diskuze k tématu: Renault Laguna - jak jezdí po 190 tis.km?

Wednesday 26.05.2010 09:24, Naprosto souhlasim

jsem majitel Laguny II 1.9 dCi (r.v. 2002) a auto pouzivam 5 let. Za tu dobu oprava turba za nove (20 tis) jinak nic nic nic... Xenony puvodni (chtelo by vymenit ale porad vidim ) Baterka take porad puvodni ale pristi zimu si to asi uz neda (prece jen 8let je v nasich podminkach dost). Ale jinak jen provozni naklady (olej, desticky atd.). Takze vsem co pomlouvaji toto auto muzu jen rict ze jste dreva co to neumi s auty a kupte si traktor nebo kolo

Wednesday 26.05.2010 09:42, Laguna

Laguna druhé řady už dávno není tak poruchovým vozem jako ze začátku výroby. Svezení v ní je komfortní a i náročný cestující si v ní bude připadat velice dobře.
Divit se, že necelých pět let stará baterie stále drží není na místě. Originál baterie by snad měla vydržet cca 8 let.

Wednesday 26.05.2010 10:47, Laguna

Laguna je jeden z nejspolehlivější Renaultů co jsem kdy viděl,po té ostudě co si sní automobilka uřízla v prvním roce výroby se kvalita až nadprůměrně zvedla (na Renault) a velmi se zapracovalo na vyřešení různých elektronických problémů (na které třeba Peugeot u své 307SW vesele kašle).Bohužel se Laguna II už nikdy nezbavila nálepky nespolehlivého auta,i když to u ní platilo jen v prvním roce výroby.
Jsem toho názoru,že pokud se auto dobře prodává a moc se o něm nemluví (v souvislosti s nějakým závažným nedodělkem),tak se výrobce (hlavně koncern VW) moc nezabývá řešením nějakých výrobních vad.Dobrým příkladem je Škoda Roomster,o problému s airbagy se ví a vědělo,ale protože se to neomílalo třikrát za den v televizi,tak se Škoda do řešení problému zrovna moc nehrnula

Thursday 27.05.2010 10:43, Zhodnocení po roce

Taky mě napadlo, že bych po roce napsal několik řádků k provozu, ale moc se mi do toho nechce. Raději to dopíšu do diskuze pod původní recenzi ať je to pohromadě, pokud by se tím někdo prokousával.

Thursday 27.05.2010 21:03, RE: Naprosto souhlasim

Mohu potvrdit-podobne. Laguna II. 2004, 1.9dci, 88kw. Po vychytani much do cca 40 000km /vymena kabelaze ESP,ABS, vymena spojkoveho valce v ramci svolavacky a 3 motorku centralu-dvere/ provoz bez zavad, nyni 220 000km. Mirne prosakuje olej u turba /uz cca 100 000 km/, ale turbo stale puvodni a dokud nebude vyrazna ztrata oleje, tak na to nebudu sahat. Dodrzuji 30 000 km servisni interval a v prubehu dolevam 1 L. Pouzivam plnou syntetiku. Kritizovane vstrikovace bez problemu, staruje na dva zaskuby. Jinak prubezna vymena podvozkovych dilu po cca 80 000km /tycky, klouby/ coz je na nasich silnicich naprosto normalni.Brzdove desky 2x, kotouce 1x, jezdim delsi streky po dalnici.Spojka puvodni. Baterka take.Po 240 000 planovana vymena rozvodu.Interier celkem drzi, jen bezne opotrebeni. Odesla 1 startovaci karta, ale opet jen opotrebenim. Dalnice jezdim do 6,5 L i mene, mesto dle obdobi 7Lv zime 8L. Motor povazuji za povedeny, i kdyz dnes jsou kw u diesselu bezne nad 100kw. Pohodove auto hlavne na delsi cestovani. Spousta mista na zadnich sedadlech, vhodne pro detske autosedacky.Pls. dejte vedet Vase zkusenosti s problemy s turbem a vstrikovaci, event. trvanlivost prevodovky? Auto hodlam drzet.Uz vzhledem k tomu, ze se nekrade tak jak jine, koncernovejsi, znacky. Pristi auto by klidne mohla byt zase Laguna, mekke sedacky jsou otazkou zvyku.A cena naprosto ferova.Zdravim drivery Laguny.

Friday 28.05.2010 16:26, RE: Naprosto souhlasim

Co jsem si tak prolejzal fora, tak mi z toho trochu pripadlo ze Laguny prodane v CR jsou zrejme stredecni vyroba (Vice si stezovali ti, kteri koupili auto v CR - ale je to jen muj nazor) Ja si kupoval auto z IT a jak uz jsem psal temer zadny problem. Abych ale zase moc neprechvalil tak problemy s elektronikou trochu jsou, asi ve 150tis mi odeslo podsviceni klima (ale nezajima me to - stejne jsem si nastavil teplotu a tu chci porad) Dalsi vec je vstrikovani, kazdych cca 10tis se mi stane ze auto behem jizdy prestane tahnout (jako by bez turba) a sviti "chyba vstrikovani" dojedu na banzinku, vypnu - nastartuji a zase mam na par tis km klid. Dalsui bylo to turbo, auto zacalo blnout (obcas tahlo obcas ne) ale 50km do prace me to dovezlo, cestou zpet bylo hotovo - oprava za cca 22. Ted jsem jen musel menit cep na rizeni a ridici tyc (otazka 1500). Jinak jezdim temer dokonalych 40pct okresky 40pcs dalnice a 20 mesto - spotreba 5.8 (jezdim podle nutnosti, obcas stelec ale vetsinou v davu). Karty mam porad 2, i nekolikrat vyprane v pracce a porad ok. Prevodovky jsem se take bal (na ruznych forech bylo psano ze odchazi) ale zrejme je to jen pro ty prvni kusy (r.v. 2001) - zadny problem nemam. Auto hodlam taky drzet dokud to pujde = udrzba, spotreba, bezpecnost, nezajem zlodeju, pohodlnost. Marconi jen bych byt tebou zacal jezdit na servis oleje po 15 tis... sice je psano ze muzes az po 30 ale lepsi menit castejc a mit min problemu (a tech 1000 nikoho nezabije

Friday 28.05.2010 17:41, RE: Naprosto souhlasim

Teda ne stredecni ne (to jsou ty nejlepsi kusy) spis pondelni nebo patecni

Friday 28.05.2010 20:59, RE: Naprosto souhlasim

Diky za postrehy. Dnes byla Laguna na zvedaku u garazisty pro kontrolu pred event. odkoupenim od firmy. Stav 220 000km, vse ok, krome drobneho prosakovani oleje u turba, ztrata 1/2litru oleje po 6 tis.km takze zadna veda, mechos rika nechat tak jak je pokud nezacne zrat 1L na 1000km.Jinak nic, nic, nic. V 240 000km budou predpisove rozvody, spojka az klekne, podvozek - vse ok.Takze povzbudive.Auto je koupene v CR a nehledal bych tu rozdil mezi zap. a vych.trhy.Toz tak.