diskuze k tématu: Na rozloučení s Opelem Insignia
category of topic classification: německá vozidla
bobo58
number of posts2
date of registration11.10.2010
Monday 21.11.2016 22:13,
malý tank...
Měl jsem tu čest s touto kráskou strávit 30 tis.km ( jako firemní) a i když jsem teď dostal přidělenou Š.Superb III,tak můžu s klidným svědomým prohlásit,že vzpomínám velmi rád - měl jsem biturbo, podvozek opravdu bez chyby ne tak uhoupaný jako u Škodovky, sedadla opravdu perfektní,v Superbu pořád někam kloužu...,ovládání sice poněkud postarší,ale funkční,motor díky dvěma turbům zatahoval už od nízkých otáček,bohužel díky velké hmotnosti-opravdu si člověk připadá jak v tanku, byla spotřeba cca.9litrů.Převodovka v porovnání s nynějším DSG-čkem byla opravdu skoro sametová.Mělo to taky pár much,více méně drobnosti( pár svítících kontrolek někdy,někde - ale Škodovka je na tom zatím bohužel hůř) z těch větších, jak jsem zjistil později,neustále zvlněné kotouče vpředu- prý známá výrobní vada-chápu tento tank je třeba taky zastavit.Jinak až na spotřebu velmi pohodlné, bezpečné auto s neotřelým nadčasovým designem.
respond
danet - redakce TipCars
number of posts562
date of registration16.11.2012
Tuesday 22.11.2016 13:33,
RE: malý tank...
bobo58 posted by:
Měl jsem tu čest s touto kráskou strávit 30 tis.km ( jako firemní) a i když jsem teď dostal přidělenou Š.Superb III,tak můžu s klidným svědomým prohlásit,že vzpomínám velmi rád - měl jsem biturbo, podvozek opravdu bez chyby ne tak uhoupaný jako u Škodovky, sedadla opravdu perfektní,v Superbu pořád někam kloužu...,ovládání sice poněkud postarší,ale funkční,motor díky dvěma turbům zatahoval už od nízkých otáček,bohužel díky velké hmotnosti-opravdu si člověk připadá jak v tanku, byla spotřeba cca.9litrů.Převodovka v porovnání s nynějším DSG-čkem byla opravdu skoro sametová.Mělo to taky pár much,více méně drobnosti( pár svítících kontrolek někdy,někde - ale Škodovka je na tom zatím bohužel hůř) z těch větších, jak jsem zjistil později,neustále zvlněné kotouče vpředu- prý známá výrobní vada-chápu tento tank je třeba taky zastavit.Jinak až na spotřebu velmi pohodlné, bezpečné auto s neotřelým nadčasovým designem.
Měl jsem tu čest s touto kráskou strávit 30 tis.km ( jako firemní) a i když jsem teď dostal přidělenou Š.Superb III,tak můžu s klidným svědomým prohlásit,že vzpomínám velmi rád - měl jsem biturbo, podvozek opravdu bez chyby ne tak uhoupaný jako u Škodovky, sedadla opravdu perfektní,v Superbu pořád někam kloužu...,ovládání sice poněkud postarší,ale funkční,motor díky dvěma turbům zatahoval už od nízkých otáček,bohužel díky velké hmotnosti-opravdu si člověk připadá jak v tanku, byla spotřeba cca.9litrů.Převodovka v porovnání s nynějším DSG-čkem byla opravdu skoro sametová.Mělo to taky pár much,více méně drobnosti( pár svítících kontrolek někdy,někde - ale Škodovka je na tom zatím bohužel hůř) z těch větších, jak jsem zjistil později,neustále zvlněné kotouče vpředu- prý známá výrobní vada-chápu tento tank je třeba taky zastavit.Jinak až na spotřebu velmi pohodlné, bezpečné auto s neotřelým nadčasovým designem.
Dobrý den, napište o své krásce recenzi http://www.tipcars.com/#vlozit-zkusenost Děkujeme
respond
rojack
number of posts145
date of registration06.01.2009
Wednesday 23.11.2016 17:30,
Moje zkušenosti
Insignia tourer 2,0 CDTi - souhlasím, perfektní podvozek, síla i váha tanku, velké rozměry, malý uvnitř (to mi ale vyhovuje, více pytlů cementu jak 4 nevozím 
), dobré sedačky.
Bolestí těchto recenzí je ovšem to, že zde testujete vozy nejlépe s maximální výbavou, což není realita.
Takže zásuvka na 230V či polohování zadních dveří - to skutečně není běžná věc a já ji na skoro nové Insignii nemám. Mnoho aut může mít třeba adaptivní tempomat či elektrické nastavení sedaček, ale ne ve všech výbavách. Takže nebuďte potom zklamaní. Já nemám výškové nastavení sedačky spolujezdce - přítelkyně brble. Taková levná blbost u auta za ceníkových 800tis. - a není tam.
Ale mám třeba volitelné nastavení podvozku (Sport, Tour, Normal). K ničemu. Pouhý chyták. Není poznat rozdíl.
Naprosto neintuitivní ovládání čehokoli. Jedině s manuálem, až po několika týdnech jsem zvládl aspoň většinu funkcí, všechny dodnes ne. Spárování telefonu s autem se mi nepodařilo dodnes, čeká to na první servis, až mi to udělají soudruzi z Opela. Ovšem manuál je pro všechny úrovně výbav společný, takže mnohdy hledáte funkce, které nenaleznete, a dumáte, zda vám neprodali zmetka, což nemáte jak zkontrolovat, tak usoudíte, že vaše úroveň výbavy je nižší.
Rádio se velmi blbě na několik stisknutí vypíná.
Všechny tyhle pakárny ale přebíjí výborné jízdní vlastnosti. Auto se mi líbí a cítím se v něm pohodlně a bezpečně.
), dobré sedačky.Bolestí těchto recenzí je ovšem to, že zde testujete vozy nejlépe s maximální výbavou, což není realita.
Takže zásuvka na 230V či polohování zadních dveří - to skutečně není běžná věc a já ji na skoro nové Insignii nemám. Mnoho aut může mít třeba adaptivní tempomat či elektrické nastavení sedaček, ale ne ve všech výbavách. Takže nebuďte potom zklamaní. Já nemám výškové nastavení sedačky spolujezdce - přítelkyně brble. Taková levná blbost u auta za ceníkových 800tis. - a není tam.
Ale mám třeba volitelné nastavení podvozku (Sport, Tour, Normal). K ničemu. Pouhý chyták. Není poznat rozdíl.
Naprosto neintuitivní ovládání čehokoli. Jedině s manuálem, až po několika týdnech jsem zvládl aspoň většinu funkcí, všechny dodnes ne. Spárování telefonu s autem se mi nepodařilo dodnes, čeká to na první servis, až mi to udělají soudruzi z Opela. Ovšem manuál je pro všechny úrovně výbav společný, takže mnohdy hledáte funkce, které nenaleznete, a dumáte, zda vám neprodali zmetka, což nemáte jak zkontrolovat, tak usoudíte, že vaše úroveň výbavy je nižší.
Rádio se velmi blbě na několik stisknutí vypíná.
Všechny tyhle pakárny ale přebíjí výborné jízdní vlastnosti. Auto se mi líbí a cítím se v něm pohodlně a bezpečně.
respond
danet - redakce TipCars
number of posts562
date of registration16.11.2012
Thursday 24.11.2016 10:10,
RE: Moje zkušenosti
rojack posted by:
Insignia tourer 2,0 CDTi - souhlasím, perfektní podvozek, síla i váha tanku, velké rozměry, malý uvnitř (to mi ale vyhovuje, více pytlů cementu jak 4 nevozím), dobré sedačky.Bolestí těchto recenzí je ovšem to, že zde testujete vozy nejlépe s maximální výbavou, což není realita.Takže zásuvka na 230V či polohování zadních dveří - to skutečně není běžná věc a já ji na skoro nové Insignii nemám. Mnoho aut může mít třeba adaptivní tempomat či elektrické nastavení sedaček, ale ne ve všech výbavách. Takže nebuďte potom zklamaní. Já nemám výškové nastavení sedačky spolujezdce - přítelkyně brble. Taková levná blbost u auta za ceníkových 800tis. - a není tam.Ale mám třeba volitelné nastavení podvozku (Sport, Tour, Normal). K ničemu. Pouhý chyták. Není poznat rozdíl.Naprosto neintuitivní ovládání čehokoli. Jedině s manuálem, až po několika týdnech jsem zvládl aspoň většinu funkcí, všechny dodnes ne. Spárování telefonu s autem se mi nepodařilo dodnes, čeká to na první servis, až mi to udělají soudruzi z Opela. Ovšem manuál je pro všechny úrovně výbav společný, takže mnohdy hledáte funkce, které nenaleznete, a dumáte, zda vám neprodali zmetka, což nemáte jak zkontrolovat, tak usoudíte, že vaše úroveň výbavy je nižší. Rádio se velmi blbě na několik stisknutí vypíná.Všechny tyhle pakárny ale přebíjí výborné jízdní vlastnosti. Auto se mi líbí a cítím se v něm pohodlně a bezpečně.
Insignia tourer 2,0 CDTi - souhlasím, perfektní podvozek, síla i váha tanku, velké rozměry, malý uvnitř (to mi ale vyhovuje, více pytlů cementu jak 4 nevozím
), dobré sedačky.Bolestí těchto recenzí je ovšem to, že zde testujete vozy nejlépe s maximální výbavou, což není realita.Takže zásuvka na 230V či polohování zadních dveří - to skutečně není běžná věc a já ji na skoro nové Insignii nemám. Mnoho aut může mít třeba adaptivní tempomat či elektrické nastavení sedaček, ale ne ve všech výbavách. Takže nebuďte potom zklamaní. Já nemám výškové nastavení sedačky spolujezdce - přítelkyně brble. Taková levná blbost u auta za ceníkových 800tis. - a není tam.Ale mám třeba volitelné nastavení podvozku (Sport, Tour, Normal). K ničemu. Pouhý chyták. Není poznat rozdíl.Naprosto neintuitivní ovládání čehokoli. Jedině s manuálem, až po několika týdnech jsem zvládl aspoň většinu funkcí, všechny dodnes ne. Spárování telefonu s autem se mi nepodařilo dodnes, čeká to na první servis, až mi to udělají soudruzi z Opela. Ovšem manuál je pro všechny úrovně výbav společný, takže mnohdy hledáte funkce, které nenaleznete, a dumáte, zda vám neprodali zmetka, což nemáte jak zkontrolovat, tak usoudíte, že vaše úroveň výbavy je nižší. Rádio se velmi blbě na několik stisknutí vypíná.Všechny tyhle pakárny ale přebíjí výborné jízdní vlastnosti. Auto se mi líbí a cítím se v něm pohodlně a bezpečně.Dobrý den, napište o své Insignii recenzi: http://www.tipcars.com/#vlozit-zkusenost Budeme potěšeni.
respond
Na rozloučení s Opelem Insignia
Když se nějaké auto loučí, většinou nebývá testováno. A je to škoda. Vždyť za svou dobu existence prošlo určitě mnoha změnami. My náhodou dostali do rukou Opel Insignia, který příští rok končí, a tak jsme si řekli, že to bude dobrý test toho, zda se ještě takové auto vyplatí koupit.
21.11.2016, tests
hodnocení článku: 100% (3x)
přečteno: 9434x
hodnocení článku: 100% (3x)
přečteno: 9434x
update
similar vehicles on offer: