diskuze k tématu: Hyundai i20 1.6 CRDi - jejím revírem je i dálnice

Thursday 13.08.2009 11:02, Překvapení

Líbí se mi, pane Šikle, Vaše dnešní recenze. Volil bych však jako běžný řidič s ohledem na peněženku základní motorizaci. Je naprosto dostatečná pro všechny druhy jízdy /s výjimkou sportu/. A čím Vás 1,2 stále překvapuje?

Thursday 13.08.2009 11:11, Srovnání s accentem

Když tak uvažuji nad nabídkou Hyundaie, volil bych spíš Accenta s 1,4 benzínem. Za stejnou cenu bych dostal trochu víc auta. Co Vy na to?

Thursday 13.08.2009 12:01, RE: Srovnání s accentem

Klasické dilema menší auto se silnějším motorem versus větší se slabším motorem :o)

Thursday 13.08.2009 12:06, tech údaje

Mate prohozene v tabulce hodnoty zrychleni a max. rychlosti.

Kdyz pisete o nadprumerne pruznosti, bylo by hezke doplnit to nejakymi cisly. To zrychleni z 0-100 jak pisete zrovna oslnive neni. S takovym vykonem by ho melo dosahnout i auto min. o tridu vyse.

Thursday 13.08.2009 12:11, RE: Srovnání s accentem

Koukám na ceny Accentu...je to poměrně starý model pocházející z dob, kdy korejci za japonskou a evropskou konkurencí zaostávali aspoň o jednu generaci. Na druhou stranu je cena výborna. Kdybych teď (nedej Bože) přišel o milované Polo Classic a rozhodl se pro nové auto (což není pravděpodobné), volil bych:
a) levně malý sedan (do kterého by se v pohodě vešel složený kočárek Maxikoza) - výběhová Cordoba Pepe (vyprodávájí ji i pod 230tis.) či výběhový Accent
b) kombík i30CW/sídCW (sice vyhrává rozum nad srdcem, ale poměr ceny/užitné hodnoty/výbavy je asi ve své třídě bezkonkurenční).

Thursday 13.08.2009 12:40, RE: Překvapení

Základní motorizace je právě jedna-dvojka, která mě při každé jízdě mile překvapuje .-) Pro i20 je dostatečně výkonná, poskytuje kultivovaný chod a je úsporná. A cena srovnatelná s tříválcovou Fabií mluví jasně pro

Thursday 13.08.2009 12:45, RE: Srovnání s accentem

Voliv bych i20, Accent sice přijde s 1.4 na stejné peníze, ale rozhodně si s ním neužijete tolik zábavy. Navíc budete zklamán ze řazení, které je s tímto motorem doslova tragické. Čtrnáctistovka se navíc v Accentu projevuje nemastně a neslaně. K Accentu se více hodí 1.5 CRDi.

Pokud toužíte po větším voze, sáhněte rozhodně po i30, klidně se základní 1.4, která bohatě postačí (stejně jako u Cee´du)

Thursday 13.08.2009 12:52, RE: tech údaje

Díky, údaje prohodím

Ano, zrychlení 0-100 km/h není nikterak oslnivé. Předností této motorizace je pružné zrychlení ve vyšších rychlostech. Například na dálnici poskytuje mezi 100-150 km/h (Německo) velmi dobré hodnoty, kdy i20 ujede i papírově silnějším a samozřejmě těžším vozům ... To je její hlavní přednost. Jinak koupě této varianty nedává příliš smysl a normálně smýšlejícím řidičům doporučuji základní zážehovou 1.2, která bohatě postačí.

Thursday 13.08.2009 13:16, RE: Srovnání s accentem

Díky za dobrou radu. Úvahy jsou zatím jen hypotetické, protože mám elantru CRDi s nájezdem pod 70 tisíc km a slouží skvěle.

Thursday 13.08.2009 14:14, RE: tech údaje

Taky se marně snažím najít cílovou skupinu této varianty auta...pro jupíky to není stylová prémiovka podporující image, na rodinné auto je malé a drahé, na služební malé a/nebo drahé. Jedině nějaký singlák či málodětný pár se slušným příjmem, který je limitován parkovacím prostorem (motorka v garáži, památkově chráněná vrata, parkování ve dvoře pavlačového domu...), auto pro ně není statusový symbol, nemají velké nároky na kufr, chtějí mít výkonovou rezervu a dobrý pocit ze spotřeby.

Thursday 13.08.2009 21:49, I20iI30

V benzínové I20 1,2 jsem měl možnost se projet a mohu potvrdit pohodové svezení s dostačující dynamikou. Už se těším na nějakou tu recenzi benzínové I30 1,6. Totiž zvažuji toto auto ve verzi kombi (1,6_92kW) ale také se mi líbí i Toyota Corolla kombi (1,6_81kW) - facelift po r.2002. Obě jsem zkoušel a je to na zváženou. Hyundai (I30) je tu krátce, je samozřejmě novější a dražší, ale otázka co s ním udělá větší km nájezd. Korejci se dneska učí rychle, ale otázka jestli ty jejich věci i nějakou dobu vydrží...:) Corolla by měla vydržet i nějaký ten km a spolehlivá by snad měla být také. Do třetice by snad ještě mohl konkurovat Ford Focus 1,6 VCT 85KW, ale ten jsem neměl možnost projet a nikdo ze známých ho nemá...takže fakt nevím. Všichni 3 jsou na tom asi výkonově podobně (alespoň točivý moment). No ale největší spolehlivost bude asi na straně té Toyoty...zkuste poradit...:)

Friday 14.08.2009 11:28, RE: I20iI30

/Ne/spolehlivosti Hyundai i30 bych se vůbec nebál. Hyundai obecně zejména u novějších modelů si může dovolit poskytovat královské garance. V USA, kde prodává velké množství vozů, dává víc než pětiletou záruku. Obvykle je to bez omezení kilometrů.