diskuze k tématu: Petr Šíma: válcová zkušebna je při úpravách nutnost
category of topic classification:
Reno
number of posts1352
date of registration30.03.2010
Thursday 26.05.2016 10:01,
Ilegální činnost
Zvyšování výkonu vozů oproti továrním hodnotám je povoleno toliko u závodních vozů, praví litera zákona:)
respond
Valnoha
number of posts322
date of registration03.01.2011
Thursday 26.05.2016 12:45,
.....
jo litera zákona říká spoustu věcí.....
Měl jsem tu čest s Petrem Šímou při úpravě Transportera a mohu jen doporučit. Člověk ví co dělá a o čem mluví.
Měl jsem tu čest s Petrem Šímou při úpravě Transportera a mohu jen doporučit. Člověk ví co dělá a o čem mluví.
respond
Citroenak
number of posts727
date of registration13.04.2012
Thursday 26.05.2016 15:08,
Zakony eu
Niekde som cital, ze v usa mozes v aute vymenit motor za silnejsi (max do 20%), ktory tam bol konstrukcne schvaleny, a nie je to problem. V europe nemozes s autom spravit NIC. Len cakam, kedy sa zacnu obuvat do toho, ze si len tak svojvolne menime na aute pneumatiky. Vsak spravne by to malo byt, ze ked su pneumatiky zodrate, kupi sa nove auto, nie? Hlavne platme vsetci cestne dane, dane z paliv, dialnicne znamky a rozne poistky.
Skoda len je, ze moj atmo 2.0 benzin sa neda nejako cipnut, lebo by som to uz spravil. Par koni navyse sa urcite zide.
Skoda len je, ze moj atmo 2.0 benzin sa neda nejako cipnut, lebo by som to uz spravil. Par koni navyse sa urcite zide.
respond
Reno
number of posts1352
date of registration30.03.2010
Thursday 26.05.2016 20:43,
RE: .....
Valnoha posted by:
jo litera zákona říká spoustu věcí.....Měl jsem tu čest s Petrem Šímou při úpravě Transportera a mohu jen doporučit. Člověk ví co dělá a o čem mluví.
jo litera zákona říká spoustu věcí.....Měl jsem tu čest s Petrem Šímou při úpravě Transportera a mohu jen doporučit. Člověk ví co dělá a o čem mluví.
Levný teda není. Za úpravu toho mého chce 18 000. V DE jsem narazil na power box /zapne se, nic se nemění v softwaru auta/, dvouletá záruka, zvýšení o 20 hp více než u něj, to vše za 600 EUR. Kdybych se spokojil s o 10 koníky méně, stačilo by mi 400 EUR.
respond
Zvirak
number of posts459
date of registration09.09.2012
Thursday 26.05.2016 21:19,
.
no, mě by jen zajímala spolehlivost a výdrž načipovaného TDI z 81kW na 147kW 
respond
brin
number of posts727
date of registration28.03.2011
Thursday 26.05.2016 21:53,
Záleží na motoru
Některé motory byly myslím ve všech výkonnostních kategoriích identické a automobilka softwarově přiškrtila jejich výkon, teď konkrétně nevím značku, ale bylo to tak. Takže o motor bych se nebál. To spíš o převodovku a spojku.
respond
Zvirak
number of posts459
date of registration09.09.2012
Saturday 28.05.2016 11:21,
.
nějak tomu pořád nerozumím, když chci víc koní v autě, tak si koupim rovnou auto se silným motorem.
a ne nějaké slabé 2.0tdičko s 81kW a čipnout to téměř dvojnásobek.
Ad brin, ano tohle se běžně dělá, ale rozhodně tam není rezerva pro nárůst o ca 80% výkonu navíc.
A bál bych se nejen o spojku, ale i intercooler, písty, vstřiky, kliku,, turbo, potažmo, hlavu...
a ne nějaké slabé 2.0tdičko s 81kW a čipnout to téměř dvojnásobek.
Ad brin, ano tohle se běžně dělá, ale rozhodně tam není rezerva pro nárůst o ca 80% výkonu navíc.
A bál bych se nejen o spojku, ale i intercooler, písty, vstřiky, kliku,, turbo, potažmo, hlavu...
respond
Pavlik
number of posts1328
date of registration09.10.2008
Saturday 28.05.2016 15:28,
RE: .
Zvirak posted by:
nějak tomu pořád nerozumím, když chci víc koní v autě, tak si koupim rovnou auto se silným motorem. a ne nějaké slabé 2.0tdičko s 81kW a čipnout to téměř dvojnásobek.Ad brin, ano tohle se běžně dělá, ale rozhodně tam není rezerva pro nárůst o ca 80% výkonu navíc. A bál bych se nejen o spojku, ale i intercooler, písty, vstřiky, kliku,, turbo, potažmo, hlavu...
nějak tomu pořád nerozumím, když chci víc koní v autě, tak si koupim rovnou auto se silným motorem. a ne nějaké slabé 2.0tdičko s 81kW a čipnout to téměř dvojnásobek.Ad brin, ano tohle se běžně dělá, ale rozhodně tam není rezerva pro nárůst o ca 80% výkonu navíc. A bál bych se nejen o spojku, ale i intercooler, písty, vstřiky, kliku,, turbo, potažmo, hlavu...
Tak u 2,0 TDI bych se Chip tuningu nebál a to hned ze dvou důvodů. Za prvé jsou různé výkonové varianty mechanicky stejné (a připlácím si koupí silnější verze také jen software) a za druhé, ten motor má dost technických problémů už z výroby, takže nějaký chip to moc zhoršit nemůže
. respond
motorpower
number of posts1
date of registration28.05.2016
Saturday 28.05.2016 15:30,
81kW na 147kW a proč ne ??
Především motor je konstrukčně zcela shodný s verzí 103kW , částečně i s verzí 125kw, která mívá v sérii i změřených 132kW. Poiřád na stejnou např. šestistupňovou převodovku.
K navýšení na 147kW pochopitelně nikdo nikoho nenutí, může to být i méně , je zcela bezpečné.
Navíc dobrá firma umí rozlišit mezi typem převodovek a správně nastavit hodnoty točivého momentu.
A ten právě jmůže být likvidační, právě třeba pro spojku.
Poslední argument je ten, že rozdíl mezi motorizacemi bývá až 200tis, zatímco úprava vychází do deseti.
Až stát zatrhne i toto, je už jen krůček k tomu, aby jste si třeba jako úředník byl povinen koupit modré auto, lékaři bílé atd. Přišlo by Vám to demokratické, svobodné? Budou kóty na jídlo, zábavu atd. Scifi, ne. Částečná realita.
K navýšení na 147kW pochopitelně nikdo nikoho nenutí, může to být i méně , je zcela bezpečné.
Navíc dobrá firma umí rozlišit mezi typem převodovek a správně nastavit hodnoty točivého momentu.
A ten právě jmůže být likvidační, právě třeba pro spojku.
Poslední argument je ten, že rozdíl mezi motorizacemi bývá až 200tis, zatímco úprava vychází do deseti.
Až stát zatrhne i toto, je už jen krůček k tomu, aby jste si třeba jako úředník byl povinen koupit modré auto, lékaři bílé atd. Přišlo by Vám to demokratické, svobodné? Budou kóty na jídlo, zábavu atd. Scifi, ne. Částečná realita.
respond
Petr Šíma: válcová zkušebna je při úpravách nutnost
Petr Šíma jako zástupce firmy, je jeden z předních tuzemských odborníků na autoelektroniku. Posledních sedmnáct let se společně se svým týmem věnuje převážně úpravám softwaru řídících jednotek a jejich opravám. Položili jsme mu několik otázek.
26.05.2016, our theme
hodnocení článku: 100% (3x)
přečteno: 8408x
hodnocení článku: 100% (3x)
přečteno: 8408x
update