diskuze k tématu: Ojetý Hyundai Getz – dokáže nahradit VW Polo?

honzad8 posted by:
V nově vznikajících recenzích na ojetiny už je takový kolorit, že se některé nectnosti aut pořád dokola opisují (asi z netu), i když je to pravda jen částečně (nevztahuje se na všechny modely) nebo dokonce úplný nesmysl. To se trochu podařilo i tady.Správně je to tak:Vyšší spotřebu oleje při využívání vyšších otáček mají jen 12V SOHC motory řady Alfa 1.3 (G4EA) a Epsilon 1.1 (G4HD).U 16V DOHC motoru Alfa II 1.4 (G4EE) mám spotřebu oleje mezi výměnou prakticky neměřitelnou, ale měním už po 10 tis. - najeto 120 tis.(takže to by mělo platit i pro 1.6 - G4ED). Předpoklad je použití "normálního" 5W-40 nebo 10W-40 (ACEA A3/B3) oleje. Nepoužívát žádné lehkoběžné (A1/B1; A5/B5) oleje 0W a 5W-30 apod.Getz neměl žádný motor s variabilním časováním, to měly až motory Gamma (i20, i30 atd.) a posuvné zadní sedadlo taky ne, jen jeho opěradla lze aretovat do 2 pozic. Přední sedadla nemají takové boční vedení, jak je dneska zvykem, ale jsou tuhá, dopbře podpírají a záda z nich nebolí ani po celodenní cestě.Getz je snad poslední Hyundai, s klasickým čistě hydraulickým posilovačem - řízení je, vzhledem ke kategorii auta, až neuvěřitelně příjemné (lepší než "vyladěné" el. na Fabia I, II) určitě ne přeposilované.Akorát když se autem v zatáčce náhodou přejede nějaká díra nebo větší spára, přenesou se rázy do řízení - možná silentbloky na přední nápravě nejsou tak dimenzované jako třeba u Fab.I. Podvozek je ale stále původní bez vůlí, vč. táhel stabilizátoru.Chod řadicí páky je v pořádku, jen synchronizace je někdy trochu pomalejší. Snadno si lze pomoci meziplyny (odezva na plyn je výborná, motory mají ještě lankem ovládanou klapku) - při potřebě předjetí, v 90km/h pak rychle zařadit 3 bez cuknutí není problém. Takové problémy ale paní mít nebude..Antikorozní ochrana/lak - kdo jezdí hodně v zimě, musí mít buď dobře nakonzervovano nebo aspoň sem tam umýt. Odolnost proti korozi hodnotím lepší u Škody. Občas se objeví Getz z puchýři na zadních lemech. Většina aut, ani ježděná na horách, ale zásadní problém nemá.Spolehlivost je asi daná i jednoduchou el. sítí, nemá CAN bus. Verze bez ABS má jen 1 řídicí jednotku. Kritizované problémy s centrálem byly jen po dodatečném domontování DO (většina verzí DO neměla).Tehdy zde byl docela slušný test + test spotřeby:http://www.tipcars.com/magazin-hyundai-getz-14i-stalice-na-ceskem-trhu-1630.htmlhttp://www.tipcars.com/magazin-hyundai-getz-14i-test-spotreby-1596.html

weprzik posted by:
V roce 2005 jsem si koupil getz 1.3 benzin. Když jsem ho za pět let naboural půjčila mi pojišťovna Polo z roku 2005, 1,4 benzin. Pro mě velmi povedený motor. Interiér také ve srovnání s Getzem výrazně lepší, dotažené všechny ty maličkosti jako je prodleva osvětlení v kabině po zavření dveří - getz nic takového nemá. Co se ale týká jízdních vlastností, polo bylo o dost horší. Nestabilní, nekomunikativní. Ani po měsíci jsem si nezvykl, a ani moje přítelkyně ne. Takže bych se z vw úplně nepodělal, jak je tu obecně zvykem. Mám za sebou tři getzy, 1.3, 1,4 a 1,5 crdi. Na všech najeto okolo 170 000km. Po 80000km vlnovec, po 120000km brzdy, po 150000km rozvody. Jinak nic. Olej papá víc než je obvyklé, u všech se zasekával zámek pátých dveří a u všech občas nešla zařadit zpátečka napoprvé. S tím se ale dá žít. Dokonce myslím že ve třídě levných aut zase tolik konkurentů ve spolehlivosti nemá. Jo nikdo vám ho nezávidí a taky neukradne.

gottak posted by:
Tohle srovnani je dost usmevne, hlavne bych chtel videt jak bude vypadat Getz po takovych treba 300 tkm, to se vubec neda s Polem srovnavat....Pokud se ten Getz toho vubec v nejakem stavu vubec nejak dozije, ze......