diskuze k tématu: Toyota Avensis kombi jako komfortní stěhovák
category of topic classification: japonská vozidla
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 03.07.2009 13:25,
V klidu
Auto v pohodě,klasická Toyota, jen na něj nemám věk :o))
Tak za 20 let to bude auto pro mě, až budu starej....
Tak za 20 let to bude auto pro mě, až budu starej....
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 03.07.2009 14:02,
RE: V klidu
Drago5 posted by:
Auto v pohodě,klasická Toyota, jen na něj nemám věk :o))
Tak za 20 let to bude auto pro mě, až budu starej....
je videt ze temu prd rozumis, ale to nic, jenom skoda ze to serou tym evropskym designem Auto v pohodě,klasická Toyota, jen na něj nemám věk :o))
Tak za 20 let to bude auto pro mě, až budu starej....
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 03.07.2009 21:18,
trojblik
co to je?
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Saturday 04.07.2009 06:29,
mínusy?
Nemohu si pomoct, ale už asi jako mínus nevíte co napsat. Absence trojbliku je nezajímavá, a vadí mi mnohem méně než umístění tlačítka brzdy. Přiznám, že s touto funkcí jsem se zatím setkal pouze u koncernu a jako důvod ke koupi jsem tuto vlastnost neshledal. Výhled šikmo vpřed je mizerný u všech aut, po roce konstrukce 2000, majících 5 hvězdiček za náraz - můj názor: raději se nakloním abych viděl, než bych obětoval bezpečnost při nárazu. A poslední "absence vzpěry kapoty" je už opravdu úsměvný. Píšete o Toyotě...tady se otevírá kapota max 1x za měsíc - když dojde kapalina v ostřikovačích.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Saturday 04.07.2009 08:46,
RE: mínusy?
Pavlik posted by:
Nemohu si pomoct, ale už asi jako mínus nevíte co napsat. Absence trojbliku je nezajímavá, a vadí mi mnohem méně než umístění tlačítka brzdy. Přiznám, že s touto funkcí jsem se zatím setkal pouze u koncernu a jako důvod ke koupi jsem tuto vlastnost neshledal. Výhled šikmo vpřed je mizerný u všech aut, po roce konstrukce 2000, majících 5 hvězdiček za náraz - můj názor: raději se nakloním abych viděl, než bych obětoval bezpečnost při nárazu. A poslední "absence vzpěry kapoty" je už opravdu úsměvný...
Souhlasím s Vámi. Jakoby se autor snažil za každou cenu najít nějakou maličkost, za kterou Avensise zkritizovat a pošpinit. Nemohu si pomoct, ale už asi jako mínus nevíte co napsat. Absence trojbliku je nezajímavá, a vadí mi mnohem méně než umístění tlačítka brzdy. Přiznám, že s touto funkcí jsem se zatím setkal pouze u koncernu a jako důvod ke koupi jsem tuto vlastnost neshledal. Výhled šikmo vpřed je mizerný u všech aut, po roce konstrukce 2000, majících 5 hvězdiček za náraz - můj názor: raději se nakloním abych viděl, než bych obětoval bezpečnost při nárazu. A poslední "absence vzpěry kapoty" je už opravdu úsměvný...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Saturday 04.07.2009 11:42,
RE: mínusy?
Pavlik posted by:
Nemohu si pomoct, ale už asi jako mínus nevíte co napsat. Absence trojbliku je nezajímavá, a vadí mi mnohem méně než umístění tlačítka brzdy. Přiznám, že s touto funkcí jsem se zatím setkal pouze u koncernu a jako důvod ke koupi jsem tuto vlastnost neshledal. Výhled šikmo vpřed je mizerný u všech aut, po roce konstrukce 2000, majících 5 hvězdiček za náraz - můj názor: raději se nakloním abych viděl, než bych obětoval bezpečnost při nárazu. A poslední "absence vzpěry kapoty" je už opravdu úsměvný...
Tak tady se musím mírně zastat autora článku. Výhled šikmo vpřed - je věcí názoru. Když upřednostním výhled před masivností, tak pak k tomu nárazu nemusí dojít, že ;p. Uznávám, že výhled není u konkurence o nic lepší. Ale když je špatný - proč to nezmínit?Nemohu si pomoct, ale už asi jako mínus nevíte co napsat. Absence trojbliku je nezajímavá, a vadí mi mnohem méně než umístění tlačítka brzdy. Přiznám, že s touto funkcí jsem se zatím setkal pouze u koncernu a jako důvod ke koupi jsem tuto vlastnost neshledal. Výhled šikmo vpřed je mizerný u všech aut, po roce konstrukce 2000, majících 5 hvězdiček za náraz - můj názor: raději se nakloním abych viděl, než bych obětoval bezpečnost při nárazu. A poslední "absence vzpěry kapoty" je už opravdu úsměvný...
Plynová vzpěra - díl za 400 Kč - to opravdu byl takový problém pro inženýry a techniky zakomponovat tento díl do vozu??? Je to věc příjemná a u vozu s touto pořizovací cenou by snad měl být samozřejmostí, ne? Když není, pak proč to nezmínit. Vždyť to není postavené do roviny "nekupujte Avensise - vždyť on ani nemá plynovou vzpěru kapoty!!!". Holt když není co kritizovat, pak přichází na řadu maličkosti. Já myslím, že to je pro Avensis dobrá vizitka.
Vaší terminologií bych mohl napsat, že vy se zase za každou cenu snažíte pošpinit autora článku, nebo snad ne? ;)
Mě spíše zarazila pochvala sedadel. Někteří novináři si na ně jestli se nemýlím, stěžovali. Tak nevím. Osobní zkušenost nemám, takže nemohu rozsoudit...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Sunday 05.07.2009 06:21,
RE: mínusy?
rohYpnol posted by:
Tak tady se musím mírně zastat autora článku. Výhled šikmo vpřed - je věcí názoru. Když upřednostním výhled před masivností, tak pak k tomu nárazu nemusí dojít, že ;p. Uznávám, že výhled není u konkurence o nic lepší. Ale když je špatný - proč to nezmínit?
Plynová vzpěra - díl za 400 Kč - to opravdu byl takový problém pro inženýry a techniky zakomponovat tento díl do vozu??? Je to věc příjemná a u vozu s touto pořizovací cenou by snad měl být samozřejmostí, ne? Když není, pak proč to nezmínit. V...
Já naopak s Avensisem osobní zkušenost mám - mám totiž v plánu si jej na podzim koupit. Sedadla jsou v pohodlná s dobrým vedením, alespoň ve verzi Sol. Je pouze potřeba si uvědomit, že to není pseudosportovní vůz. Zaměření je opravdu na max komfort. Jinak ale musím oponovat ohledně té vzpěry kapoty. Je vidět, že jste ji nikdy nekupoval (případně jakoukoli jinou plynokaplinovou vzpěru). Za 400,- ji nekoupíte ani na favorita. Běžná cena je okolo 2000,-Kč za kus. Většina výrobců kteří tuto variantu používají navíc dává vzpěry dvě... Příjemná věc to bezesporu je, ale jen do té doby, než se "unaví" (tak 4 roky) a Vy je budete muset za ty "zbytečné" 4000,- měnit. Nebo v horším případě Vám přibouchne kapota ruku Tak tady se musím mírně zastat autora článku. Výhled šikmo vpřed - je věcí názoru. Když upřednostním výhled před masivností, tak pak k tomu nárazu nemusí dojít, že ;p. Uznávám, že výhled není u konkurence o nic lepší. Ale když je špatný - proč to nezmínit?
Plynová vzpěra - díl za 400 Kč - to opravdu byl takový problém pro inženýry a techniky zakomponovat tento díl do vozu??? Je to věc příjemná a u vozu s touto pořizovací cenou by snad měl být samozřejmostí, ne? Když není, pak proč to nezmínit. V...
V otázce výhledu se nebudu hádat - je to věcí osobního názoru. respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Sunday 05.07.2009 12:11,
RE: mínusy?
Pavlik posted by:
Nemohu si pomoct, ale už asi jako mínus nevíte co napsat. Absence trojbliku je nezajímavá, a vadí mi mnohem méně než umístění tlačítka brzdy. Přiznám, že s touto funkcí jsem se zatím setkal pouze u koncernu a jako důvod ke koupi jsem tuto vlastnost neshledal. Výhled šikmo vpřed je mizerný u všech aut, po roce konstrukce 2000, majících 5 hvězdiček za náraz - můj názor: raději se nakloním abych viděl, než bych obětoval bezpečnost při nárazu. A poslední "absence vzpěry kapoty" je už opravdu úsměvný...
Umístění tlačítka parkovací brzdy jsem kritizoval v předchozím testu Avensisu (sedanu) - to mi stějně jako Vám vadí na Avensisu nejvíce.Nemohu si pomoct, ale už asi jako mínus nevíte co napsat. Absence trojbliku je nezajímavá, a vadí mi mnohem méně než umístění tlačítka brzdy. Přiznám, že s touto funkcí jsem se zatím setkal pouze u koncernu a jako důvod ke koupi jsem tuto vlastnost neshledal. Výhled šikmo vpřed je mizerný u všech aut, po roce konstrukce 2000, majících 5 hvězdiček za náraz - můj názor: raději se nakloním abych viděl, než bych obětoval bezpečnost při nárazu. A poslední "absence vzpěry kapoty" je už opravdu úsměvný...
Výhled šikmo vpřed není u všech vozů problematický, ale souhlasím s Vámi, že s touto drobností se setkávám u modernějších aut stále častěji.
Plynová vzpěra poměrně těžké kapoty patří mezi vozy střední třídy ke standardu, proto ten mínus.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Sunday 05.07.2009 12:15,
RE: trojblik
rojack posted by:
co to je?
Při jemném "ťuknutí" do páčky směrového blikače dojde k automatickému bliknutí (právě třiktrát). Od toho tzv. "trojblik". co to je?
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Monday 06.07.2009 23:36,
RE: V klidu
borec posted by:
je videt ze temu prd rozumis, ale to nic, jenom skoda ze to serou tym evropskym designem
Asi jste jasnovidec,jestli z tohohle příspěvku poznáte jak moc tomu rozumím.Já jen říkám,můj osobní názor , že mě Toyota ještě nikdy neuchvátila svým designem a i design je důležitý,alespoň pro mě. je videt ze temu prd rozumis, ale to nic, jenom skoda ze to serou tym evropskym designem
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 07.07.2009 09:49,
RE: V klidu
Drago5 posted by:
Asi jste jasnovidec,jestli z tohohle příspěvku poznáte jak moc tomu rozumím.Já jen říkám,můj osobní názor , že mě Toyota ještě nikdy neuchvátila svým designem a i design je důležitý,alespoň pro mě.
vyjasnil sem z toho ze je to auto pro duchodce podle tebe, pokud nemas 5 let Asi jste jasnovidec,jestli z tohohle příspěvku poznáte jak moc tomu rozumím.Já jen říkám,můj osobní názor , že mě Toyota ještě nikdy neuchvátila svým designem a i design je důležitý,alespoň pro mě.
taky me zajima design, ale az po kvalite a tadyto neni zas nejhorsi nazivo, ne z fotek. treba takova mazda 6 se docela povedla podle me , ale za par let to bude ohledeny neco jak tenkrat vysel novej renault uz ani nevim jakej model, takovej zajimavej tvar co se za nim seci otaceli jako za jedinym u nas na parkovisti a po roku si nikdo nevsimne ze tam vubec je respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 07.07.2009 15:58,
RE: mínusy?
Pavlik posted by:
Já naopak s Avensisem osobní zkušenost mám - mám totiž v plánu si jej na podzim koupit. Sedadla jsou v pohodlná s dobrým vedením, alespoň ve verzi Sol. Je pouze potřeba si uvědomit, že to není pseudosportovní vůz. Zaměření je opravdu na max komfort. Jinak ale musím oponovat ohledně té vzpěry kapoty. Je vidět, že jste ji nikdy nekupoval (případně jakoukoli jinou plynokaplinovou vzpěru). Za 400,- ji nekoupíte ani na favorita. Běžná cena je okolo 2000,-Kč za kus. Většina výrobců kteří tuto variantu...
Tak to jste si teď naběhl. Zrovna jsem kupoval 2x vzpěry na zadní víko kufru pro nejmenovaný vůz nižší střední třídy nejprodávanější v čr. Originál cca 700kč/ks po cca 10 letech provozu. Takže fakt nevím, kde jste byl na vámu udávané životonosti a částkách... Já naopak s Avensisem osobní zkušenost mám - mám totiž v plánu si jej na podzim koupit. Sedadla jsou v pohodlná s dobrým vedením, alespoň ve verzi Sol. Je pouze potřeba si uvědomit, že to není pseudosportovní vůz. Zaměření je opravdu na max komfort. Jinak ale musím oponovat ohledně té vzpěry kapoty. Je vidět, že jste ji nikdy nekupoval (případně jakoukoli jinou plynokaplinovou vzpěru). Za 400,- ji nekoupíte ani na favorita. Běžná cena je okolo 2000,-Kč za kus. Většina výrobců kteří tuto variantu...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 07.07.2009 17:07,
RE: mínusy?
Pavlik posted by:
Nemohu si pomoct, ale už asi jako mínus nevíte co napsat. Absence trojbliku je nezajímavá, a vadí mi mnohem méně než umístění tlačítka brzdy. Přiznám, že s touto funkcí jsem se zatím setkal pouze u koncernu a jako důvod ke koupi jsem tuto vlastnost neshledal. Výhled šikmo vpřed je mizerný u všech aut, po roce konstrukce 2000, majících 5 hvězdiček za náraz - můj názor: raději se nakloním abych viděl, než bych obětoval bezpečnost při nárazu. A poslední "absence vzpěry kapoty" je už opravdu úsměvný...
Jsem majitelem Avensisu D-Cat.Souhlasím s názorem autora,že výhled šikmo vpřed není z nejlepších,dále se mě nelíbí vyšší posez za volantem,ale to je možná jen induviduální záležitost.Jinak to je asi vše,co bych mohl své "Dieselové kočce" (D-Cat) vytknout.Nějaký trojblik me rozhodně nevzrušuje a přesně jak píšete,kapota se otevírá pouze při doplnění ostřikovačů! Takže mě nechybí ani vzpěry.Pobavil mě názor,že auto nechytne za srdce..Nemohu si pomoct, ale už asi jako mínus nevíte co napsat. Absence trojbliku je nezajímavá, a vadí mi mnohem méně než umístění tlačítka brzdy. Přiznám, že s touto funkcí jsem se zatím setkal pouze u koncernu a jako důvod ke koupi jsem tuto vlastnost neshledal. Výhled šikmo vpřed je mizerný u všech aut, po roce konstrukce 2000, majících 5 hvězdiček za náraz - můj názor: raději se nakloním abych viděl, než bych obětoval bezpečnost při nárazu. A poslední "absence vzpěry kapoty" je už opravdu úsměvný...
),nemá charakter. Jsem asi bezcharakterní člověk.Vlastním totiž již několikátou Toyotu a jinou značku snad ani kupovat nebudu.Zajímavé je,že tento názor se mnou sdílí drtivá většina majitelů Toyot.P.S.pro štouraly...pochopitelně vím,že D-Cat znamená diesel katalyzátor a ne kočku....)) respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 22.12.2009 09:01,
RE: V klidu
borec posted by:
vyjasnil sem z toho ze je to auto pro duchodce podle tebe, pokud nemas 5 let
taky me zajima design, ale az po kvalite a tadyto neni zas nejhorsi nazivo, ne z fotek. treba takova mazda 6 se docela povedla podle me , ale za par let to bude ohledeny neco jak tenkrat vysel novej renault uz ani nevim jakej model, takovej zajimavej tvar co se za nim seci otaceli jako za jedinym u nas na parkovisti a po roku si nikdo nevsimne ze tam vubec je
mne se libi :) vyjasnil sem z toho ze je to auto pro duchodce podle tebe, pokud nemas 5 let
taky me zajima design, ale az po kvalite a tadyto neni zas nejhorsi nazivo, ne z fotek. treba takova mazda 6 se docela povedla podle me , ale za par let to bude ohledeny neco jak tenkrat vysel novej renault uz ani nevim jakej model, takovej zajimavej tvar co se za nim seci otaceli jako za jedinym u nas na parkovisti a po roku si nikdo nevsimne ze tam vubec jerespond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 22.12.2009 09:05,
RE: mínusy?
dattlik posted by:
Jsem majitelem Avensisu D-Cat.Souhlasím s názorem autora,že výhled šikmo vpřed není z nejlepších,dále se mě nelíbí vyšší posez za volantem,ale to je možná jen induviduální záležitost.Jinak to je asi vše,co bych mohl své "Dieselové kočce" (D-Cat) vytknout.Nějaký trojblik me rozhodně nevzrušuje a přesně jak píšete,kapota se otevírá pouze při doplnění ostřikovačů! Takže mě nechybí ani vzpěry.Pobavil mě názor,že auto nechytne za srdce..),nemá charakter. Jsem asi bezcharakterní člověk.Vlastním t...
právě že toyoty mají charakter, čím dýl tu káru máš, tím víc se ti kára líbí Jsem majitelem Avensisu D-Cat.Souhlasím s názorem autora,že výhled šikmo vpřed není z nejlepších,dále se mě nelíbí vyšší posez za volantem,ale to je možná jen induviduální záležitost.Jinak to je asi vše,co bych mohl své "Dieselové kočce" (D-Cat) vytknout.Nějaký trojblik me rozhodně nevzrušuje a přesně jak píšete,kapota se otevírá pouze při doplnění ostřikovačů! Takže mě nechybí ani vzpěry.Pobavil mě názor,že auto nechytne za srdce..
),nemá charakter. Jsem asi bezcharakterní člověk.Vlastním t...respond
Toyota Avensis kombi jako komfortní stěhovák
Konkurence mezi japonskými kombíky střední třídy zase o něco přiostřila. Do vod rodinných kombi totiž letos vstoupila třetí generace Avensisu s upravenými motory a evropským vzhledem. Jaký je?
03.07.2009, tests
hodnocení článku: 100% (2x)
přečteno: 23445x
hodnocení článku: 100% (2x)
přečteno: 23445x
update
similar vehicles on offer: