diskuze k tématu: Nissan Primera P11 a chvála majitele při 257 tis. Km.
category of topic classification: japonská vozidla
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 24.07.2012 12:53,
kvalitní čtení
To je zase recenze jako .....hlavně jsem se dozvěděl, že pán je tak skvělý řidič a tak si nic nemusí dokazovat, až si miláčka nabořil 
)
) respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 24.07.2012 13:22,
Poškození
Předpokládám, že když pisatel to auto naboural, tak to bylo z boku nebo na předek. Dovolím si tedy tvrdit, že to, že mi někdo odře kufr už je relativně marginální záležitostí, tedy pokud se ta paní při tom parkování do toho auta netrefila tak dokonale, že měl majitel zadní sedadla položená na předních. Další věc co mě zaráží (ale podotýkám, že Nissana jsem nikdy neměl, kromě pracovního Leafa, ale to je něco jiného), je motorek stěračů, pisatel píše, že na 1 a 2 rychlost motorek nevrací. Asi si kupuju blbá auta, ale do dneška jsem měl pouze auta kde motorek stěračů měl jen 2 rychlosti + cyklovač. Takže pokud ta Primera nemá 3 rychlosti stěračů, tak ten motor vlastně zlobí pokaždé když se zapne.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 24.07.2012 13:31,
Proč Yaris?
Mě zase zaráží, že pokud byl s vozem majitel tak spokojený a ještě uvádí, jaký má skvělý poměr cena výkon, že se neohlíží po nějakém o něco mladším exempláři. Toyotu Yaris tedy nepovažuji za adekvátní náhradu. Jo možná tak jen v porovnání spotřeby, ale na 20 tkm/rok bych si asi tenisák nekoupil.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 24.07.2012 13:52,
spotřeba
Tak to je fajn, s 2,0 benzínem dlouhodobý průměr 6,5 a pán chce jít do něčeho méně žeroucího. Za kolik bude jezdit to Punto, za 5,5 když dobře 
. A fakt to stojí za to?
. A fakt to stojí za to? respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 24.07.2012 14:35,
RE: spotřeba
Alda posted by:
Tak to je fajn, s 2,0 benzínem dlouhodobý průměr 6,5 a pán chce jít do něčeho méně žeroucího. Za kolik bude jezdit to Punto, za 5,5 když dobře. A fakt to stojí za to?
Před dávnými léty jsem jezdíval (u prodejce Nissanu) vším, co tam mělo kola...Primera P10, P10 verze GT, P 11...Dvoulitr v benzínu míval spotřebu kolem 8, GT verze (na dnešní dobu docela nevelkých 110 kW) kolem 10-11...Tak to je fajn, s 2,0 benzínem dlouhodobý průměr 6,5 a pán chce jít do něčeho méně žeroucího. Za kolik bude jezdit to Punto, za 5,5 když dobře
. A fakt to stojí za to? Těm 6,5 se docela usmívám, "méně žeroucí" Punto si vezme 6. Pán zjevně přesedl do starší Primery ze škodověnky či něčeho podobného (to se nikoho nechci dotknout, chraňbůh) a ve svém svatém nadšení poměrně letitým Japoncem píše podobné ódy...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 24.07.2012 14:39,
RE: spotřeba
Wolodyjowski posted by:
Před dávnými léty jsem jezdíval (u prodejce Nissanu) vším, co tam mělo kola...Primera P10, P10 verze GT, P 11...Dvoulitr v benzínu míval spotřebu kolem 8, GT verze (na dnešní dobu docela nevelkých 110 kW) kolem 10-11...
Těm 6,5 se docela usmívám, "méně žeroucí" Punto si vezme 6. Pán zjevně přesedl do starší Primery ze škodověnky či něčeho podobného (to se nikoho nechci dotknout, chraňbůh) a ve svém svatém nadšení poměrně letitým Japoncem píše podobné ódy...
ono je jezdit a jezdit. já měl dlouhodobej průměr s třílitrovou Maximou A32 v manuálu 8.9. a dodnes na ní vzpomínám, bylo to naprosto blbuvzdorné, prakticky nezničitelné auto, s minimem elektroniky a fantastickým motorem. Před dávnými léty jsem jezdíval (u prodejce Nissanu) vším, co tam mělo kola...Primera P10, P10 verze GT, P 11...Dvoulitr v benzínu míval spotřebu kolem 8, GT verze (na dnešní dobu docela nevelkých 110 kW) kolem 10-11...
Těm 6,5 se docela usmívám, "méně žeroucí" Punto si vezme 6. Pán zjevně přesedl do starší Primery ze škodověnky či něčeho podobného (to se nikoho nechci dotknout, chraňbůh) a ve svém svatém nadšení poměrně letitým Japoncem píše podobné ódy...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 24.07.2012 14:55,
RE: spotřeba
Alda posted by:
Tak to je fajn, s 2,0 benzínem dlouhodobý průměr 6,5 a pán chce jít do něčeho méně žeroucího. Za kolik bude jezdit to Punto, za 5,5 když dobře. A fakt to stojí za to?
Ještě zapomněl dodat, že 1,2 bude mít nižší povinné ručení, to mne vžydcky taky rozesměje. Tak to je fajn, s 2,0 benzínem dlouhodobý průměr 6,5 a pán chce jít do něčeho méně žeroucího. Za kolik bude jezdit to Punto, za 5,5 když dobře
. A fakt to stojí za to? respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 24.07.2012 16:28,
RE: spotřeba
Alda posted by:
Ještě zapomněl dodat, že 1,2 bude mít nižší povinné ručení, to mne vžydcky taky rozesměje.
Celý je to psaný jak mezi dvěma pivama v kempu u rybníka, když prší... Pán chce něco méně žeroucího, takže asi fichtla. 650,- káčé za POV/čtvrtletí je super, já platím 1320,- za rok (2,2l), ale hotovej z toho nejsem. A ujet v zatáčce feldě s p11, na to je třeba fakt umění... Ještě zapomněl dodat, že 1,2 bude mít nižší povinné ručení, to mne vžydcky taky rozesměje.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 24.07.2012 16:29,
RE: kvalitní čtení
Pavlik posted by:
To je zase recenze jako .....hlavně jsem se dozvěděl, že pán je tak skvělý řidič a tak si nic nemusí dokazovat, až si miláčka nabořil)
No, nemusí si nic dokazovat, ale přece jen ho těší, že v zatáčce to natřel vytuněné Feldě. To je zase recenze jako .....hlavně jsem se dozvěděl, že pán je tak skvělý řidič a tak si nic nemusí dokazovat, až si miláčka nabořil
)))))) respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 24.07.2012 16:36,
Poslední dobou jsou tu recenze
jak psané mezi dvěma zastávkami tramvaje (pro Brňáky - šaliny). To je opět o ničem. Skwěle to jede, natře to Feldě, nemusí si nic dokazovat, na povinném ručení ušetří oproti autům s V6 celkem částku odpovídající jedné nádrži paliva za celý rok a koupí si radši Yarise nebo Punto, protože ty jsou lepší.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 24.07.2012 16:38,
Primeru P11 2.0 sem dva roky vlastnil. Moje realna spotreba byla nejcasteji 7 - 7,5l/100km. Skutecne ma dlouhou prevodovku, coz ma za nasledek naprostou lenost v nizsich otackach. Motor predvadi co umi az od 4 tisic vejs, do te doby je takovy nijaky.
Spolehlivost byla skutecne vynikajici, ceny dilu lidske (napr. homokineticky kloub Japanparts - 1200kc, slavne praskajici poloosy lze poridit za 2000kc ). Ta moje byla verze SRi, coz znamena GT podvozek (a i sedacky, akorat nebyly polokozene ale celohadrove) jenz vam da vedet o kazdem prejetem vajglu. Na bezne jezdeni po typicky ceskych silnicich uz to bylo zkratka prilis tvrde. Na kostkach vam rozvrzany interier ukazal zac je toho loket. Velka skoda je, ze zacinaji pekne hnit.
Vzpominam na nej v dobrem, i pres svoje chyby to byl skvely vuz.
Spolehlivost byla skutecne vynikajici, ceny dilu lidske (napr. homokineticky kloub Japanparts - 1200kc, slavne praskajici poloosy lze poridit za 2000kc ). Ta moje byla verze SRi, coz znamena GT podvozek (a i sedacky, akorat nebyly polokozene ale celohadrove) jenz vam da vedet o kazdem prejetem vajglu. Na bezne jezdeni po typicky ceskych silnicich uz to bylo zkratka prilis tvrde. Na kostkach vam rozvrzany interier ukazal zac je toho loket. Velka skoda je, ze zacinaji pekne hnit.
Vzpominam na nej v dobrem, i pres svoje chyby to byl skvely vuz.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 25.07.2012 00:42,
RE: Proč Yaris?
David V posted by:
Mě zase zaráží, že pokud byl s vozem majitel tak spokojený a ještě uvádí, jaký má skvělý poměr cena výkon, že se neohlíží po nějakém o něco mladším exempláři. Toyotu Yaris tedy nepovažuji za adekvátní náhradu. Jo možná tak jen v porovnání spotřeby, ale na 20 tkm/rok bych si asi tenisák nekoupil.
Nevím kolik přesně najede. Ale pokud někdo bude naproti předjíždět, bude hrozit srážka a skočím do pole a bude tam zrovna strom. Tak radši budu sedět v 5* Yarisu než v 3* Primeře, která navíc bude přiměřeně shnilá, takže bude mít spíš hvězdy 2 (hmotnost aut je podobná). Jinak v současném počasí doporučuji spíš jezdit na kole. Je to mnohem větší zábava než ta nuda v autě. Pořídil jsem nedávno kolo od brněnské firmy Pells a oproti původní Esce je to fakt rozdíl Mě zase zaráží, že pokud byl s vozem majitel tak spokojený a ještě uvádí, jaký má skvělý poměr cena výkon, že se neohlíží po nějakém o něco mladším exempláři. Toyotu Yaris tedy nepovažuji za adekvátní náhradu. Jo možná tak jen v porovnání spotřeby, ale na 20 tkm/rok bych si asi tenisák nekoupil.
Na každodenní cestu 24 km se těším. 21 km cesta v autě byla spíš utrpení, vzhledem k počtu aut v Praze. Bez ohledu jestli jedu v Yarisu nebo Mazdě 6. respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 25.07.2012 10:15,
RE: Proč Yaris?
Petr S posted by:
Nevím kolik přesně najede. Ale pokud někdo bude naproti předjíždět, bude hrozit srážka a skočím do pole a bude tam zrovna strom. Tak radši budu sedět v 5* Yarisu než v 3* Primeře, která navíc bude přiměřeně shnilá, takže bude mít spíš hvězdy 2 (hmotnost aut je podobná). Jinak v současném počasí doporučuji spíš jezdit na kole. Je to mnohem větší zábava než ta nuda v autě. Pořídil jsem nedávno kolo od brněnské firmy Pells a oproti původní Esce je to fakt rozdíl Na každodenní cestu 24 km se těš...
Hm, dobrý. Z toho jednoznačně plyne závěr, že kolo je bezpečnější než Yaris. A protože z vlastní zkušenosti vím, že jakékoliv auto je bezpečnější než kolo, postačí Primera. Hlava XXII Nevím kolik přesně najede. Ale pokud někdo bude naproti předjíždět, bude hrozit srážka a skočím do pole a bude tam zrovna strom. Tak radši budu sedět v 5* Yarisu než v 3* Primeře, která navíc bude přiměřeně shnilá, takže bude mít spíš hvězdy 2 (hmotnost aut je podobná). Jinak v současném počasí doporučuji spíš jezdit na kole. Je to mnohem větší zábava než ta nuda v autě. Pořídil jsem nedávno kolo od brněnské firmy Pells a oproti původní Esce je to fakt rozdíl
Na každodenní cestu 24 km se těš...respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 25.07.2012 12:55,
RE: spotřeba
Wolodyjowski posted by:
Před dávnými léty jsem jezdíval (u prodejce Nissanu) vším, co tam mělo kola...Primera P10, P10 verze GT, P 11...Dvoulitr v benzínu míval spotřebu kolem 8, GT verze (na dnešní dobu docela nevelkých 110 kW) kolem 10-11...
Těm 6,5 se docela usmívám, "méně žeroucí" Punto si vezme 6. Pán zjevně přesedl do starší Primery ze škodověnky či něčeho podobného (to se nikoho nechci dotknout, chraňbůh) a ve svém svatém nadšení poměrně letitým Japoncem píše podobné ódy...
Spousta lidí průměrnou spotřebu bere jen podle palubního PC a neobtěžuje se spočítat spotřebu plná - plná. To je potom možné všechno. Pro příklad letos C-Max TDCi 100kW do Chorvatska v pěti plně naložený za 5.8 dle PP. Po přepočítání podle tankování už reálnějších ale "ošklivějších" 6.8. Před dávnými léty jsem jezdíval (u prodejce Nissanu) vším, co tam mělo kola...Primera P10, P10 verze GT, P 11...Dvoulitr v benzínu míval spotřebu kolem 8, GT verze (na dnešní dobu docela nevelkých 110 kW) kolem 10-11...
Těm 6,5 se docela usmívám, "méně žeroucí" Punto si vezme 6. Pán zjevně přesedl do starší Primery ze škodověnky či něčeho podobného (to se nikoho nechci dotknout, chraňbůh) a ve svém svatém nadšení poměrně letitým Japoncem píše podobné ódy...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 25.07.2012 15:36,
Otáčky/spotřeba
Moje Primera P11C 2.0i r.v. 1999 96kW při 4000ot./min jede tachometrových 150km/h (139km/h dle GPS).
Pokud má autor v jiné verzi jinou převodovku, tak mu docela závidím. Já bych rozhodně uvítal delší převody.
Mě se nejmenší spotřeba povedla cestou do Itálie 6,89l, vždy výpočtem při tankování po víčko. Běžně jezdím 7,3-8l. Palubní PC mi udává víc.
A jak se píše jinde, tlumiče verze Sport rozhodně nejsou naladěné na české silnice
Pokud má autor v jiné verzi jinou převodovku, tak mu docela závidím. Já bych rozhodně uvítal delší převody.
Mě se nejmenší spotřeba povedla cestou do Itálie 6,89l, vždy výpočtem při tankování po víčko. Běžně jezdím 7,3-8l. Palubní PC mi udává víc.
A jak se píše jinde, tlumiče verze Sport rozhodně nejsou naladěné na české silnice
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 26.07.2012 00:45,
RE: Proč Yaris?
David V posted by:
Hm, dobrý. Z toho jednoznačně plyne závěr, že kolo je bezpečnější než Yaris. A protože z vlastní zkušenosti vím, že jakékoliv auto je bezpečnější než kolo, postačí Primera. Hlava XXII
Když s tou Primerou budeš jezdit převážně po cykloztezkách rychlostma do 30 km/h, tak souhlas že bude bezpečnější než kolo Hm, dobrý. Z toho jednoznačně plyne závěr, že kolo je bezpečnější než Yaris. A protože z vlastní zkušenosti vím, že jakékoliv auto je bezpečnější než kolo, postačí Primera. Hlava XXII
Autem se jezdí jinde a jinak rychle, takže to těžko porovnávat. respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 26.07.2012 16:53,
RE: Proč Yaris?
Petr S posted by:
Když s tou Primerou budeš jezdit převážně po cykloztezkách rychlostma do 30 km/h, tak souhlas že bude bezpečnější než kolo Autem se jezdí jinde a jinak rychle, takže to těžko porovnávat.
porovnávat velmi lehko. Jelikož máš nové Pells, tak běžná rychlost po dovince je kolem 30 kh/h. Deformační zóny - tvoje tělesná schránka. Ochrana? Helma (pokud máš rozum).Když s tou Primerou budeš jezdit převážně po cykloztezkách rychlostma do 30 km/h, tak souhlas že bude bezpečnější než kolo
Autem se jezdí jinde a jinak rychle, takže to těžko porovnávat.Riziko, že tě někdo přehlédne na silnici (cyklostezka není všude...) maximální (motorka aspoň svítí a je aspoň trochu větší...
Primera, možná se 3* NCAP je ve srovnání s kolem zóna bezpečí.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 26.07.2012 16:56,
RE: Proč Yaris?
rohYpnol posted by:
porovnávat velmi lehko. Jelikož máš nové Pells, tak běžná rychlost po dovince je kolem 30 kh/h. Deformační zóny - tvoje tělesná schránka. Ochrana? Helma (pokud máš rozum).
Riziko, že tě někdo přehlédne na silnici (cyklostezka není všude...) maximální (motorka aspoň svítí a je aspoň trochu větší...
Primera, možná se 3* NCAP je ve srovnání s kolem zóna bezpečí.
oprava km/h porovnávat velmi lehko. Jelikož máš nové Pells, tak běžná rychlost po dovince je kolem 30 kh/h. Deformační zóny - tvoje tělesná schránka. Ochrana? Helma (pokud máš rozum).
Riziko, že tě někdo přehlédne na silnici (cyklostezka není všude...) maximální (motorka aspoň svítí a je aspoň trochu větší...
Primera, možná se 3* NCAP je ve srovnání s kolem zóna bezpečí.
respond
Nissan Primera P11 a chvála majitele při 257 tis. Km.
Vůz zakoupen v Praze přes bazar - poruchy jen výfuk a motorek stěrače (na 1. a 2. rychlost nedotahuje jinak funguje bez problémů). Musím potvrdit, že se chová skvěle zejména v zatáčkách - ve své době o něm psali, že jediné může konkurovat BMW.
24.07.2012, user experiences
hodnocení článku: -
přečteno: 10690x
hodnocení článku: -
přečteno: 10690x
update
similar vehicles on offer: