diskuze k tématu: Suzuki Baleno 1.3 GL - shrnutí po 17 letech provozu

BohuslavB posted by:
Bezpečnost je poplatná době, airbag byl u mého baleno r.v.98 u řidiče i spolujezdce, viděl jsem kdysi fotky borců ze SuzukiBalenoKlubu, kteří se vysekali, že by to byla úplná konzerva se mi nezdálo (i když 2 hvězdičky v testech jsou dnes směšné). Svoje baleno jsem kupoval před 10 lety, tehdy mělo 180 tis., už 5 let jezdí s jiným řidičem, ale stále jezdí a blíží se hranici 400 tis.km. Začíná už také pěkně kvést (takže z bezpečnosti už nebude mít ani 1 hvězdičku), především prahy pod lištami, nápravnici rez prožrala tak, že došlo ke zlomení. Dnes už žere olej a uniká voda z chladiče, ale jinak žádné fatální závady, dojede vždy, dokonce spojka a fuknční původní tlumiče. Takže taky na to auto rád vzpomínám, ale je to minulé století.

driver111 posted by:
ty voe, tak to bych chtěl vidět jízdu s těmi tlumiči co mají 400 tisíc, to musí být paráda :)

PetrT posted by:
Jo, tak tohle mě taky vždy spolehlivě dostane... 400tis km a původní tlumiče. Holt lidi jsou divný.

BohuslavB posted by:
Bezpečnost je poplatná době, airbag byl u mého baleno r.v.98 u řidiče i spolujezdce, viděl jsem kdysi fotky borců ze SuzukiBalenoKlubu, kteří se vysekali, že by to byla úplná konzerva se mi nezdálo (i když 2 hvězdičky v testech jsou dnes směšné). Svoje baleno jsem kupoval před 10 lety, tehdy mělo 180 tis., už 5 let jezdí s jiným řidičem, ale stále jezdí a blíží se hranici 400 tis.km. Začíná už také pěkně kvést (takže z bezpečnosti už nebude mít ani 1 hvězdičku), především prahy pod lištami, nápravnici rez prožrala tak, že došlo ke zlomení. Dnes už žere olej a uniká voda z chladiče, ale jinak žádné fatální závady, dojede vždy, dokonce spojka a fuknční původní tlumiče. Takže taky na to auto rád vzpomínám, ale je to minulé století.

kamil321 posted by:
Nechci se nikoho zastávat a kdoví jak to je u toho Balena, ale pokud tu řešíte tlumiče nelze to vyloučit. Byl jsem se teď sám podívat a mám na jednom autě najeto necelých 310 tisíc a tlumiče původní! Je pravda, že jen vpředu, ale je to VW Caddy 2,0sdI a po každé stk nevěřím vlastním očím. Už jsem je chtěl prevetnivně několikrát měnit, protože vzadu je měním co 30 tisíc a poznám sebemenší začínající houpání, ale ony fakt drží minimálně na 80% dodnes, jinak je to rok výroby 2004. Když jsem se ptal jak je to možné, ikdyž auto sem tam hodně nakládám tak dvě věci. Jednak, nevím jestli to platí dodnes, prostě automobilky dávaly do nových aut tlumiče od nova úplně jiné kvality než co poté prodávala ta samá značka do servisů na výměnu, také je možné, že si daly na novém Caddy fakt záležet, protože to auto je povedené celkově, a jako druhý důvod, že se tlumiče nejvíc ničí jak přetížené tak při jízdě po prázdnu, a ten těžší motor je vlastně vpředu pravidelně zatíží, takže kdo ví jak to je, ale já na nich také těch 400 tisíc najedu. Žádné poskákané pneumatiky, nic, jsou to Sachs z prvovýroby. Kam jsem nechal namontovat i na jiná auta Alka, Monroe, tak při mém používání po 30 tisících a něco na výměnu, oproti těm Sachsům nevydržely nic. Nevím co je na tom pravdy, ale říká se, že třeba ty taxíky barvy slonová kost už kdysi od začátku VW, Mercedes atd. montovaly automobilky z dílů na úplně jiné kilometrové náběhy, takže ikdyž barva hrozná měly by vydržet statisíce kilometrů, a ostatní jsou auta až "druhé kvality", ale nevím co je na tom pravdy, nejsem taxikář:)

BohuslavB posted by:
OK, nevím, v jakým stavu jsou tlumiče nyní ve 400 tis. (pokud by se měřila jejich účinnost), jen vím, že jsou tam furt ty původní, který nijak netečou ani nerosí a v cca 300 tis. mi je testovali v A.T.U. jako plně funkční. Mimochodem původní je třeba i spojka. A jestli auto ve 400 tis. a při věku 16 let žere olej a začíná unikat voda z korodujícího chladiče a rez se objevuje i jinde opravdu nevidím jako nic divnýho. Chtěl jsem jen napsat, že to auto je docela slušný držák, bez nevypočitatelných závad. O tomhle konkrétním kusu už je rozhodnuto, že až mu na jaře skončí technická, odejde do věčných lovišť.Bohuslav