. Jenoduše nevěřím tomu, že Toyota po celých 10 let dává záruku na baterie bez snížení kapacity. Přišlo by mi to od Toyoty velmi riskantní. Zatím jsem se nesetkal s typem baterie, která by to snesla respektive v...
baterie strkajici se do soucasne verze priusu je PLNE reciklovatelna!!! Predchozi dve verze meli s timto problem a ztraceli kouzlo ´´ekologicnosti´´. Krome toho, kdyz si nekdo da tu praci, tak soucasny model priusu se da z 96% zreciklovat. Toto je opravdu PRVNI ekologicke auto se vsim vsudy. Nizka spotreba + moznost skoro uplne reciklace. Jen mozna energeticka narocnost pri vyrobe, ale ta se bude jen a jen zvysovat do budoucna Nechci být skeptik, ani přes to, že hybridům příliš nefandím a o jejich ekologické výrobě a likvidaci pochybuju natolik, že kvůli pár litrům ušetřeného paliva, jim ekologická říkat nehodlám, ale domnívám se, že životnost akumulátorů bude achylova pata těchto vozidel s kombinovaným pohonem. Jenoduše nevěřím tomu, že Toyota po celých 10 let dává záruku na baterie bez snížení kapacity. Přišlo by mi to od Toyoty velmi riskantní. Zatím jsem se nesetkal s typem baterie, která by to snesla respektive v...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 01.04.2010 23:10,
Takze, kdyz si koupim octavii 1,2 turbo, tak budu mit podobnou spotrebu, o neco malo horsi dynamiku, prijemnejsi rizeni (budiky pred sebou, normalni prevodovka,komunikativni volant), vleze se mi do kufru kocarek a vydrzi vic nez pet let. Dekuji, prius fakt nechci.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 02.04.2010 09:39,
RE: bez předmětu
Gravedigger posted by:
Takze, kdyz si koupim octavii 1,2 turbo, tak budu mit podobnou spotrebu, o neco malo horsi dynamiku, prijemnejsi rizeni (budiky pred sebou, normalni prevodovka,komunikativni volant), vleze se mi do kufru kocarek a vydrzi vic nez pet let. Dekuji, prius fakt nechci.
Podobnou spotřebu ? Jasně, s oběma se vejdete do 7 litrů.Takze, kdyz si koupim octavii 1,2 turbo, tak budu mit podobnou spotrebu, o neco malo horsi dynamiku, prijemnejsi rizeni (budiky pred sebou, normalni prevodovka,komunikativni volant), vleze se mi do kufru kocarek a vydrzi vic nez pet let. Dekuji, prius fakt nechci.
O něco horší dynamiku ? Jasně, s oběma uděláte stovku do 15 s.
)))) respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 02.04.2010 11:51,
RE: bez předmětu
Riccardo posted by:
Podobnou spotřebu ? Jasně, s oběma se vejdete do 7 litrů.
O něco horší dynamiku ? Jasně, s oběma uděláte stovku do 15 s.
))))
Ve městě bude asi spotřeba o dost lepší u hybridu. Prius ma stovku za 10.5s tuším. Elektromotory mají slušný krouťák. Podobnou spotřebu ? Jasně, s oběma se vejdete do 7 litrů.
O něco horší dynamiku ? Jasně, s oběma uděláte stovku do 15 s.
))))respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 02.04.2010 12:16,
RE: bez předmětu
David V posted by:
Nechci být skeptik, ani přes to, že hybridům příliš nefandím a o jejich ekologické výrobě a likvidaci pochybuju natolik, že kvůli pár litrům ušetřeného paliva, jim ekologická říkat nehodlám, ale domnívám se, že životnost akumulátorů bude achylova pata těchto vozidel s kombinovaným pohonem. Jenoduše nevěřím tomu, že Toyota po celých 10 let dává záruku na baterie bez snížení kapacity. Přišlo by mi to od Toyoty velmi riskantní. Zatím jsem se nesetkal s typem baterie, která by to snesla respektive v...
Ono to s tou výrobou baterek zase tak zlé není. Jak se ukázaly lži okolo globálního oteplování, tak se ukázalo, že fotka měsíční krajiny kolem kanadské továrny na zpracování kadmia je stará skoro půl století a že ta měsíční krajina je už poměrně výrazně rekultivovaná. Navíc v pohledu na jiné věci v běžném životě je u té baterky dobře, že to není tužkovka, kterou normální člověk klidně vyhodí do odpaďáku.Nechci být skeptik, ani přes to, že hybridům příliš nefandím a o jejich ekologické výrobě a likvidaci pochybuju natolik, že kvůli pár litrům ušetřeného paliva, jim ekologická říkat nehodlám, ale domnívám se, že životnost akumulátorů bude achylova pata těchto vozidel s kombinovaným pohonem. Jenoduše nevěřím tomu, že Toyota po celých 10 let dává záruku na baterie bez snížení kapacity. Přišlo by mi to od Toyoty velmi riskantní. Zatím jsem se nesetkal s typem baterie, která by to snesla respektive v...
Co se týče životnosti baterií v předchozím Priusu, tak se na různých serverech objevovaly zprávy o tom, jak Američani s prvníma baterkama jezdili ještě pořád po 250 tisících mil. Navíc při poklesu kapacity si ještě pořád ten Prius zachová vlastnosti hybridu, akorát neujede bez motoru tak daleko jako dřív. Navíc na e-bay se dají koupit použité packy z havarovaných Priusů, protože vzhledem jejich umístění je při havárii možné zničení snad jen požárem.
Prius není vozidlem pro člověka, který si kupuje Octavii social edition. Pokud ale pokukuje po Octavii Laurin&Klement, pak to je plnohodnotný soupeř.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 02.04.2010 12:26,
RE: bez předmětu
Gravedigger posted by:
Takze, kdyz si koupim octavii 1,2 turbo, tak budu mit podobnou spotrebu, o neco malo horsi dynamiku, prijemnejsi rizeni (budiky pred sebou, normalni prevodovka,komunikativni volant), vleze se mi do kufru kocarek a vydrzi vic nez pet let. Dekuji, prius fakt nechci.
Budíky před sebou nebo head-up display. Nevím co bude příjemnější při řízení? Tedy já to tuším. Při pokusu o dosažení stejné dynamiky s 1.2TSI jako u Priusu bude spořeba diametrálně odlišná. Malé turbomotory jsou schopné jet za málo, ale s lehkou nohou a mizenou dynamikou, už se to v mnoha testech ukázalo. Při pokusu o využití potenciálu motoru bude spotřeba podobná jako u atmosférického dvoulitru. Komunikativní volant může a nemusí být každému příjemný. Do šuplíku pod podlahou se mi vejdou věci, které se mi normálně válejí v kufru mého Mondea. Neměl bych strach, že při cestě na dovolenou do Chorvatska by mi ten kufr nestačil. Naopak stísněný prostor v kabině Octavie je větší mínus než menší kufr u Priusu. Takze, kdyz si koupim octavii 1,2 turbo, tak budu mit podobnou spotrebu, o neco malo horsi dynamiku, prijemnejsi rizeni (budiky pred sebou, normalni prevodovka,komunikativni volant), vleze se mi do kufru kocarek a vydrzi vic nez pet let. Dekuji, prius fakt nechci.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 02.04.2010 12:31,
Hezké
Mně se ta recenze líbila. Už ten nápad místo nějakých rádoby zajímavých testů to prostě pojmout jako rodinný výlet, který potenciálního uživatele zajímá asi nejvíc, to je přesně to co tu chybělo. Já za sebe děkuji.
Ještě mě napadlo, jak by se dal použít ten kufr, kdyby se vynadala ta dělící podlaha. Nebylo by to sice ideální, ale určité možnosti to poskytuje.
Ještě mě napadlo, jak by se dal použít ten kufr, kdyby se vynadala ta dělící podlaha. Nebylo by to sice ideální, ale určité možnosti to poskytuje.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 02.04.2010 12:31,
A ještě
Bude klasický test spotřeby?
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 02.04.2010 12:40,
RE: bez předmětu
Gravedigger posted by:
Takze, kdyz si koupim octavii 1,2 turbo, tak budu mit podobnou spotrebu, o neco malo horsi dynamiku, prijemnejsi rizeni (budiky pred sebou, normalni prevodovka,komunikativni volant), vleze se mi do kufru kocarek a vydrzi vic nez pet let. Dekuji, prius fakt nechci.
A ještě bych zapomněl - to ticho na palubě asi nebude mít stejné parametry. Takze, kdyz si koupim octavii 1,2 turbo, tak budu mit podobnou spotrebu, o neco malo horsi dynamiku, prijemnejsi rizeni (budiky pred sebou, normalni prevodovka,komunikativni volant), vleze se mi do kufru kocarek a vydrzi vic nez pet let. Dekuji, prius fakt nechci.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 02.04.2010 21:18,
RE: bez předmětu
David V posted by:
Nechci být skeptik, ani přes to, že hybridům příliš nefandím a o jejich ekologické výrobě a likvidaci pochybuju natolik, že kvůli pár litrům ušetřeného paliva, jim ekologická říkat nehodlám, ale domnívám se, že životnost akumulátorů bude achylova pata těchto vozidel s kombinovaným pohonem. Jenoduše nevěřím tomu, že Toyota po celých 10 let dává záruku na baterie bez snížení kapacity. Přišlo by mi to od Toyoty velmi riskantní. Zatím jsem se nesetkal s typem baterie, která by to snesla respektive v...
V USA stojí sada nových baterií pro Prius 3 v přepočtu těsně pod 40 tisíc Kč. Nemůžu si pomoct, ale jestli časem trochu slevní, bude tohle auto náhradou mého turbodieselu. Ne z ekologických, ale z ekonomických důvodů. Nechci být skeptik, ani přes to, že hybridům příliš nefandím a o jejich ekologické výrobě a likvidaci pochybuju natolik, že kvůli pár litrům ušetřeného paliva, jim ekologická říkat nehodlám, ale domnívám se, že životnost akumulátorů bude achylova pata těchto vozidel s kombinovaným pohonem. Jenoduše nevěřím tomu, že Toyota po celých 10 let dává záruku na baterie bez snížení kapacity. Přišlo by mi to od Toyoty velmi riskantní. Zatím jsem se nesetkal s typem baterie, která by to snesla respektive v...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Saturday 03.04.2010 00:20,
RE: A ještě
Koloss posted by:
Bude klasický test spotřeby?
Test spotřeby by byl fajn. Ono už podle www.spritmonitor.de má Prius famózní spotřebu. Když dám filtr 90-100 kW, tak u Priusu dostanu 5,4 L/100. U Corolly diesel 6,86. Přitom dynamika bude nejspíš lepší u Priusu. Nemluvě o výbavě, prostoru a emisích. Bude klasický test spotřeby?
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Monday 05.04.2010 14:35,
RE: bez předmětu
Koloss posted by:
Budíky před sebou nebo head-up display. Nevím co bude příjemnější při řízení? Tedy já to tuším. Při pokusu o dosažení stejné dynamiky s 1.2TSI jako u Priusu bude spořeba diametrálně odlišná. Malé turbomotory jsou schopné jet za málo, ale s lehkou nohou a mizenou dynamikou, už se to v mnoha testech ukázalo. Při pokusu o využití potenciálu motoru bude spotřeba podobná jako u atmosférického dvoulitru. Komunikativní volant může a nemusí být každému příjemný. Do šuplíku pod podlahou se mi vejdou věci...
Souhlas. Taky jezdím radši v kabině, než v kufru. A 2x za rok klidně naložím rakev, místo toho, abych zbytek roku vozil vítr v bedně... Budíky před sebou nebo head-up display. Nevím co bude příjemnější při řízení? Tedy já to tuším. Při pokusu o dosažení stejné dynamiky s 1.2TSI jako u Priusu bude spořeba diametrálně odlišná. Malé turbomotory jsou schopné jet za málo, ale s lehkou nohou a mizenou dynamikou, už se to v mnoha testech ukázalo. Při pokusu o využití potenciálu motoru bude spotřeba podobná jako u atmosférického dvoulitru. Komunikativní volant může a nemusí být každému příjemný. Do šuplíku pod podlahou se mi vejdou věci...
respond
Toyota Prius - Návrat do budoucnosti
Ihned, jak jsem se dozvěděl, že budu testovat Toyotu Prius přes víkend, měl jsem v hlavě plán. Provedu typicky český test: do auta naložím čtyřčlennou rodinu a z Prahy vyrazíme na chalupu na Šumavu.
01.04.2010, tests
hodnocení článku: 100% (2x)
přečteno: 7997x
hodnocení článku: 100% (2x)
přečteno: 7997x
update
similar vehicles on offer: