diskuze k tématu: Jaký vybrat diesel pro Škodu Octavii III?

Pavlik posted by:
Při volbě motoru bude hlavní kde bude auto používáno. Na dálnici je použitelná i 1,6TDi, kdekoli jinde je tento motor zoufalou ukázkou úpravy aut na splnění emisních limitů. Sám motor není špatný, ale má zoufale dlouhou převodovku, která nejen že zcela degraduje dynamiku, ale současně doslova nutí řidiče jezdit s podtočeným motorem (nebo mimo dálnici rychle přijde o body) - bohužel v takovém režimu motor nepříjemně duní a díky absenci dvouhmotového setrvačníku se třese. Za sebe bych doporučil dvoulitr, nebo ještě lépe jiné auto - konkurence nabízí za stejné peníze víc muziky.

GSX1100G posted by:
Se 7 měsíců starou octávkou 1,6TDI 85kW mám zatím jen 29.000km, takže má recenze není zatím moc objektivní, ale fakta po této době jsou tato :- na běžné, i svižnější ježdění tento motor rozhodně dostačuje- na běžné, i svižnější ježdění nedostačuje převodovka s 5i kvalty- dlouhodobá spotřeba při trvale NEúsporné jízdě je 5,4L/100km- než motor začal rozumně jet, trvalo mu to 7.000km- předjíždění ve vyšší rychlosti není úplně ideální, ale opět za to nemůže až tak motor, ale zase ta mrcha převodovka- jízda po městě pouze na trojku- jízda v koloně do 40km pouze na dvojku- hodně časté regenerace....- hlučnost oproti benzinu výrazně vyšší (ikdyž to není žádná hrůza)- velmi kultivovaný chod v pásmu otáček, které se motoru líbí- neskutečné dunění v pásmu otáček, které se motoru NElíbíAle aby to nevypadalo, že jen kritizuji. Na auto už jsem si po výborných zkušenostech s TSíčkem konečně zvykl a jezdím s ním i celkem rád. Velmi příjemně se s ním rozjíždí, motor je svižný a rel. pružný, ale je nutno si na dlouhou převodovku a z toho vyplývající charakter dynamiky vozu zvyknout. Rádce na řazení je dobré přelepit a jezdit podle uší a nikoliv podle něj. Radši budu jezdit s trochu větší spotřebou, než motor trápit na 1300 otáček. I přes všechny uvedené okolnosti bych si ale nafťáka s chemickou laboratoří uvnitř rozhodně nekoupil a spíše bych se podíval (pokud už Škodovku) po 1.4TSI s rozumným a skutečným nájezdem a v dobrém stavu. Reálná spotřeba bude cca o větší litr vyšší, ale nižší cena, ticho, dynamika a 6ikvalt vše vynahradí. Ale chápu, že každý má jiné priority.

Fanda posted by:
Hustý,nedávno jsi zde varoval u této motorizace,že pokud bude řidič jezdit v nízkých otáčkách,že mu odejde dvouhmota,jako u vás ve firmě.

Pavlik posted by:
Ne Fanoušku, ve firmě máme pár posledních kousků starší verze s výkonem 77kw v Octavii 2 a ty dvouhmotu mají. Naštěstí se už většině vedení rozsvítilo a koncern už nekupujeme - cena neodpovídá kvalitě. Máme nové Opely Astra a Renaulty Megane, zatím obojí naprosto v pohodě.

GSX1100G posted by:
Se 7 měsíců starou octávkou 1,6TDI 85kW mám zatím jen 29.000km, takže má recenze není zatím moc objektivní, ale fakta po této době jsou tato :- na běžné, i svižnější ježdění tento motor rozhodně dostačuje- na běžné, i svižnější ježdění nedostačuje převodovka s 5i kvalty- dlouhodobá spotřeba při trvale NEúsporné jízdě je 5,4L/100km- než motor začal rozumně jet, trvalo mu to 7.000km- předjíždění ve vyšší rychlosti není úplně ideální, ale opět za to nemůže až tak motor, ale zase ta mrcha převodovka- jízda po městě pouze na trojku- jízda v koloně do 40km pouze na dvojku- hodně časté regenerace....- hlučnost oproti benzinu výrazně vyšší (ikdyž to není žádná hrůza)- velmi kultivovaný chod v pásmu otáček, které se motoru líbí- neskutečné dunění v pásmu otáček, které se motoru NElíbíAle aby to nevypadalo, že jen kritizuji. Na auto už jsem si po výborných zkušenostech s TSíčkem konečně zvykl a jezdím s ním i celkem rád. Velmi příjemně se s ním rozjíždí, motor je svižný a rel. pružný, ale je nutno si na dlouhou převodovku a z toho vyplývající charakter dynamiky vozu zvyknout. Rádce na řazení je dobré přelepit a jezdit podle uší a nikoliv podle něj. Radši budu jezdit s trochu větší spotřebou, než motor trápit na 1300 otáček. I přes všechny uvedené okolnosti bych si ale nafťáka s chemickou laboratoří uvnitř rozhodně nekoupil a spíše bych se podíval (pokud už Škodovku) po 1.4TSI s rozumným a skutečným nájezdem a v dobrém stavu. Reálná spotřeba bude cca o větší litr vyšší, ale nižší cena, ticho, dynamika a 6ikvalt vše vynahradí. Ale chápu, že každý má jiné priority.

Pavlik posted by:
Při volbě motoru bude hlavní kde bude auto používáno. Na dálnici je použitelná i 1,6TDi, kdekoli jinde je tento motor zoufalou ukázkou úpravy aut na splnění emisních limitů. Sám motor není špatný, ale má zoufale dlouhou převodovku, která nejen že zcela degraduje dynamiku, ale současně doslova nutí řidiče jezdit s podtočeným motorem (nebo mimo dálnici rychle přijde o body) - bohužel v takovém režimu motor nepříjemně duní a díky absenci dvouhmotového setrvačníku se třese. Za sebe bych doporučil dvoulitr, nebo ještě lépe jiné auto - konkurence nabízí za stejné peníze víc muziky.

MB79 posted by:
To víte, že jsem se projel, ale měl jsem pouze "620000" tak vyhrála max výbava, protože js věděl, že všechny 3 výkony u 1,6 TDI je pouze počítčová záležitost. Takže X tuning to jistí!!

sheogorath posted by:
Vazne jste si koupil OIII s 1.6TDi za 620000? To jste celkem srdcar