diskuze k tématu: Dodávkový vuz z těchto vyvolených

Friday 25.04.2014 08:01, Dodávkový vuz z těchto vyvolených

Dobrý den, dívám se po malé dodávce a oslovuji Vás touto cestou o radu profesionála.
Na koupi staršího dodávkového vozu mám k dispozici zhruba 200.tis.
Přemýšlím mezi těmito značkami aby měly najeto maximálně 250 tis. km, do roku výroby 2004 a maximálně do 80kw:
- Mercedes Vito
- Hyundai H1
- VW Transporter
- Iveco Daily
- ford transit
Spoustu km najedu bez nákladu a někdy i s vozíkem.
Vím že u staršího vozu je vše nevyspytatelné, ale jaké vozidlo by bylo pro mě ideální vozidlo z vašeho pohledu?
Spotřeba, kvalita, náhradní díly, popřípadě rok výroby?

Děkuji za odpověď, s pozdravem R. V.

Friday 25.04.2014 13:45, RE: Dodávkový vuz z těchto vyvolených

nepíšete, co konkrétně jezdíte (či jezdit chcete), jaký vnitřní rozměr potřebujete, či kam s autem potřebujete zajíždět.

pár obecných věcí...
vito má kouli do 2 tun, náhon na zadek (pro vozík lepší, pro prázdné auto horší)
hyundai bude nejmladší (nebo ve stejném roku/výbavě/nájezdu) nejlevnější...koule na 2 tuny (i když starší provedení snad měly jen 1,6 t) , pohon zadní nápravy.
transporter s motorem 1,9 relativně spolehlivý, ale čím mladší, tím lepší...ideálně od modelu 2007, což za ty peníze těžko seženete. koule na 2,2 tuny (tuším, že i na tyto starší t5). přední náhon.
daily je o kategorii výše. robustností, velikostí i provoznímu náklady. pouze zadní náhon.
transit ve slabších motorech má na kouki obvykle jen 1,6 tuny (ale tam je strašná variabilita a pořádně se nevyznám). prolézt kvůli korozi. v menších provedeních je zadní náhon spíše výjimka, většina má náhon přední

nejvíc vím o transporterech, hyundai jsem měl když h1 začínaly, iveca máme v práci...o transity a vita jsem se také otřel, ale míň.

pokud nebudete 2x týdně tahat dvoutunový přívěs, doporučuji přední náhon...zvlášť, když budete hodně jezdit prázdný.
budete-li chtít užitkovou verzi, pak asi transit s motorem 63 kw a náhonem na předek. sice bude mít kouli jen na cca 1,6 tuny a na dálnici v kopcích klesnete na 110 km/h, ale nejsou s nimi problémy.
jako poloosobní nebo osobní variantu bych nejraději transportera 77 kw (nebo 62 kw a čip, který to zhruba k těm 77 kw zvedne) - pozor u 9 místné verze, jestli má druhý výměník tepla (bez něho poslední řadě cestujících mrznou nohy).

Friday 25.04.2014 14:33, RE: Dodávkový vuz z těchto vyvolených

Nějak nechápu, z jakého důvodu je vypuštěn trojlístek Peugeot, Citroen, Fiat, když zrovna Fiat Ducato v nízké verzi je podle mne nejlepší volba s motory JTD...a klidně bych zvolil 2,3JTD 88kW verzi. Tímto vozem se dá spolehlivě nahradit většina dodávek. Vito rezne jak liška, drahé díly, Transporter T5 od T4 už nedosahuje kvalit, ikdyž s 1,9Tdi by nemusel být také špatný. Iveco jsou vyloženě nevhodná pro tento účel, protože s rámem snesou naopak brutální naložení..Takže já bych volil s přehledem jeté Ducato s tažným, které je lehučké a spolehlivé, a jede se v něm jak v osobáku. Spotřeba minimální a rok výroby od 07, do 150 tisíc a ještě ušetřím, takže netuším proč by měl být výběr do 04...

Saturday 26.04.2014 22:45, RE: Dodávkový vuz z těchto vyvolených

Taky bych se vydal tímto směrem. Jen pozor, ať si nekoupíte hojně zastoupený 2,2JTD, který se dával do základních verzí.
A ještě k Hyundai H1 - kdysi jsem se o tohle auto hodně zajímal právě k tažení přívěsu a na kouli má 2300 kg. Pak je naprostá bomba, že i plechová dodávka je často vybavena motorem 125 kW. Někde je tu schovaná recenze, kdy se autor naháněl s kamarádem s nejsilnějším Multivanem a ujel mu S autem v poloviční ceně... Mne nakonec odradila slabá variabilita. Kombi verze má pouze pevnou přapážku a nákladový prostor délky 1585 mm, kdy chybí 15 mm k umístění dvou palet. Plechovka má na délku 2385, takže tam zase chybí dva centimetry pro tři palety.

Tuesday 29.04.2014 15:25, RE:

Pokud jezdíš prázdný jako já, cca 50%, jednoznačné přední náhon. Za sebe doporučím Transit, mám 63kW a tažné na 2,5 t. Existuje i varianta 72 nebo 74 kw a cena bude jistě stejná. Transportér bude určitě dražší, s menším prostorem, ale dnes už bych ho nebral jako modlu spolehlivosti, proto pro mne druhá volba. Vypuštění trojlístku Peugeot, Citroen, Fiat, mi doporučil ze zkušeností i náš mechanik.(když jsem loni chtěl koupit obdobnou dodávku) schvaluju. Při těchto letech a km, budou společně trpět na spoustu drobnějších a stále se opakujících problémů.

Wednesday 30.04.2014 09:42, RE:

se 63 kw 2,5 tuny na kouli?
jak?

Thursday 05.06.2014 13:01, re:

Dobrý den. Já osobně bych Vám z uvedených dodávek doporučil Iveco Daily. Svou konstrukcí má poměrně blízko k nákladním vozům, je spolehlivé a má poměrně nízké provozní náklady. Pod kapotou lze mít motory o objemu 2,3 a 3,0 litru s výkony od 71 do 129 kW. Chybu neuděláte ani s jedním z nich, k dispozici je také ekologická varianta s pohonem na CNG.