diskuze k tématu: Prásk! Škoda Karoq má pět hvězd z nárazového testu
category of topic classification: česká vozidla
Pavlik
number of posts1328
date of registration09.10.2008
Sunday 19.11.2017 08:24,
Bohužel
Bohužel organizace Euro NCAP se, jako téměř všechno co obsahuje v názvu EURO, zvrhla do složité, nepřehledné a v nesmyslech se hrabající pitomosti. Původní myšlenka porovnání bezpečnosti aut (stejné třídy) při jasně definovaných nárazových testech se transformovala do porovnávání počtu elektronických kurvítek a nejrůznějších varovných štítků-samolepek. Osobně je mi úplně ukradené, kolik má auto hvězdiček/procent za ochranu chodců, kolik bodů ztratilo za "příliš malou" nálepku Isofix nebo jaký má "protikolizní" systém. Mě zajímá jako nejdůležitější výstup testu ochrana posádky při vlastním nárazu a tyto údaje teď musí člověk pracně dohledávat. Počet hvězdiček dnes prakticky nic nevypovídá o bezpečnosti pro posádku.
respond
deleted user
number of posts
date of registration
Sunday 19.11.2017 17:23,
PR
máš naprostou pravdu tohle je zase nějaké placené PR, protože karoq zas taková hvězda v testu opravdu není. a mě o tohle jde především. minulou autonehodu jsem skoro nepřežil takže mě zajímaj fakta a ne kecy...
respond
Petr S
number of posts1250
date of registration28.11.2008
Monday 20.11.2017 12:32,
Test
Pokud má auto 5* EuroNCAP, tak nejspíš bude mít v pořádku i nárazový test. Víte snad někdo o autě, které má 5* v EuroNCAP a má špatný crash test? Pokud ano, tak sem s ním, rád se poučím.
respond
martinw
number of posts28
date of registration12.07.2016
Monday 20.11.2017 13:57,
RE: Test
Petr S posted by:
Pokud má auto 5* EuroNCAP, tak nejspíš bude mít v pořádku i nárazový test. Víte snad někdo o autě, které má 5* v EuroNCAP a má špatný crash test? Pokud ano, tak sem s ním, rád se poučím.
Pokud má auto 5* EuroNCAP, tak nejspíš bude mít v pořádku i nárazový test. Víte snad někdo o autě, které má 5* v EuroNCAP a má špatný crash test? Pokud ano, tak sem s ním, rád se poučím.
Ono ne vse se odehraje v 50km/h a primo predek na predek. Americka iihs.org dela testy s presahem kde auto narazi pouze 25% casti predni kapoty do prekazky v 64km/h a pred nekolika lety melo dost aut problem aby tim testem prosly. Evropska auta timhle testem prochazet nemusi tudiz se o to nikdo nestara. V tomhle maji vyhodu automobilky ktere prodavaji globalne a tudiz se I v evrope prodava auto ktere obstoji I v tvrdsich americkych testech.
Naraz zezadu se zatim nikde nedela systematicky ale uz v 50 km/h by mohly mit nektera auta problem s tim aby prezili cestujici na zadnich sedadlech, nekdy nevydrzi ani sedadla vahu ridice a spolujezdce a zlomi se...
respond
Pavlik
number of posts1328
date of registration09.10.2008
Monday 20.11.2017 17:33,
RE: Test
Petr S posted by:
Pokud má auto 5* EuroNCAP, tak nejspíš bude mít v pořádku i nárazový test. Víte snad někdo o autě, které má 5* v EuroNCAP a má špatný crash test? Pokud ano, tak sem s ním, rád se poučím.
Pokud má auto 5* EuroNCAP, tak nejspíš bude mít v pořádku i nárazový test. Víte snad někdo o autě, které má 5* v EuroNCAP a má špatný crash test? Pokud ano, tak sem s ním, rád se poučím.
5* má dnes snad všechno co jezdí (s mírnou nadsázkou). Bohužel (alespoň pro mne) byl upozaděn význam srovnávacího nárazového testu a velký význam hrají zmíněná elektronická kurvítka a výstražné nálepky. Abych se dozvěděl jak auto chrání pasažéry v porovnání s konkurenčními modely, musím se dnes celkem zdlouhavě proklikat celým testem. Navíc v nejnovějších fotogaleriích chybí obrázky přesazeného nárazu, který podle mě hodně vypovídá o strukturální pevnosti karoserie i deformačních zónách.
respond
Fanda
number of posts551
date of registration28.09.2008
Monday 20.11.2017 20:00,
RE: Test
Pavlik posted by:
Petr S posted by:
Pokud má auto 5* EuroNCAP, tak nejspíš bude mít v pořádku i nárazový test. Víte snad někdo o autě, které má 5* v EuroNCAP a má špatný crash test? Pokud ano, tak sem s ním, rád se poučím.
5* má dnes snad všechno co jezdí (s mírnou nadsázkou). Bohužel (alespoň pro mne) byl upozaděn význam srovnávacího nárazového testu a velký význam hrají zmíněná elektronická kurvítka a výstražné nálepky. Abych se dozvěděl jak auto chrání pasažéry v porovnání s konkurenčními modely, musím se dnes celkem zdlouhavě proklikat celým testem. Navíc v nejnovějších fotogaleriích chybí obrázky přesazeného nárazu, který podle mě hodně vypovídá o strukturální pevnosti karoserie i deformačních zónách.Pokud má auto 5* EuroNCAP, tak nejspíš bude mít v pořádku i nárazový test. Víte snad někdo o autě, které má 5* v EuroNCAP a má špatný crash test? Pokud ano, tak sem s ním, rád se poučím.
Co by dal za pět hvězdiček takový Mégane ,Berlingo , Peugot 301 ,C- Elysee a dlouhá řada dalších.
respond
Pavlik
number of posts1328
date of registration09.10.2008
Monday 20.11.2017 21:43,
RE: Test
Fanda posted by:
Pavlik posted by:
Co by dal za pět hvězdiček takový Mégane ,Berlingo , Peugot 301 ,C- Elysee a dlouhá řada dalších.Petr S posted by:
Pokud má auto 5* EuroNCAP, tak nejspíš bude mít v pořádku i nárazový test. Víte snad někdo o autě, které má 5* v EuroNCAP a má špatný crash test? Pokud ano, tak sem s ním, rád se poučím.
5* má dnes snad všechno co jezdí (s mírnou nadsázkou). Bohužel (alespoň pro mne) byl upozaděn význam srovnávacího nárazového testu a velký význam hrají zmíněná elektronická kurvítka a výstražné nálepky. Abych se dozvěděl jak auto chrání pasažéry v porovnání s konkurenčními modely, musím se dnes celkem zdlouhavě proklikat celým testem. Navíc v nejnovějších fotogaleriích chybí obrázky přesazeného nárazu, který podle mě hodně vypovídá o strukturální pevnosti karoserie i deformačních zónách.Pokud má auto 5* EuroNCAP, tak nejspíš bude mít v pořádku i nárazový test. Víte snad někdo o autě, které má 5* v EuroNCAP a má špatný crash test? Pokud ano, tak sem s ním, rád se poučím.
Fando, jako obvykle porovnáváš hrušky a jablka. Zmíněná dvojice P 301 a C-Elysse jsou maximálně levá auta na technické úrovni Fabie 2 (stojí o sto tisíc méně než stejně vybavená Fabia 3) a přesto nabízí velmi podobnou ochranu posádky jako Fabia 3. Jen kvůli ceně nemají spoustu elektronických kurvítek (hlídačů) na které spoléhají nepozorní nebo neschopní řidiči. Berlingo nemá cenu komentovat, to je prostě užitkové auto přestavěné na osobní.
A můžeš prosím upřesnit, který Megane máš na mysli? Megane 1 (konstrukce z roku 1997) se 4*, Megane 2 s 5*, Megane 3 s 5* nebo Megane 4 s 5*? O takových výsledcích se koncernu a tvé milované škodovce může jen zdát. Tvé modly od škodovky Octavia a Fabia se na 5* zmohly až v současné generaci, tedy deset let (!!) po Francouzích
. Renault svým marketingovým důrazem na zisk 5* u Megane 2 a Laguny 2 Euro NCAP obrovsky zviditelnil. To jen kdybys chtěl lekci z historie. respond
Petr S
number of posts1250
date of registration28.11.2008
Monday 20.11.2017 22:45,
RE: Test
martinw posted by:
Petr S posted by:
Pokud má auto 5* EuroNCAP, tak nejspíš bude mít v pořádku i nárazový test. Víte snad někdo o autě, které má 5* v EuroNCAP a má špatný crash test? Pokud ano, tak sem s ním, rád se poučím.
Ono ne vse se odehraje v 50km/h a primo predek na predek. Americka iihs.org dela testy s presahem kde auto narazi pouze 25% casti predni kapoty do prekazky v 64km/h a pred nekolika lety melo dost aut problem aby tim testem prosly. Evropska auta timhle testem prochazet nemusi tudiz se o to nikdo nestara. V tomhle maji vyhodu automobilky ktere prodavaji globalne a tudiz se I v evrope prodava auto ktere obstoji I v tvrdsich americkych testech.Naraz zezadu se zatim nikde nedela systematicky ale uz v 50 km/h by mohly mit nektera auta problem s tim aby prezili cestujici na zadnich sedadlech, nekdy nevydrzi ani sedadla vahu ridice a spolujezdce a zlomi se... Pokud má auto 5* EuroNCAP, tak nejspíš bude mít v pořádku i nárazový test. Víte snad někdo o autě, které má 5* v EuroNCAP a má špatný crash test? Pokud ano, tak sem s ním, rád se poučím.
EuroNCAP dělá úplně od začátku test s přesahem 40% v rychlosti 64 km/h viz. https://www.euroncap.com/en/vehicle-safety/the-ratings-explained/adult-occupant-protection/offset-deformable-barrier/ Test 50 km/h na předek se dělá až teď. Při crash testech EuroNCAP se teď u každého auta dělají oba tyhle testy.
Jo crash test aut zezadu by mě celkem zajímal. Hodí se v případě pokud vás nějaký magor vybrzdí na dálnici. Nedávno za to někdo dostal 9 let (podle mě málo), zemřelo při tom dítě. Audi A3 nebo A4 řidiče co nestačil zastavit bylo celkem OK. Ale zadek O1 byl prakticky celý pryč
respond
Petr S
number of posts1250
date of registration28.11.2008
Monday 20.11.2017 22:58,
RE: Test
Pavlik posted by:
Petr S posted by:
Pokud má auto 5* EuroNCAP, tak nejspíš bude mít v pořádku i nárazový test. Víte snad někdo o autě, které má 5* v EuroNCAP a má špatný crash test? Pokud ano, tak sem s ním, rád se poučím.
5* má dnes snad všechno co jezdí (s mírnou nadsázkou). Bohužel (alespoň pro mne) byl upozaděn význam srovnávacího nárazového testu a velký význam hrají zmíněná elektronická kurvítka a výstražné nálepky. Abych se dozvěděl jak auto chrání pasažéry v porovnání s konkurenčními modely, musím se dnes celkem zdlouhavě proklikat celým testem. Navíc v nejnovějších fotogaleriích chybí obrázky přesazeného nárazu, který podle mě hodně vypovídá o strukturální pevnosti karoserie i deformačních zónách.Pokud má auto 5* EuroNCAP, tak nejspíš bude mít v pořádku i nárazový test. Víte snad někdo o autě, které má 5* v EuroNCAP a má špatný crash test? Pokud ano, tak sem s ním, rád se poučím.
Vždyť je tam video, kde jsou vidět všechny testy z několika úhlů a dokonce i zevnitř kabiny.
Myslím že pro laiky jako jsme my je důležité jak dopadla figurína, co hlásila její čidla a to je spíš součástí slovního popisu. Příp. je dobré se podívat na obrázky figurín s barevným označením míry poškození. Navíc každý typ nárazového testu (přední s přesahem, boční, atd.) je každý zvlášť oceněný i bodama. Informací je tam dost.
respond
martinw
number of posts28
date of registration12.07.2016
Tuesday 21.11.2017 07:59,
RE: Test
Petr S posted by:
martinw posted by:
EuroNCAP dělá úplně od začátku test s přesahem 40% v rychlosti 64 km/h viz. https://www.euroncap.com/en/vehicle-safety/the-ratings-explained/adult-occupant-protection/offset-deformable-barrier/ Test 50 km/h na předek se dělá až teď. Při crash testech EuroNCAP se teď u každého auta dělají oba tyhle testy.Jo crash test aut zezadu by mě celkem zajímal. Hodí se v případě pokud vás nějaký magor vybrzdí na dálnici. Nedávno za to někdo dostal 9 let (podle mě málo), zemřelo při tom dítě. Audi A3 nebo A4 řidiče co nestačil zastavit bylo celkem OK. Ale zadek O1 byl prakticky celý pryč Petr S posted by:
Pokud má auto 5* EuroNCAP, tak nejspíš bude mít v pořádku i nárazový test. Víte snad někdo o autě, které má 5* v EuroNCAP a má špatný crash test? Pokud ano, tak sem s ním, rád se poučím.
Ono ne vse se odehraje v 50km/h a primo predek na predek. Americka iihs.org dela testy s presahem kde auto narazi pouze 25% casti predni kapoty do prekazky v 64km/h a pred nekolika lety melo dost aut problem aby tim testem prosly. Evropska auta timhle testem prochazet nemusi tudiz se o to nikdo nestara. V tomhle maji vyhodu automobilky ktere prodavaji globalne a tudiz se I v evrope prodava auto ktere obstoji I v tvrdsich americkych testech.Naraz zezadu se zatim nikde nedela systematicky ale uz v 50 km/h by mohly mit nektera auta problem s tim aby prezili cestujici na zadnich sedadlech, nekdy nevydrzi ani sedadla vahu ridice a spolujezdce a zlomi se... Pokud má auto 5* EuroNCAP, tak nejspíš bude mít v pořádku i nárazový test. Víte snad někdo o autě, které má 5* v EuroNCAP a má špatný crash test? Pokud ano, tak sem s ním, rád se poučím.
Prave ze 40% neni 25% - tam se v podstate lizne vyztuha v narazniku, naraz jde na kolo a v dobach minulych to koncilo tak ze ridic mel predni kolo vrazene tam kde byly jeho nohy o ktere prisel.
A vic nez jak dopadla figurina me zajima pohotovostni hmotnost vozu a jestli se behem NCAP testu nalomil A sloupek, to hodne napovi jak to dopadne v 60km/h jestli to sloupek vzda nebo zda vydrzi I tvrdsi naraz. Obdobne koukam na testy IIHS tam je A sloupek pri 25% overlap testu uz hodne namahan.
respond
Fanda
number of posts551
date of registration28.09.2008
Tuesday 21.11.2017 20:58,
RE: Test
Pavlik posted by:
. Renault svým marketingovým důrazem na zisk 5* u Megane 2 a Laguny 2 Euro NCAP obrovsky zviditelnil. To jen kdybys chtěl lekci z historie.
Fanda posted by:
Fando, jako obvykle porovnáváš hrušky a jablka. Zmíněná dvojice P 301 a C-Elysse jsou maximálně levá auta na technické úrovni Fabie 2 (stojí o sto tisíc méně než stejně vybavená Fabia 3) a přesto nabízí velmi podobnou ochranu posádky jako Fabia 3. Jen kvůli ceně nemají spoustu elektronických kurvítek (hlídačů) na které spoléhají nepozorní nebo neschopní řidiči. Berlingo nemá cenu komentovat, to je prostě užitkové auto přestavěné na osobní. A můžeš prosím upřesnit, který Megane máš na mysli? Megane 1 (konstrukce z roku 1997) se 4*, Megane 2 s 5*, Megane 3 s 5* nebo Megane 4 s 5*? O takových výsledcích se koncernu a tvé milované škodovce může jen zdát. Tvé modly od škodovky Octavia a Fabia se na 5* zmohly až v současné generaci, tedy deset let (!!) po Francouzích Pavlik posted by:
Co by dal za pět hvězdiček takový Mégane ,Berlingo , Peugot 301 ,C- Elysee a dlouhá řada dalších.Petr S posted by:
Pokud má auto 5* EuroNCAP, tak nejspíš bude mít v pořádku i nárazový test. Víte snad někdo o autě, které má 5* v EuroNCAP a má špatný crash test? Pokud ano, tak sem s ním, rád se poučím.
5* má dnes snad všechno co jezdí (s mírnou nadsázkou). Bohužel (alespoň pro mne) byl upozaděn význam srovnávacího nárazového testu a velký význam hrají zmíněná elektronická kurvítka a výstražné nálepky. Abych se dozvěděl jak auto chrání pasažéry v porovnání s konkurenčními modely, musím se dnes celkem zdlouhavě proklikat celým testem. Navíc v nejnovějších fotogaleriích chybí obrázky přesazeného nárazu, který podle mě hodně vypovídá o strukturální pevnosti karoserie i deformačních zónách.Pokud má auto 5* EuroNCAP, tak nejspíš bude mít v pořádku i nárazový test. Víte snad někdo o autě, které má 5* v EuroNCAP a má špatný crash test? Pokud ano, tak sem s ním, rád se poučím.
. Renault svým marketingovým důrazem na zisk 5* u Megane 2 a Laguny 2 Euro NCAP obrovsky zviditelnil. To jen kdybys chtěl lekci z historie.Zdravím, zadej do vyhledávače , renault Mégane dostal v testu pouze tři hvězdy , je to test z roku 2014 , vůz 1,5 dci , jen jsem si dovolil upozornit na to, jak jsi psal , že dnes prakticky vše co má kola musí mít plný počet hvězd.
respond
Fanda
number of posts551
date of registration28.09.2008
Tuesday 21.11.2017 21:20,
testy
Mimo jiné neuspělo ani nové Tipo , C 3 a řada dalších.
respond
KoobaS
number of posts1042
date of registration23.04.2014
Wednesday 22.11.2017 08:23,
RE: Test
Fanda posted by:
Pavlik posted by:
. Renault svým marketingovým důrazem na zisk 5* u Megane 2 a Laguny 2 Euro NCAP obrovsky zviditelnil. To jen kdybys chtěl lekci z historie.
Zdravím, zadej do vyhledávače , renault Mégane dostal v testu pouze tři hvězdy , je to test z roku 2014 , vůz 1,5 dci , jen jsem si dovolil upozornit na to, jak jsi psal , že dnes prakticky vše co má kola musí mít plný počet hvězd.Fanda posted by:
Fando, jako obvykle porovnáváš hrušky a jablka. Zmíněná dvojice P 301 a C-Elysse jsou maximálně levá auta na technické úrovni Fabie 2 (stojí o sto tisíc méně než stejně vybavená Fabia 3) a přesto nabízí velmi podobnou ochranu posádky jako Fabia 3. Jen kvůli ceně nemají spoustu elektronických kurvítek (hlídačů) na které spoléhají nepozorní nebo neschopní řidiči. Berlingo nemá cenu komentovat, to je prostě užitkové auto přestavěné na osobní. A můžeš prosím upřesnit, který Megane máš na mysli? Megane 1 (konstrukce z roku 1997) se 4*, Megane 2 s 5*, Megane 3 s 5* nebo Megane 4 s 5*? O takových výsledcích se koncernu a tvé milované škodovce může jen zdát. Tvé modly od škodovky Octavia a Fabia se na 5* zmohly až v současné generaci, tedy deset let (!!) po Francouzích Pavlik posted by:
Co by dal za pět hvězdiček takový Mégane ,Berlingo , Peugot 301 ,C- Elysee a dlouhá řada dalších.Petr S posted by:
Pokud má auto 5* EuroNCAP, tak nejspíš bude mít v pořádku i nárazový test. Víte snad někdo o autě, které má 5* v EuroNCAP a má špatný crash test? Pokud ano, tak sem s ním, rád se poučím.
5* má dnes snad všechno co jezdí (s mírnou nadsázkou). Bohužel (alespoň pro mne) byl upozaděn význam srovnávacího nárazového testu a velký význam hrají zmíněná elektronická kurvítka a výstražné nálepky. Abych se dozvěděl jak auto chrání pasažéry v porovnání s konkurenčními modely, musím se dnes celkem zdlouhavě proklikat celým testem. Navíc v nejnovějších fotogaleriích chybí obrázky přesazeného nárazu, který podle mě hodně vypovídá o strukturální pevnosti karoserie i deformačních zónách.Pokud má auto 5* EuroNCAP, tak nejspíš bude mít v pořádku i nárazový test. Víte snad někdo o autě, které má 5* v EuroNCAP a má špatný crash test? Pokud ano, tak sem s ním, rád se poučím.
. Renault svým marketingovým důrazem na zisk 5* u Megane 2 a Laguny 2 Euro NCAP obrovsky zviditelnil. To jen kdybys chtěl lekci z historie.A poté, co Renault zavedl piktogram nezapnutých pásů místo textového upozornění dostal hvězdičky čtyři... Tolik asi k tomu, jak moc se v Ncapu hledí na pasivní, aktivní bezpečnost a el. systémy...
respond
Pavlik
number of posts1328
date of registration09.10.2008
Wednesday 22.11.2017 17:35,
RE: Test
Fanda posted by:
Pavlik posted by:
. Renault svým marketingovým důrazem na zisk 5* u Megane 2 a Laguny 2 Euro NCAP obrovsky zviditelnil. To jen kdybys chtěl lekci z historie.
Zdravím, zadej do vyhledávače , renault Mégane dostal v testu pouze tři hvězdy , je to test z roku 2014 , vůz 1,5 dci , jen jsem si dovolil upozornit na to, jak jsi psal , že dnes prakticky vše co má kola musí mít plný počet hvězd.Fanda posted by:
Fando, jako obvykle porovnáváš hrušky a jablka. Zmíněná dvojice P 301 a C-Elysse jsou maximálně levá auta na technické úrovni Fabie 2 (stojí o sto tisíc méně než stejně vybavená Fabia 3) a přesto nabízí velmi podobnou ochranu posádky jako Fabia 3. Jen kvůli ceně nemají spoustu elektronických kurvítek (hlídačů) na které spoléhají nepozorní nebo neschopní řidiči. Berlingo nemá cenu komentovat, to je prostě užitkové auto přestavěné na osobní. A můžeš prosím upřesnit, který Megane máš na mysli? Megane 1 (konstrukce z roku 1997) se 4*, Megane 2 s 5*, Megane 3 s 5* nebo Megane 4 s 5*? O takových výsledcích se koncernu a tvé milované škodovce může jen zdát. Tvé modly od škodovky Octavia a Fabia se na 5* zmohly až v současné generaci, tedy deset let (!!) po Francouzích Pavlik posted by:
Co by dal za pět hvězdiček takový Mégane ,Berlingo , Peugot 301 ,C- Elysee a dlouhá řada dalších.Petr S posted by:
Pokud má auto 5* EuroNCAP, tak nejspíš bude mít v pořádku i nárazový test. Víte snad někdo o autě, které má 5* v EuroNCAP a má špatný crash test? Pokud ano, tak sem s ním, rád se poučím.
5* má dnes snad všechno co jezdí (s mírnou nadsázkou). Bohužel (alespoň pro mne) byl upozaděn význam srovnávacího nárazového testu a velký význam hrají zmíněná elektronická kurvítka a výstražné nálepky. Abych se dozvěděl jak auto chrání pasažéry v porovnání s konkurenčními modely, musím se dnes celkem zdlouhavě proklikat celým testem. Navíc v nejnovějších fotogaleriích chybí obrázky přesazeného nárazu, který podle mě hodně vypovídá o strukturální pevnosti karoserie i deformačních zónách.Pokud má auto 5* EuroNCAP, tak nejspíš bude mít v pořádku i nárazový test. Víte snad někdo o autě, které má 5* v EuroNCAP a má špatný crash test? Pokud ano, tak sem s ním, rád se poučím.
. Renault svým marketingovým důrazem na zisk 5* u Megane 2 a Laguny 2 Euro NCAP obrovsky zviditelnil. To jen kdybys chtěl lekci z historie.Tak se příště podívej pořádně Fando. Ty 4* v roce 2014 dostal megane 3 (v té době už výběhový, 6 let starý model) v opakovaném testu podle upravené testovací metodiky (tedy po zavedení důrazu na ona elektronická kurvítka, popisky a nálepky pro blbce). V testu podle staré (spíš původní) metodiky v roce 2008 dostal tento model 5* hodnocení. Takže ano, prakticky vše (tedy nějakých 90%) co má dnes kola má 5*.
respond
Prásk! Škoda Karoq má pět hvězd z nárazového testu
Euro NCAP ocenila ochranu dospělých členů osádky hodnotou 93 procent. Plný počet bodů má Karoq za ochranu nohou chodců.
19.11.2017, actualities
hodnocení článku: 90% (6x)
přečteno: 6670x
hodnocení článku: 90% (6x)
přečteno: 6670x
update
similar vehicles on offer: