diskuze k tématu: Ford Mondeo COMBI 2.2 TDCi

petrajs posted by:
Zdravím,chtěl bych poprosit o radu, předesílám, že nejsem vůbec odborník přes auta a celkově se moc nevyznám.Sháním nějakou ojetinu kolem 80tis, primárně se dívám hlavně po Focusu II, ale ta nabídka v této cenové relaci je nic moc, nebo když už, tak je to většinou moc daleko. Ještě se mi docela líbí Ford Mondeo, narazil jsem, respektive bylo mi doporučeno toto:https://www.sbazar.cz/autohupra/detail/16154937-ford-mondeo-combi-22-tdci-titanium-naviMoje laická otázka zní, má vůbec smysl o tom uvažovat? Vzhledem k tomu, že je to nafta se skoro 300tkm, jak moc pravděpodobné je, že to po technické stránce bude mít už dávno za sebou, a případné investice přesáhnou cenu auta? Jen dodávám, že bych rád, aby mit auto vydrželo aspoň pár let, předpokládaný roční nájezd 10-15tkm.Díky za případné postřehy.

Greve posted by:
Kupte si tohle: https://www.sauto.cz/osobni/detail/ford/mondeo/17026435?goFrom=listVelmi silný a spolehlivý benzínový motor, navíc s LPG, takže provozní náklady jsou srovnatelné s naftou. Model z posledního roku výroby, dobrá výbava, sice má něco najeto, ale teoreticky může s tímto motorem vydržet i dvojnásobek.Oproti naftě nehrozí desetitisícové opravy.

Zdeny60 posted by:
Tak zrovna u LPG bych tak nadšením nejásal. Každej motor na LPG má problémy - větší, či měnší. když se zadaří, u V6 je to pak vše 2x Stačí blbě servisovaný ventily a je to. A zrovna Fordům LPG moc nešmakuje - měkký ventilový sedla a problém se zaklepáváním. K tomu si připočti častější výměny svíček (6ks), motorovýho oleje (kdo trvdí, že na LPG to není třeba , je idiot), časem ti kleknou zadní tlumiče, k tomu revize, a v kombinaci s kvalitním českým LPG je to pošušňáníčko. A po 15 letech nová nádrž LPG - to jen, kdybys koupil auto s plyniskem...Jo jo, na straou vránu LPG a o bezesené noci je postaráno.Pokud Mondeo, pak 1,8i, 2,0i a 2,0TDCI - výborný všechny tři, paradoxně dýzl proto, že základ je od Pežotů (2,0HDI). K 1,8i ti řeknu toto: má ji můj táta (r.v. 2006), nájezd nevím, ale na atchu to mělo 120tkm (jak jináč?) a za tři roky měnil jen olej a rozvody. Spotřeba do 8/100 couračky. Dlouhá trať 6,5/100. Naftu jen na velký nájezdy 25tkm a více, jinak to nemá smysl.

pikao85 posted by:
Ahoj..Mondeo 2,2 TDCI euro 3 ( motor Ford Puma ) vlastním již pěknou řádku let. Jedná se o 5-ti dvířko ve výbavě GHIA.Nájezd mám v průměru krapet vyšší 15 - 20 tis./ rok. Je otázka, kde to auto bude jezdit. Já mám 80% dálnici a silnici první třídy. Prostě využiju výhody dieselu na dlouhé vzdálenosti. Spolehlivost je v mém případě otázkou. Auto se nikdy nezastavilo, vždy jsem i se závadou dojel domů. Ale problémy byly: Ve 150 tis. vstřiky a polomotor ( vinna servisu, nevyměnili všechny 4 vstřiky a propálil se píst ). Ve 220 tis. znovu polomotor ( starší motor z jiného vozu ) vinna moje, havárka na spodek motoru. Zároveň dělána repase vstřiků ( údajně, cena 13tis. ). Ve 275 tis. (9 let ) výměna origo baterie a chvilku předtím oprava alternátoru a výměna řemenice + ložiska ( gufera ) v převodovce kvůli úniku oleje. Ve 300 tis. první investice do podvozku, přední tlumiče, horní uložení. Ve 306 tis. praskla spojka hadice u servo řízení. Ve 323 tis. zadní uložení předních ramen ( nevím přesnej název ). Momentálně auto po technické a servisu, najeto 323 tis. a stav je na ujeté km dobrý. V brzké době čeká na opravu servo, vodní pumpa a komplet řemeny a napínáky, zadní tyčky + silentbloky zadní nápravy. Po 300 tis. km se to začíná pomalu na podvozku a na příslušenství motoru sypat, což si myslím,že nárok už má.Co se dál dělo s autem ve spotřebáku od 220 tis. km do dnes ( to jsem majitelem já ):tyčky stabilizátoru, sada destiček brzdových ( předek,zadek ), 1x letní gumy, 1x zimní gumy, oleje+ filtry každých cca 17 - 20 tis. km + vzduchové filtry a kabinové ( měním pokaždé s olejem) , 2x palivový filtr, 2l chladící kapaliny, 1x výměna brzdové kapaliny, nějaká ta žárovka a pojistka. Čelní okno, trubka turba EGR - IC.Chtěl bych upozornit, že spojka je původní včetně dvouhmoty, turbo taktéž, převodovka také a celej diesel aparát mimo vstřiků také. Podvozek krom popsaného výše a předních pružin také původní, kotouče na obou nápravách teprve druhé a stále ok.Vyplatí se to auto?? Odpověz si sám. Spotřebu mám dlouhodobou 5,3 ( jezdím na pohodu ). Luboš..

Greve posted by:
No tak popsal jste to naprosto pekelně, člověk by se málem bál k takovému autu i přiblížit; ale jakožto majitel tohoto vozu bych rád poznamenal, že všechno funguje velmi dobře. A že je potřeba občas vyměnit svíčky, olej a tlumiče, to jsem si všimnul - v autech se teda moc nevyznám, ale vždycky jsem měl za to, že stejnou finanční apokalypsou musí procházet každé auto, bez ohledu na druh paliva. Už jenom chybí, abyste dostatečně pesimisticky popsal, jak musím každé dva roky na STK.