diskuze k tématu: Jake benzinove sedmimistne MPV?

kristian2 posted by:
zase si rypnu - to je sice hezke co si píše TUV ale stale jsem se nedozvěděl včem že to jsou nespolehlive značky, oproti jiným.To jako že to nikam nedojede nebo ze tomu upadne kolo nebo motor nebo jako včem že je ta nespolehlivost???

stréc od piva posted by:
TUV má vypovídající hodnotu nula...pokud chcete něco opravdu o značce vědět,tak doporučuji diskuzní fóra.Ale spíše ta americká,protože tam lidé netrpí mentálními poruchami aby si museli nadávat a vyvšovat se nad ostatní jak je zvykem v ČR...

LGreg posted by:
Petr S. - tak nejak jsem si to myslel, poohlidnu se teda po te 1,8. Diky!Valnoha + kristian2 - TUV report pro me neni jediny stezejni meritko kvality auta, ale pokud si mam vybrat znacku/model ktery se dlouhodbe pohybuje v dolni nebo horni polovine reportu tak se priklonim samozrejme k te horni. Proc kupovat auto, ktery ma mnohem vetsi pravdepodobnost poruchy (a nemusi zrovna upadnou motor)? Mel jsem takhle jedno auto, s kterym jsem zakazal jezdit dal nez 20km od baraku, protoze bylo imrvere nejaky posrany a vecne sme ho tahali na lane domu. Nejednalo se o nejaky zavazny zavady (podle mechanika bezny vady teto znacky), ale holt je to neprijeny kdyz manzelka s detma nekde vytuhla na cestach a ja je musel nahanet po kraji a tahat domu. Vim ze se to obcas muze stat u jakyhokoliv auta, ale nechci aby se to stavalo 6x do roka, nebo abych se pokazde nervoval jestli dojedu/nedojedu do cile...Strejcek od skopku - jasny, vzhledem k tomu, ze jsem napsal svuj dotaz na diskuzni forum, tak je videt, ze i diskuzni fora jsou pro me zajimavy zdroj informaci. Nicmene, bez urazky, pokud mi nekdo radi americka fora i pres to, ze se v americe neprodava ani jeden z mnou hledanych modelu (trochu mi to pripomina hledani aluminiovyho klicku od Felixe Holzmanna), nebo mi radi at si koupim auto, ktere se v cechach neprodava, tzn. nahradni dily bych shanel buhvikde, tak tyhle informace maji pro me nulovou informacni hodnotu.

Valnoha posted by:
Nevim jak ten Routan ale pokud se nepletu tak voyager ma usporadani sedacek 2/2/2 coz jednak nesplnuje pozadavek vozit babicku s dedou a tri deti najednou a druhak mit jedno dite v zadu ve treti rade standartne taky neni idealni.....

brin posted by:
Měl bych dotaz, proč byla vyřazena Dacia Lodgy, protože ta se dá za 300 kkč v benzínu sehnat nová s 5letou (pravda, za příplatek) zárukou. Nepředpokládám, že si chcete auto nechat déle...

kristian2 posted by:
ta dačia by vubec nebyla spatna volba vypada tak nejak divně ale za ty koruny bude nova a se zárukou a službu udělá . a nebo holt třeba transportera za mega-holt každý na co má.a pokud sy chce někdo hrát na značky ta, k stejně ve finále automobilky se spojují do velkých korporací a dělají auta společně -protože holt jde zase a jenom oto aby se vydělalo.příklad takzvaně ohromě nespolehliví renauld dělá auta s ohromě spolehlivím mercedesem???

LGreg posted by:
K VW Routan, ja si fakt nemuzu dovolit auto, kde budu tyden cekat na nahradni dil z Polska, to mam pak decka do skoly vozit na kole na nosici? Potrebuju auto, kde bude nejpozdeji druhy den nahr. dil k dispozici, coz u bezne prodavanych aut v CR neni problem. Proste v tomhle aute nevidim zadnou vyhodu, nekde neco prehlizim?K Dacii Lodgy - priznam se, ze jsem vubec netusil, ze se da nova poridit za 300 tisic. Pak to samozrejme stoji za prehodnoceni. Ja si na zadny znacky nehraju, prece nechci BMW nebo Mercedes, ale potrebuju spolehlivy auto, a zatim mi zde nikdo nenapsal argument, proc jako jedno z meritek nemam pouzivat TUV testy? Vsechny Dacie se pohybuji v posledni dvacitce hodnoceni, jak mam vedet ze Lodgy na tom nebude stejne? Sportovne teda musim uznat, ze v poslednim testu jsou i mnou vybrany Fordy na tom bidne. Jeste by me teda zajimalo par veci:- Jak je mozny, ze je MPV od dacie o cca 200 tisic levnejsi nez vuz stejne kategorie od Reanultu? Obecne, Dacia je za 300 a MPV ostatnich znacek zacinaj nad 500 (spis jsou jeste drazsi), jak je to mozny? Uz jste me odhalili, ze jsem kratkozrakej cechacek, ve me to nevzbuzuje moc duveru, proc je to tak moc levny?- Nikdy jsem nekupoval novy auto, moc nevim jak to chodi se servisem v zarucni dobe, predpokladam ze budu muset v zarucni dobe jezdit do autorizovanyho zarucniho servisu. Nedam za tento servis vic penez nez za servis pozarucniho auta? (chapu, ze kdyz se vysere neco vetsiho, tak zde je velka vyhoda zaruky).- Dejme tomu, ze si prikoupim petiletou zaruku a pak budu chtit auto prodat. Bude to auto po zaruce po peti letech vubec prodejny za jeste rozumnou cenu? Jde mi o to, aby nebylo prodejny treba jen za tretinovou cenu.Prosim o konstruktivni prispevky, idealne podlozeny fakty. Pokud mi nekdo napise, ze TUV je na hovno tak bych rad vedel proc.Btw sem se nikdy nechystal kupovat stocenyho svarovance, o tom bych musel neco vedet ;)

LGreg posted by:
K VW Routan, ja si fakt nemuzu dovolit auto, kde budu tyden cekat na nahradni dil z Polska, to mam pak decka do skoly vozit na kole na nosici? Potrebuju auto, kde bude nejpozdeji druhy den nahr. dil k dispozici, coz u bezne prodavanych aut v CR neni problem. Proste v tomhle aute nevidim zadnou vyhodu, nekde neco prehlizim?K Dacii Lodgy - priznam se, ze jsem vubec netusil, ze se da nova poridit za 300 tisic. Pak to samozrejme stoji za prehodnoceni. Ja si na zadny znacky nehraju, prece nechci BMW nebo Mercedes, ale potrebuju spolehlivy auto, a zatim mi zde nikdo nenapsal argument, proc jako jedno z meritek nemam pouzivat TUV testy? Vsechny Dacie se pohybuji v posledni dvacitce hodnoceni, jak mam vedet ze Lodgy na tom nebude stejne? Sportovne teda musim uznat, ze v poslednim testu jsou i mnou vybrany Fordy na tom bidne. Jeste by me teda zajimalo par veci:- Jak je mozny, ze je MPV od dacie o cca 200 tisic levnejsi nez vuz stejne kategorie od Reanultu? Obecne, Dacia je za 300 a MPV ostatnich znacek zacinaj nad 500 (spis jsou jeste drazsi), jak je to mozny? Uz jste me odhalili, ze jsem kratkozrakej cechacek, ve me to nevzbuzuje moc duveru, proc je to tak moc levny?- Nikdy jsem nekupoval novy auto, moc nevim jak to chodi se servisem v zarucni dobe, predpokladam ze budu muset v zarucni dobe jezdit do autorizovanyho zarucniho servisu. Nedam za tento servis vic penez nez za servis pozarucniho auta? (chapu, ze kdyz se vysere neco vetsiho, tak zde je velka vyhoda zaruky).- Dejme tomu, ze si prikoupim petiletou zaruku a pak budu chtit auto prodat. Bude to auto po zaruce po peti letech vubec prodejny za jeste rozumnou cenu? Jde mi o to, aby nebylo prodejny treba jen za tretinovou cenu.Prosim o konstruktivni prispevky, idealne podlozeny fakty. Pokud mi nekdo napise, ze TUV je na hovno tak bych rad vedel proc.Btw sem se nikdy nechystal kupovat stocenyho svarovance, o tom bych musel neco vedet ;)