diskuze k tématu: Jaký motor pro Hondu Accord? Benzín nebo diesel?
category of topic classification: poradna, jaké palivo vybrat, jaký typ motoru vybrat, japonská vozidla
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 11.04.2006 09:07,
Accord
Bral bych radši toho staršího benzína - Honda benzín vždycky uměla, nevím jak to je s tím novým dieselem...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 11.04.2006 10:18,
Acco 5.G
Jenom chci upozornit, že u Acco 5.G byly dva různé motory 2,2 a 2,3. Oba V-Tec, ale 2,3 byl sportovnější (byl i v prelude, kde měl 170k) a občas se při extrémních zátěžích poškodil. 2,2 110kw je naproti tomu podstatně spolehlivější.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 11.04.2006 11:26,
Výměna kotoučů
To s těma kotoučema jsem byl asi já. Při studiu technického manuálu pro Accorda r.v. 1992 jsem se dočetl, že kotouč nelze vyměnit bez demontáže ložiska kola (narozdíl třeba od Prelude r.v.1992). Dost často se stává, že ložisko je touto operací poškozeno a musí se vyměnit. Žádný servis nezaručí, že se ložisko nepoškodí. Je možné, že novější generace accorda už jsou v tomto ohledu bezproblémové.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 11.04.2006 11:41,
RE: Accord
Yeti posted by:
Bral bych radši toho staršího benzína - Honda benzín vždycky uměla, nevím jak to je s tím novým dieselem...
s tim novym dieslem je to presne tak, jak se pise v tomto clanku :o) Bral bych radši toho staršího benzína - Honda benzín vždycky uměla, nevím jak to je s tím novým dieselem...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 11.04.2006 12:47,
RE: Accord
Yeti posted by:
Bral bych radši toho staršího benzína - Honda benzín vždycky uměla, nevím jak to je s tím novým dieselem...
naftový CTDi je opravdu famózní motor, bez poruch, se příkladným zátahem. Bral bych radši toho staršího benzína - Honda benzín vždycky uměla, nevím jak to je s tím novým dieselem...
Doufám že tento článek četli všichni příznivci TDíček, a dalších turbodieselů od opla, renaulta a dlaších s....k.
Be né, nečetli. Jsou v servisu!
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 11.04.2006 12:49,
RE: Acco 5.G
Time4Tea posted by:
Jenom chci upozornit, že u Acco 5.G byly dva různé motory 2,2 a 2,3. Oba V-Tec, ale 2,3 byl sportovnější (byl i v prelude, kde měl 170k) a občas se při extrémních zátěžích poškodil. 2,2 110kw je naproti tomu podstatně spolehlivější.
v této generaci byl 2,0 dobrý motor, proto mě překvapuje že v generaci výše se dvoulitr moc nepoved????? čím to? Jenom chci upozornit, že u Acco 5.G byly dva různé motory 2,2 a 2,3. Oba V-Tec, ale 2,3 byl sportovnější (byl i v prelude, kde měl 170k) a občas se při extrémních zátěžích poškodil. 2,2 110kw je naproti tomu podstatně spolehlivější.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 11.04.2006 13:17,
RE: Acco 5.G
anonym posted by:
v této generaci byl 2,0 dobrý motor, proto mě překvapuje že v generaci výše se dvoulitr moc nepoved????? čím to?
Nelze říci že se zcela nepovedl. Mít Opel jeden takový motor, byl by štěstím bez sebe. Na Hondu to však není nic moc. Spotřeba oleje je věc vrtošivá a těžko hledat příčiny. Stačí změnit dodavatele pístních kroužků, ač kontrukčně shodných, přejít na řidší olej... v této generaci byl 2,0 dobrý motor, proto mě překvapuje že v generaci výše se dvoulitr moc nepoved????? čím to?
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 11.04.2006 18:22,
RE: Acco 5.G
Martin Vaculík posted by:
Nelze říci že se zcela nepovedl. Mít Opel jeden takový motor, byl by štěstím bez sebe. Na Hondu to však není nic moc. Spotřeba oleje je věc vrtošivá a těžko hledat příčiny. Stačí změnit dodavatele pístních kroužků, ač kontrukčně shodných, přejít na řidší olej...
Jo to je pravda kamarad to mel taky moc to zralo do 10 tis km 2l oleje ale komprese byla v poho olej 5w40 pak presel na 10w40 a uz olej nepapa a vydrzi od vymeny k vymene . Nelze říci že se zcela nepovedl. Mít Opel jeden takový motor, byl by štěstím bez sebe. Na Hondu to však není nic moc. Spotřeba oleje je věc vrtošivá a těžko hledat příčiny. Stačí změnit dodavatele pístních kroužků, ač kontrukčně shodných, přejít na řidší olej...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 11.04.2006 22:46,
RE: Acco 5.G
Martin Vaculík posted by:
Nelze říci že se zcela nepovedl. Mít Opel jeden takový motor, byl by štěstím bez sebe. Na Hondu to však není nic moc. Spotřeba oleje je věc vrtošivá a těžko hledat příčiny. Stačí změnit dodavatele pístních kroužků, ač kontrukčně shodných, přejít na řidší olej...
Pro pana Vaculika: To mi chcete tvrdit, ze opel neumi delat poradne motory?? To snad ne, co tak stary 2,0 16V v devatesatych letech hodne povedeny motor, ohledne vykonu a spotreby vynikajici a spolehlivy pri spravnem zachazeni a udrzbe. Nechci tady vyzdvihovat oplacky motory, ale porad jen nechapu proc porad pomlouvate oply a davate je vzdy za spatny priklad. Nelze říci že se zcela nepovedl. Mít Opel jeden takový motor, byl by štěstím bez sebe. Na Hondu to však není nic moc. Spotřeba oleje je věc vrtošivá a těžko hledat příčiny. Stačí změnit dodavatele pístních kroužků, ač kontrukčně shodných, přejít na řidší olej...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 12.04.2006 07:14,
RE: Acco 5.G
Dan1 posted by:
Pro pana Vaculika: To mi chcete tvrdit, ze opel neumi delat poradne motory?? To snad ne, co tak stary 2,0 16V v devatesatych letech hodne povedeny motor, ohledne vykonu a spotreby vynikajici a spolehlivy pri spravnem zachazeni a udrzbe. Nechci tady vyzdvihovat oplacky motory, ale porad jen nechapu proc porad pomlouvate oply a davate je vzdy za spatny priklad.
zeptejte se dektra,ten vi uplne vsechno Pro pana Vaculika: To mi chcete tvrdit, ze opel neumi delat poradne motory?? To snad ne, co tak stary 2,0 16V v devatesatych letech hodne povedeny motor, ohledne vykonu a spotreby vynikajici a spolehlivy pri spravnem zachazeni a udrzbe. Nechci tady vyzdvihovat oplacky motory, ale porad jen nechapu proc porad pomlouvate oply a davate je vzdy za spatny priklad.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 12.04.2006 09:57,
Acco 6.G
anonym posted by:
v této generaci byl 2,0 dobrý motor, proto mě překvapuje že v generaci výše se dvoulitr moc nepoved????? čím to?
Pojďme se radči bavit o honda motorech ( a né o oplech, stejně se to nedá srovnat, to ví každej)v této generaci byl 2,0 dobrý motor, proto mě překvapuje že v generaci výše se dvoulitr moc nepoved????? čím to?
V čem se teda liší motor 2,0 v této generaci a z jekého motoru vychází? - z bývalého motoru 2,0 z 5.generace? Nebo je to zcela jiný motor? Někde jsem se doslech, že právě motor 2,0 z 5. generace se přepracoval na 1,8 do 6. generace. Nevím kde je pravda, protože tenhle accord se líbí a koupil bych si ho, jen vybrat správný motor, 1,8 nebo 2,0.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 12.04.2006 17:46,
RE: Acco 5.G
Dan1 posted by:
Pro pana Vaculika: To mi chcete tvrdit, ze opel neumi delat poradne motory?? To snad ne, co tak stary 2,0 16V v devatesatych letech hodne povedeny motor, ohledne vykonu a spotreby vynikajici a spolehlivy pri spravnem zachazeni a udrzbe. Nechci tady vyzdvihovat oplacky motory, ale porad jen nechapu proc porad pomlouvate oply a davate je vzdy za spatny priklad.
Vždyť i 1.6 16v 74kw je skvělý motor.Pravda je taková, že co člověk, to názor...a tak to má být a je to správné. Ale zpět k Hondám...Pro pana Vaculika: To mi chcete tvrdit, ze opel neumi delat poradne motory?? To snad ne, co tak stary 2,0 16V v devatesatych letech hodne povedeny motor, ohledne vykonu a spotreby vynikajici a spolehlivy pri spravnem zachazeni a udrzbe. Nechci tady vyzdvihovat oplacky motory, ale porad jen nechapu proc porad pomlouvate oply a davate je vzdy za spatny priklad.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Monday 17.04.2006 09:10,
povinne rucenie?
Asi mam mylne informacie, ale povinne rucenie v SR i CR je odstupnovane hranicou 1800cm3, a Honda vyrabala motor 1,8 s obsahom 1850cm3, teda vyska poistenia spada uz do vyssej kategorie....
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Saturday 22.04.2006 18:45,
RE: povinne rucenie?
Jaro G. posted by:
Asi mam mylne informacie, ale povinne rucenie v SR i CR je odstupnovane hranicou 1800cm3, a Honda vyrabala motor 1,8 s obsahom 1850cm3, teda vyska poistenia spada uz do vyssej kategorie....
ja bych řekl, že je ta hranice od 1850cm3. Asi mam mylne informacie, ale povinne rucenie v SR i CR je odstupnovane hranicou 1800cm3, a Honda vyrabala motor 1,8 s obsahom 1850cm3, teda vyska poistenia spada uz do vyssej kategorie....
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Friday 26.05.2006 15:21,
RE: povinne rucenie?
michalx posted by:
ja bych řekl, že je ta hranice od 1850cm3.
Presne tak ja bych řekl, že je ta hranice od 1850cm3.
respond
Jaký motor pro Hondu Accord? Benzín nebo diesel?
Vlastním Hondu Accord 1989 a poohlížím se po novějším. Vybírám mezi 1998 2.0 108kW, nebo 2003 2.2diesel. Je vhodnější si připlatit a koupit nový, údajně famózní diesel nebo za cenu vyšší benzínové spotřeby volit za polovinu předposlední generaci?
11.04.2006, advisory centre
hodnocení článku: -
přečteno: 22592x
hodnocení článku: -
přečteno: 22592x
update
similar vehicles on offer: