diskuze k tématu: Normované vs. reálné spotřeby – rozdíl až o dvě třetiny!
category of topic classification: francouzská vozidla, francouzská vozidla
zeneva
number of posts75
date of registration24.08.2009
Wednesday 13.07.2016 10:03,
Mazda
Mam Mazdu z roku 2004 a jezdim pod jejich prumernou spotrebou cca o 15%, spokojenost 
respond
Ma007
number of posts197
date of registration26.11.2013
Wednesday 13.07.2016 10:53,
RE: Mazda
zeneva posted by:
Mam Mazdu z roku 2004 a jezdim pod jejich prumernou spotrebou cca o 15%, spokojenost
Mam Mazdu z roku 2004 a jezdim pod jejich prumernou spotrebou cca o 15%, spokojenost
porovnávaj porovnateľné !
v 2004-tom sa ešte udávali ako-tak dosiahnuteľné čísla. Mal som P407 s 2.0HDi ( na trh vyšla v 2004, moja bola r.v. 2008 pred fl., €4 ) kde výrobca písal kombi 5,9 a auto v reále jazdilo +- 6,0 na nádrž (dojazd bežne 1200-1300 km). Potom prišiel nástupca ( niekde okolo 2011) P508 ( €5 ) kde s porovnateľným motorom (a podobnej hmotnosti) výrobca udával 4,9 a reál bol +- 6,0 (má otec).
a teraz pri P508 €6 udávajú 4,0 a svete div sa auto stále jazdí za +- 6,0
zhrnutie:
€4 - výrobca 5,9 - reál 6,0
€5 - výrobca 4,9 - reál 6,0
€6 - výrobca 4,0 - reál 6,0
u iných automobiliek je trend úplne rovnaký.
respond
Petr S
number of posts1250
date of registration28.11.2008
Wednesday 13.07.2016 11:21,
RE: Mazda
Ma007 posted by:
zeneva posted by:
Mam Mazdu z roku 2004 a jezdim pod jejich prumernou spotrebou cca o 15%, spokojenost
porovnávaj porovnateľné ! v 2004-tom sa ešte udávali ako-tak dosiahnuteľné čísla. Mal som P407 s 2.0HDi ( na trh vyšla v 2004, moja bola r.v. 2008 pred fl., €4 ) kde výrobca písal kombi 5,9 a auto v reále jazdilo +- 6,0 na nádrž (dojazd bežne 1200-1300 km). Potom prišiel nástupca ( niekde okolo 2011) P508 ( €5 ) kde s porovnateľným motorom (a podobnej hmotnosti) výrobca udával 4,9 a reál bol +- 6,0 (má otec). a teraz pri P508 €6 udávajú 4,0 a svete div sa auto stále jazdí za +- 6,0zhrnutie:€4 - výrobca 5,9 - reál 6,0€5 - výrobca 4,9 - reál 6,0€6 - výrobca 4,0 - reál 6,0u iných automobiliek je trend úplne rovnaký.Mam Mazdu z roku 2004 a jezdim pod jejich prumernou spotrebou cca o 15%, spokojenost
Mám jinou osobní zkušennost.
Verso 2014, výrobce uvádí 6,8L/100, moje spotřeba 6,67 http://www.spritmonitor.de/en/detail/638966.html
Auris kombi 2014, výrobce uvádí 6,1L/100. moje spotřeba 6,18 http://www.spritmonitor.de/en/detail/661181.html
Uznávám že v obou případech jsem sice pod průměrem na Spritmonitoru, ale o tom průměr je. Někdo je pod, někdo nad. Např. u Aurisu je průměr 6,8, rozdíl proti výrobci jen 0,7L a ne 2L.
respond
Ma007
number of posts197
date of registration26.11.2013
Wednesday 13.07.2016 11:30,
RE: Mazda
Petr S posted by:
Ma007 posted by:
Mám jinou osobní zkušennost. Verso 2014, výrobce uvádí 6,8L/100, moje spotřeba 6,67 http://www.spritmonitor.de/en/detail/638966.htmlAuris kombi 2014, výrobce uvádí 6,1L/100. moje spotřeba 6,18 http://www.spritmonitor.de/en/detail/661181.htmlUznávám že v obou případech jsem sice pod průměrem na Spritmonitoru, ale o tom průměr je. Někdo je pod, někdo nad. Např. u Aurisu je průměr 6,8, rozdíl proti výrobci jen 0,7L a ne 2L.zeneva posted by:
Mam Mazdu z roku 2004 a jezdim pod jejich prumernou spotrebou cca o 15%, spokojenost
porovnávaj porovnateľné ! v 2004-tom sa ešte udávali ako-tak dosiahnuteľné čísla. Mal som P407 s 2.0HDi ( na trh vyšla v 2004, moja bola r.v. 2008 pred fl., €4 ) kde výrobca písal kombi 5,9 a auto v reále jazdilo +- 6,0 na nádrž (dojazd bežne 1200-1300 km). Potom prišiel nástupca ( niekde okolo 2011) P508 ( €5 ) kde s porovnateľným motorom (a podobnej hmotnosti) výrobca udával 4,9 a reál bol +- 6,0 (má otec). a teraz pri P508 €6 udávajú 4,0 a svete div sa auto stále jazdí za +- 6,0zhrnutie:€4 - výrobca 5,9 - reál 6,0€5 - výrobca 4,9 - reál 6,0€6 - výrobca 4,0 - reál 6,0u iných automobiliek je trend úplne rovnaký.Mam Mazdu z roku 2004 a jezdim pod jejich prumernou spotrebou cca o 15%, spokojenost
S P207SW s atmobenzín 1,4 €4 som 6,3 výrobca vs 6,3-6,5 reál pri jazdách 50:50 mesto - okresky. Nevravím, že sa nedá, ale s atsférami ťažšie ohýbajú normy, na to sú "lepšie" turbá, kde sa dajú krajšie haunumerá spraviť.
respond
Pepee
number of posts61
date of registration09.02.2016
Wednesday 13.07.2016 13:16,
spotřeba
Focus Combi 1,6 rok 2003....dle TP průměr 6,8....aktuální průměr dle dotankování 7,36 l/100 km
Kia Rio 1,25 CVVT rok 2011...dle TP 5,0...realita dost přes 7...a ještě je to mrdka.
Kia Rio 1,25 CVVT rok 2011...dle TP 5,0...realita dost přes 7...a ještě je to mrdka.
respond
AnderN
number of posts53
date of registration09.05.2007
Wednesday 13.07.2016 13:40,
RE: Mazda
Ma007 posted by:
S P207SW s atmobenzín 1,4 €4 som 6,3 výrobca vs 6,3-6,5 reál pri jazdách 50:50 mesto - okresky. Nevravím, že sa nedá, ale s atsférami ťažšie ohýbajú normy, na to sú "lepšie" turbá, kde sa dajú krajšie haunumerá spraviť.
S P207SW s atmobenzín 1,4 €4 som 6,3 výrobca vs 6,3-6,5 reál pri jazdách 50:50 mesto - okresky. Nevravím, že sa nedá, ale s atsférami ťažšie ohýbajú normy, na to sú "lepšie" turbá, kde sa dajú krajšie haunumerá spraviť.
Na tom je přece založená celá éra downsizingu! Papírově to nic nežere, akorát v reálu samozřejmě kdo chce koně, musí jim dát nažrat. Ta energie se se nevezme ze vzduchu.
respond
Reno
number of posts1352
date of registration30.03.2010
Wednesday 13.07.2016 14:17,
RE: Mazda
AnderN posted by:
Ma007 posted by:
S P207SW s atmobenzín 1,4 €4 som 6,3 výrobca vs 6,3-6,5 reál pri jazdách 50:50 mesto - okresky. Nevravím, že sa nedá, ale s atsférami ťažšie ohýbajú normy, na to sú "lepšie" turbá, kde sa dajú krajšie haunumerá spraviť.
Na tom je přece založená celá éra downsizingu! Papírově to nic nežere, akorát v reálu samozřejmě kdo chce koně, musí jim dát nažrat. Ta energie se se nevezme ze vzduchu.S P207SW s atmobenzín 1,4 €4 som 6,3 výrobca vs 6,3-6,5 reál pri jazdách 50:50 mesto - okresky. Nevravím, že sa nedá, ale s atsférami ťažšie ohýbajú normy, na to sú "lepšie" turbá, kde sa dajú krajšie haunumerá spraviť.
ad jedna - výrobci jsou do toho tlačeni, diktátem EU apod.
ad dvě - takoví ti jezdci na spotřebu, co trhají rekordy, s tím dokážou zajet i pod tu spotřebu
ad tři - každý jezdíme jinak, někdo jako prase, jiný defenzivně
ad čtyři - downsizing skutečně jistým způsobem funguje, o 250 hp autě v benzínu se spotřebou
kolem 8 litrů bych si před pár lety mohl nechat zdát... nebo o 300koňovém se spotřebou do 9 litrů...
respond
Zdeny60
number of posts1247
date of registration08.09.2009
Friday 15.07.2016 19:35,
RE: Mazda
Reno posted by:
AnderN posted by:
ad jedna - výrobci jsou do toho tlačeni, diktátem EU apod.ad dvě - takoví ti jezdci na spotřebu, co trhají rekordy, s tím dokážou zajet i pod tu spotřebuad tři - každý jezdíme jinak, někdo jako prase, jiný defenzivněad čtyři - downsizing skutečně jistým způsobem funguje, o 250 hp autě v benzínu se spotřeboukolem 8 litrů bych si před pár lety mohl nechat zdát... nebo o 300koňovém se spotřebou do 9 litrů...Ma007 posted by:
S P207SW s atmobenzín 1,4 €4 som 6,3 výrobca vs 6,3-6,5 reál pri jazdách 50:50 mesto - okresky. Nevravím, že sa nedá, ale s atsférami ťažšie ohýbajú normy, na to sú "lepšie" turbá, kde sa dajú krajšie haunumerá spraviť.
Na tom je přece založená celá éra downsizingu! Papírově to nic nežere, akorát v reálu samozřejmě kdo chce koně, musí jim dát nažrat. Ta energie se se nevezme ze vzduchu.S P207SW s atmobenzín 1,4 €4 som 6,3 výrobca vs 6,3-6,5 reál pri jazdách 50:50 mesto - okresky. Nevravím, že sa nedá, ale s atsférami ťažšie ohýbajú normy, na to sú "lepšie" turbá, kde sa dajú krajšie haunumerá spraviť.
Tak teď jsem se musel lehce pousmát. Letso na dovolené jsem si půjčil zbrusu novou Fiestu. Bohužel netuším, co měla za motor, protožeŠpanělé nedávají k auta malý TP-pouze evidenci a pojištění. Za dovolenou jsem najel po ostrově cca 300km a spotřeba 7,5/100. Rychlost nepřekročila snad 80-90km/h, jezdilo s s AC. Děkuji pěkně za takový downsizing. Nehledě na to, že to žere jako slušný 2,5 litr (mohu doložit na svém rodiném autě o X tříd výše), tak to navíc nejede. Kompresor dělá divy a tam, kde by člověk čekal, že to pojede na 5. stupeň, se řadi o 1-2 stupně ! Fakt správná cesta
))respond
Fanda
number of posts551
date of registration28.09.2008
Saturday 16.07.2016 22:27,
RE: Mazda
Zdeny60 posted by:
))
Reno posted by:
Tak teď jsem se musel lehce pousmát. Letso na dovolené jsem si půjčil zbrusu novou Fiestu. Bohužel netuším, co měla za motor, protožeŠpanělé nedávají k auta malý TP-pouze evidenci a pojištění. Za dovolenou jsem najel po ostrově cca 300km a spotřeba 7,5/100. Rychlost nepřekročila snad 80-90km/h, jezdilo s s AC. Děkuji pěkně za takový downsizing. Nehledě na to, že to žere jako slušný 2,5 litr (mohu doložit na svém rodiném autě o X tříd výše), tak to navíc nejede. Kompresor dělá divy a tam, kde by člověk čekal, že to pojede na 5. stupeň, se řadi o 1-2 stupně ! Fakt správná cestaAnderN posted by:
ad jedna - výrobci jsou do toho tlačeni, diktátem EU apod.ad dvě - takoví ti jezdci na spotřebu, co trhají rekordy, s tím dokážou zajet i pod tu spotřebuad tři - každý jezdíme jinak, někdo jako prase, jiný defenzivněad čtyři - downsizing skutečně jistým způsobem funguje, o 250 hp autě v benzínu se spotřeboukolem 8 litrů bych si před pár lety mohl nechat zdát... nebo o 300koňovém se spotřebou do 9 litrů...Ma007 posted by:
S P207SW s atmobenzín 1,4 €4 som 6,3 výrobca vs 6,3-6,5 reál pri jazdách 50:50 mesto - okresky. Nevravím, že sa nedá, ale s atsférami ťažšie ohýbajú normy, na to sú "lepšie" turbá, kde sa dajú krajšie haunumerá spraviť.
Na tom je přece založená celá éra downsizingu! Papírově to nic nežere, akorát v reálu samozřejmě kdo chce koně, musí jim dát nažrat. Ta energie se se nevezme ze vzduchu.S P207SW s atmobenzín 1,4 €4 som 6,3 výrobca vs 6,3-6,5 reál pri jazdách 50:50 mesto - okresky. Nevravím, že sa nedá, ale s atsférami ťažšie ohýbajú normy, na to sú "lepšie" turbá, kde sa dajú krajšie haunumerá spraviť.
))Zde si někdo protiřečí,půjčíte si auto ,ujedete sním 300 km,ale vůbec netušíte,co to má za motor?snad přeci víte,co jste si zaplatil?Ale zase jste si jist,že je to malý turbomotor.
respond
Reno
number of posts1352
date of registration30.03.2010
Sunday 17.07.2016 13:12,
Fiesta blabla bla
Tipuju, ze jezdil s 1,2kou. Taky jsem s ní jezdil za 7,5 litru. Atmosféra, mimochodem. Třiválcový ecoboost jezdí, kupodivu, za míň:) Zdeny, udivuje mně, že nepoznáš turbo motor od normální atmosféry, i bez TP.
respond
Mati
number of posts13
date of registration09.12.2008
Tuesday 19.07.2016 08:19,
RE: Fiesta blabla bla
Reno posted by:
Tipuju, ze jezdil s 1,2kou. Taky jsem s ní jezdil za 7,5 litru. Atmosféra, mimochodem. Třiválcový ecoboost jezdí, kupodivu, za míň:) Zdeny, udivuje mně, že nepoznáš turbo motor od normální atmosféry, i bez TP.
Tipuju, ze jezdil s 1,2kou. Taky jsem s ní jezdil za 7,5 litru. Atmosféra, mimochodem. Třiválcový ecoboost jezdí, kupodivu, za míň:) Zdeny, udivuje mně, že nepoznáš turbo motor od normální atmosféry, i bez TP.
Já měl půjčenýho Focuse litr turbo v automatu, najeto 25 km...
Jel jsem z letiště v Zurichu do Grenoble, se zastávkou v Chamonix a zpět....9,5 L dle PP.
A to jsem nejezdil na sport režim..
Maty
respond
David V
number of posts2067
date of registration16.05.2007
Tuesday 19.07.2016 08:53,
Spotřeba
Předchozí auto mělo kombinovanou spotřebu 7,6 a jezdil jsem průměrně za 7,6.
Současné auto má kombinovanou spotřebu 9,8 a jezdím za 8,8.
Složení tras se mi u předchozího a současného nezměnilo, takže jsem na to u slabšího auta asi musel víc šlapat.
Současné auto má kombinovanou spotřebu 9,8 a jezdím za 8,8.
Složení tras se mi u předchozího a současného nezměnilo, takže jsem na to u slabšího auta asi musel víc šlapat.
respond
Reno
number of posts1352
date of registration30.03.2010
Tuesday 19.07.2016 16:12,
RE: Fiesta blabla bla
Mati posted by:
Reno posted by:
Tipuju, ze jezdil s 1,2kou. Taky jsem s ní jezdil za 7,5 litru. Atmosféra, mimochodem. Třiválcový ecoboost jezdí, kupodivu, za míň:) Zdeny, udivuje mně, že nepoznáš turbo motor od normální atmosféry, i bez TP.
Já měl půjčenýho Focuse litr turbo v automatu, najeto 25 km...Jel jsem z letiště v Zurichu do Grenoble, se zastávkou v Chamonix a zpět....9,5 L dle PP.A to jsem nejezdil na sport režim..MatyTipuju, ze jezdil s 1,2kou. Taky jsem s ní jezdil za 7,5 litru. Atmosféra, mimochodem. Třiválcový ecoboost jezdí, kupodivu, za míň:) Zdeny, udivuje mně, že nepoznáš turbo motor od normální atmosféry, i bez TP.
spritmonitor.de má odpověď pro tyto případy. vyselektuju litrový ecoboost, ukáže mi to spotřebu 6.5
1.6ka mi jezdila o litr víc, reálná úspora tam skutečně podle mého názoru je.
tvojich 9,5 litru je absolutně mimo...
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-Ford/148-Focus.html?power_s=120
respond
David V
number of posts2067
date of registration16.05.2007
Tuesday 19.07.2016 17:23,
RE: Fiesta blabla bla
Reno posted by:
Mati posted by:
spritmonitor.de má odpověď pro tyto případy. vyselektuju litrový ecoboost, ukáže mi to spotřebu 6.51.6ka mi jezdila o litr víc, reálná úspora tam skutečně podle mého názoru je.tvojich 9,5 litru je absolutně mimo...http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-Ford/148-Focus.html?power_s=120Reno posted by:
Tipuju, ze jezdil s 1,2kou. Taky jsem s ní jezdil za 7,5 litru. Atmosféra, mimochodem. Třiválcový ecoboost jezdí, kupodivu, za míň:) Zdeny, udivuje mně, že nepoznáš turbo motor od normální atmosféry, i bez TP.
Já měl půjčenýho Focuse litr turbo v automatu, najeto 25 km...Jel jsem z letiště v Zurichu do Grenoble, se zastávkou v Chamonix a zpět....9,5 L dle PP.A to jsem nejezdil na sport režim..MatyTipuju, ze jezdil s 1,2kou. Taky jsem s ní jezdil za 7,5 litru. Atmosféra, mimochodem. Třiválcový ecoboost jezdí, kupodivu, za míň:) Zdeny, udivuje mně, že nepoznáš turbo motor od normální atmosféry, i bez TP.
On si asi užil ten výjezd z Martigny do Chamonix, ale to si ho musel užít fest, protože celé Švýcarsko se jede 120 km/h a tam jsem měl snad nejnižší spotřebu.
respond
Petr S
number of posts1250
date of registration28.11.2008
Tuesday 19.07.2016 21:34,
RE: Fiesta blabla bla
Reno posted by:
Mati posted by:
spritmonitor.de má odpověď pro tyto případy. vyselektuju litrový ecoboost, ukáže mi to spotřebu 6.51.6ka mi jezdila o litr víc, reálná úspora tam skutečně podle mého názoru je.tvojich 9,5 litru je absolutně mimo...http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-Ford/148-Focus.html?power_s=120Reno posted by:
Tipuju, ze jezdil s 1,2kou. Taky jsem s ní jezdil za 7,5 litru. Atmosféra, mimochodem. Třiválcový ecoboost jezdí, kupodivu, za míň:) Zdeny, udivuje mně, že nepoznáš turbo motor od normální atmosféry, i bez TP.
Já měl půjčenýho Focuse litr turbo v automatu, najeto 25 km...Jel jsem z letiště v Zurichu do Grenoble, se zastávkou v Chamonix a zpět....9,5 L dle PP.A to jsem nejezdil na sport režim..MatyTipuju, ze jezdil s 1,2kou. Taky jsem s ní jezdil za 7,5 litru. Atmosféra, mimochodem. Třiválcový ecoboost jezdí, kupodivu, za míň:) Zdeny, udivuje mně, že nepoznáš turbo motor od normální atmosféry, i bez TP.
Píše ale že měl automat. Na spritmonitoru jsou asi jen 3 ecoboosty 1.0 s automatem a průměr je 8.16, nejlepší jezdí za 7L, nejhorší za 10.19. Na to že má jezdit za 5.5 je to celkem velká odchylka. Ecoboost v manuálu má ofiko spotřebu 4.6, realita je cca 6.7. Mně přijde že současná auta nižší střední třídy v benzínu jezdí vesměs za 6.5-7L ať mají turbo nebo ne.
respond
Reno
number of posts1352
date of registration30.03.2010
Wednesday 20.07.2016 02:04,
Hgtt c frtfe. Cgthrz
Tak 10,5 litru je naprostý úlet. Jestli automat zvyšuje spotřebu o tři litry, tak sežeru brynzové halušky, které nesnáším. Možná když to auto používá někdo výhradně pro poskakování v zácpách...
respond
Abík
number of posts93
date of registration20.01.2009
Thursday 21.07.2016 17:16,
Peugeot 307 1,6 16V, 80kW.
Zakoupen v roce 2007. Žral jako pominutý, při běžné normální jízdě přes 8 l/Ckm, ale ovšem jezdil. Běžně dosahoval maximálky 216 km, podle GPS do omezovače i se zapnutou klimou. Při obsazení 1 osobou, bez klimy a s jízdou opravdu při zdi se dosáhlo tak 7,1 -7,2 l/Ckm. O jízdě dálniční rychlostí se raději nezmiňuji, protože se běžně jezdilo přes 150. Při ujetí asi 50 tis. km mu najednou něco přeskočilo a začal jezdit za 6,1 - 6,2 l/Ckm. Sice po městě zase tak slabě přes 8 l. Ovšem na oblíbeném úseku už byl problém s ním dosáhnout předepsané maximálky 195 km/h., s 1 osobou bez klimy. Při 60 tis. km mu byl proveden servis včetně výměny svíček. A zase nic. Pořád si vedl svou. Když jsem to vysvětloval v servise a chtěl řádnou diagnostiku, tak z toho sice měli vánoce, ale udělali ji. Výsledek byl, že je vše v pořádku. Je to sice dobré, protože dlouhodobý průměr klesl o litr, ale také nějak poklesla důvěra.
respond
Zdeny60
number of posts1247
date of registration08.09.2009
Friday 22.07.2016 18:38,
RE: Fiesta blabla bla
Reno posted by:
Tipuju, ze jezdil s 1,2kou. Taky jsem s ní jezdil za 7,5 litru. Atmosféra, mimochodem. Třiválcový ecoboost jezdí, kupodivu, za míň:) Zdeny, udivuje mně, že nepoznáš turbo motor od normální atmosféry, i bez TP.
Tipuju, ze jezdil s 1,2kou. Taky jsem s ní jezdil za 7,5 litru. Atmosféra, mimochodem. Třiválcový ecoboost jezdí, kupodivu, za míň:) Zdeny, udivuje mně, že nepoznáš turbo motor od normální atmosféry, i bez TP.
Budeš se divit, ale nepoznám. protože jestli v tom nějaký EB, tak potěš koště. projev nijaký a spotřeba enormní.Proto bych tipoval na nějakou pochybnou udušenou atmo 1,2. Jinak mně to je fakticky jedno, vím, že tohle bych nechtěl ani omylem. S dvoulitrem ano, ale to, co jsem měl já, byla tragedie.
respond
Normované vs. reálné spotřeby – rozdíl až o dvě třetiny!
Koncern PSA, vyrábějící vozy Peugeot, Citroën a DS, změřil u třicítky svých modelů skutečnou spotřebu na silnici podle nové metodiky, která se asi brzy stane standardem.
13.07.2016, actualities
hodnocení článku: -
přečteno: 4045x
hodnocení článku: -
přečteno: 4045x
update
similar vehicles on offer: