diskuze k tématu: Nové Subaru Outback míří výše

Zdeny60 posted by:
Prosím tě, uvědom si už konečně a jdnou pro vždy, že motorizace SUbaru ve všech modelech bohatě stačí, protože každému, kdo by začal pociťovat nedostatek výkonu, nejdřívě zhnědne kaliko. Stačí si půjčit starý/nový Subaru v kterékoliv řadě a vzít ho do hor, do zatáčeka bůhví kam. Pak uznáš, že výkon motoru hraje až druhé housle. Subaru nikdy nedělalo auta (ani WRX či dokonce STI), které dokáží jet jako lokomotiva 300 po rovině, ale jejich síla je v podvozku a v řízení. nebudu to rozebírat, lidi, co to vědí, se nad nepozastaví a ti, kteří ne, kroutí hlavou. Když sedneš do dýzla a budeš využívat jeho "mizerný" výkon 110kW, tak v provních seprentinách se poděláš hrůzoua nastoupí tvůj pud sebezáchovy. když do toho sedne řidič, co má auto v ruce, tak napráší kdečemu s dvakrát vyšším výkonem. Subaru nikdy nebylo a není o výkonu, ale o úplně něčem jiném. A věř, že 110kW dokáža po dálnici letět těch 180-200 taky, jako cokoliv s vyšším výkonem. 3,6 benzín je sice trochu jiná liga, ale znovu ti říkám, že 90% majitelů výkon tohoto motoru zdaleka nevyužijí, protože jim v tom brání strach. A jet rovně 300 z místa dokáže kdejakej blavan,a le ukázat, co umí v jiném terénu, než jen v přímce na dálnici, na to ten výkon opravdu stačí. Jestli tě to potěší, tak proč myslší, že rallyové STI mají maximálku jen asi 180km/h? Ale zrychlení mají kolem 3,5 vteřiny a o tom to je. ne o rychlosti. A k tomu ji stačí cca 250kW. 250kW v cestovní limuzíně sice pojede 300 z místa, ale to je vše. Chápeš už konečně???

Reno posted by:
Co jsou to proboha za rozumy:) to je jako říct, že v pravouhlé zatáčce se nedá jet stovkou a tudíž větší výkon než na sto km/h nepotřebuješ... A nepiš mi, že ten výkon stačí, když sám máš doma Subaru s 3.0/Spec B... Horší než výkon dieselu 150 hp je fakt, že od jeho uvedení na trh nepřidali ani kW... Ale jak pozoruju u japonců nic neobvyklého, koukal jsem, že Lexus RX má už ve třetí generaci stejné hnací ústrojí, mění se jen kastle...

Pavlik posted by:
Že by spolehlivý motor zůstal "beze změny" a postavili by kolem něj solidní auto by třeba mě nevadilo. Mnohem víc mě zajímá, zda je ten subaru boxer diesel konečně spolehlivý a to bez ohledu na Zdenyho fandovské názory. Jedna tragická zkušenost se subaru diesel v rodině bohatě stačila.

Reno posted by:
teď vyjíždí nový Outlander s dvoulitrovým atmosférickým motorem a pětistupňovou převodovkou. to je proboha středověk:) mně by to teda vadilo, pokud se automobilka fláká a konkurence jde dopředu, potom není důvod ji podporovat...

Zdeny60 posted by:
na sebe nedaly dlouho čekat. Bohužel, ozývají se ti, co jednak se Subaru neamjí zkušenosti a hlavně ti, co nepochopili smysl toho, co jsem napsal. Nebudu to pitvat, protože kdo nechce pochopit, nepochopí a kod se bude chtí tvářit, že nechápe, tak se tak tvářit bude.Protože jsem už "pár" aut v životě mal, jak dýzlů (asi 8-9, přesně bych je musel spočítat), ale i benzínových od 1,0 litrové Fiesty, nepočítaje v to Š120 a Favorita po 3,7 V6 v Infiniti, myslím že nějakou představu o tom, kolik výkonu stačí a kolik je již jen póza a machrování. Předesílám, že jsem se 14 let živil volantem, jakožto zástupce u zahraniční společnosti a ročně jsem najížděl 50-80.000km. Takže nějaké poědomí o provozu, výkonu a hlavně předjíždění mám.Blbcovi, který potřebuje za každou cenu předjíždět kamion a ohání se zapnutou klimou a 4 lidmi na palubě doporučím, aby počkal. On se kvůli 10 sekundí´ám, než přejede protijedoucí vozidlo, neposere a nic mu neuteče. Přesně tohle jsou lidi, které miluji. A ohánějí se přitom nesmyslným argumentem o bezpečném předjetí. Jaké bezpečné předjetí??? Předjíždím, když mohu a necpu se tam, kde deset ohrozím a dvacet omezím. To jsou u mě hňupi, kteří nemají za volantem co hledat. A zbytku popuklace pak 110kW v Outbacku bohatě postačí, to mi věřte. Ono těch 110kW díky průběhu a reakcím na plynový pedál pocitově jede daleko lépe, než kdekterý beznínový 3,5litr v rukou většiny národy, kteří neumí výkon využít, potažmo, jak jsem psla, u nich funguje nějaká zodpovědnost a sebezáchova, tudíž nejedou tak, aby nutně museli riskovat. A každý manévr, který notně postrádfá v dnešním provozu výkon, je risk.Tak to chápu já. Nebo si myslíte, že v automobilkách pracují stáda hlupáků, aby nevěděli, jaký je dnes potřebný výkon pro bezpečné ježdění? Úmerný provozu? Jste zcela mimo, o tom, kolik bude který motor mít kilowat, nerozhoduje nějaký náhodný kolemjducí, ale tým specialistů, kteří vyhonducují tisíce podmínke provozu a z toho pak něco vyvozují. Nebo si snad myslíte, že by Subaru nedokázalao z 2l motoru dosta víc, než 110kW výkonu? Jste pro smích, kteří si to myslíte... Víc nemá cenu něco vysvětlovat.

Zdeny60 posted by:
na sebe nedaly dlouho čekat. Bohužel, ozývají se ti, co jednak se Subaru neamjí zkušenosti a hlavně ti, co nepochopili smysl toho, co jsem napsal. Nebudu to pitvat, protože kdo nechce pochopit, nepochopí a kod se bude chtí tvářit, že nechápe, tak se tak tvářit bude.Protože jsem už "pár" aut v životě mal, jak dýzlů (asi 8-9, přesně bych je musel spočítat), ale i benzínových od 1,0 litrové Fiesty, nepočítaje v to Š120 a Favorita po 3,7 V6 v Infiniti, myslím že nějakou představu o tom, kolik výkonu stačí a kolik je již jen póza a machrování. Předesílám, že jsem se 14 let živil volantem, jakožto zástupce u zahraniční společnosti a ročně jsem najížděl 50-80.000km. Takže nějaké poědomí o provozu, výkonu a hlavně předjíždění mám.Blbcovi, který potřebuje za každou cenu předjíždět kamion a ohání se zapnutou klimou a 4 lidmi na palubě doporučím, aby počkal. On se kvůli 10 sekundí´ám, než přejede protijedoucí vozidlo, neposere a nic mu neuteče. Přesně tohle jsou lidi, které miluji. A ohánějí se přitom nesmyslným argumentem o bezpečném předjetí. Jaké bezpečné předjetí??? Předjíždím, když mohu a necpu se tam, kde deset ohrozím a dvacet omezím. To jsou u mě hňupi, kteří nemají za volantem co hledat. A zbytku popuklace pak 110kW v Outbacku bohatě postačí, to mi věřte. Ono těch 110kW díky průběhu a reakcím na plynový pedál pocitově jede daleko lépe, než kdekterý beznínový 3,5litr v rukou většiny národy, kteří neumí výkon využít, potažmo, jak jsem psla, u nich funguje nějaká zodpovědnost a sebezáchova, tudíž nejedou tak, aby nutně museli riskovat. A každý manévr, který notně postrádfá v dnešním provozu výkon, je risk.Tak to chápu já. Nebo si myslíte, že v automobilkách pracují stáda hlupáků, aby nevěděli, jaký je dnes potřebný výkon pro bezpečné ježdění? Úmerný provozu? Jste zcela mimo, o tom, kolik bude který motor mít kilowat, nerozhoduje nějaký náhodný kolemjducí, ale tým specialistů, kteří vyhonducují tisíce podmínke provozu a z toho pak něco vyvozují. Nebo si snad myslíte, že by Subaru nedokázalao z 2l motoru dosta víc, než 110kW výkonu? Jste pro smích, kteří si to myslíte... Víc nemá cenu něco vysvětlovat.