diskuze k tématu: KIA pro_cee´d v testu spotřeby
category of topic classification: korejská vozidla
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 03.06.2008 06:25,
chyba
Myslím, že máte v tabulce špatně uvedenou hodnotu Nm.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 03.06.2008 06:33,
RE: chyba
anonym posted by:
Myslím, že máte v tabulce špatně uvedenou hodnotu Nm.
Máte pravdu, opraveno. Díky. Myslím, že máte v tabulce špatně uvedenou hodnotu Nm.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 03.06.2008 08:07,
RE: chyba
Petr - TipCars.com posted by:
Máte pravdu, opraveno. Díky.
A tabulka palubní pc vs. dotankování je správně? Máte pravdu, opraveno. Díky.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 03.06.2008 08:24,
RE: chyba
anonym posted by:
A tabulka palubní pc vs. dotankování je správně?
určitě není ... A tabulka palubní pc vs. dotankování je správně?
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 03.06.2008 09:15,
RE: chyba
anonym posted by:
určitě není ...
Omlouvám se, už je to v pořádku. určitě není ...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 03.06.2008 10:54,
Spotřeba při svižné jízdě
Závěr testu mi připadá jako takové malé píárko. U naftového motoru by při svižnější jízdě neměla spotřeba vyskočit na téměř dvojnásobek. Takže závěr o únosné spotřebě trochu smrdí neobjektivitou.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 03.06.2008 11:14,
klima
Nechci být šťoura, ale na spotřebě se (negativně) podepíše i zapnutá klimatizace. Pro objektivní srovnání s auty testovanými v době, kdy klima není potřeba, mi to připadá nefér..
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 03.06.2008 12:52,
RE: klima
anonym posted by:
Nechci být šťoura, ale na spotřebě se (negativně) podepíše i zapnutá klimatizace. Pro objektivní srovnání s auty testovanými v době, kdy klima není potřeba, mi to připadá nefér..
První okruh je zajet vždy s vypnutou klimatizací pro objektivní srovnání s vozy bez klimy. V druhém okruhu je klimatizace puštěna. Nechci být šťoura, ale na spotřebě se (negativně) podepíše i zapnutá klimatizace. Pro objektivní srovnání s auty testovanými v době, kdy klima není potřeba, mi to připadá nefér..
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 03.06.2008 12:56,
RE: Spotřeba při svižné jízdě
Jiřín posted by:
Závěr testu mi připadá jako takové malé píárko. U naftového motoru by při svižnější jízdě neměla spotřeba vyskočit na téměř dvojnásobek. Takže závěr o únosné spotřebě trochu smrdí neobjektivitou.
Nemluvím o "svižnější" jízdě, ale o jízdě neustále pod plynem. O jízdě, kdy motoru pojedete na hranici možností motoru i podvozku ... Závěr testu mi připadá jako takové malé píárko. U naftového motoru by při svižnější jízdě neměla spotřeba vyskočit na téměř dvojnásobek. Takže závěr o únosné spotřebě trochu smrdí neobjektivitou.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 03.06.2008 14:59,
RE: klima
Petr - TipCars.com posted by:
První okruh je zajet vždy s vypnutou klimatizací pro objektivní srovnání s vozy bez klimy. V druhém okruhu je klimatizace puštěna.
No jo,První okruh je zajet vždy s vypnutou klimatizací pro objektivní srovnání s vozy bez klimy. V druhém okruhu je klimatizace puštěna.
jenže teď asi bude klimatizace žrát trochu víc, než v zimě, kdy
jen využívá odpadní teplo motoru, ne?
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 03.06.2008 15:05,
pěkné
Měl jsem s nim možnost chvíly jezdit a musim říci jednim slovem nádhera je to svižné pěkné svezení a to bez výhrad.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 03.06.2008 15:11,
RE: klima
anonym posted by:
No jo,
jenže teď asi bude klimatizace žrát trochu víc, než v zimě, kdy
jen využívá odpadní teplo motoru, ne?
Proto první okruh, kde JDE především o spotřebu jezdíme s vypnutou klimatizací. Druhý okruh naopak znázorňuje, kolik si vůz vezme při těžké noze... No jo,
jenže teď asi bude klimatizace žrát trochu víc, než v zimě, kdy
jen využívá odpadní teplo motoru, ne?
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 03.06.2008 15:52,
Dotaz
Nebude někdy test nové Fabie Combi 1.4 TDI 59kW?
Děkuji Petr
Děkuji Petr
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 03.06.2008 19:18,
RE: Spotřeba při svižné jízdě
Jiřín posted by:
Závěr testu mi připadá jako takové malé píárko. U naftového motoru by při svižnější jízdě neměla spotřeba vyskočit na téměř dvojnásobek. Takže závěr o únosné spotřebě trochu smrdí neobjektivitou.
Ty výsledky mi přijdou jak u Octávky po čiptuningu vysoký výkon, solidní zrychlení, spotřeba jak prase takže by mně docela zajímalo jestli to taky umí tak čmoudit. Závěr testu mi připadá jako takové malé píárko. U naftového motoru by při svižnější jízdě neměla spotřeba vyskočit na téměř dvojnásobek. Takže závěr o únosné spotřebě trochu smrdí neobjektivitou.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 04.06.2008 06:56,
RE: Dotaz
anonym posted by:
Nebude někdy test nové Fabie Combi 1.4 TDI 59kW?
Děkuji Petr
Test spotřeby Fabie Combi jsme uveřejnili 7.4.2008, redakční týdenní test pak o dva dny později. Nebude někdy test nové Fabie Combi 1.4 TDI 59kW?
Děkuji Petr
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 04.06.2008 13:43,
rozdil mezi PP a dotankovanim
nemuze byt rozdil mezi PP a dotankovanim zpusoben tim, ze do nadrze nejprve date naftu o nejake teplote (~ hustote, ~ objemu) a jak se za jizdny zmeni teplota celeho systemu (tedy castecne i nadrze) tak zmeni hustota a tedy i objem nafty - pak dotankujete naftu zase jine teploty (hustoty, objemu) a pri smiseni tech 2 casti se ustanovi nova rovnovaha jine hustoty, objemu .. rozdil muze byt
.. navic zpusob indikovani ze se nadrz namacka az na MAX je zalozen na nejakem principu - nevim jakem, ale urcite to nebude nejakej kosmickej patent - tady take muze byt rozdil - napriklad jina tenze par
.. navic zpusob indikovani ze se nadrz namacka az na MAX je zalozen na nejakem principu - nevim jakem, ale urcite to nebude nejakej kosmickej patent - tady take muze byt rozdil - napriklad jina tenze par
respond
KIA pro_cee´d v testu spotřeby
Třídveřový hatchback korejské automobilky a úsporný provoz? Že to nejde dohromady?
03.06.2008, tests
hodnocení článku: -
přečteno: 15571x
hodnocení článku: -
přečteno: 15571x
update
similar vehicles on offer: