diskuze k tématu: BMW řady 3 r.v. 2008-2009
category of topic classification: poradna, jaké auto koupit, automobilky, německá vozidla, japonská vozidla, typ vozidla, osobní
anonymous
number of posts-
date of registration-
Monday 04.02.2013 07:36,
BMW řady 3 r.v. 2008-2009
Dobrý den,
zvažuji nákup vozidla pro dojíždění přes náš nejrychlejší tankodrom v Evropě - D1. Ročně najedu cca 25 tis. km a hledám spolehlivé, servisně nenákladné, pěkné a realativně úsporné auto v ceně do 340 tis. Vozidlo musí být v provedení kombi, neboť vozím poměrně dost zavazadel, někdy atypického tvaru (např. kola). Mezi hlavní požadavky patří menší zájem zlodějů, což vylučuje koncernové vozidla. Ve výběru klasicky uvízlo Mondeo (nelíbí se mě interiér a motor 2,0 TDI mě připadá nekultivovaný), C5 (bojím se spolehlivosti), Avensis (příšerný vnitřek), Mazda (fádní a ohleděné, navíc podvozek mě nijak zvlášť nepřesvědčil), Accord (velmi pěkné, ale nemám dostatek referencí) a BMW řady 3...
V případě BMW mě překvapuje, že navzdory dalším faceliftů a příchodu nové generace se jedná stále o velmi pohledné vozidlo. Z hlediska spolehlivosti jsem našel řadu doporučení na šestiválcové motory (330d), zde mě zaujala možnost pohonu 4x4 xdrive, což vzhledem k tomu, že nemám zkušenosti se zadokolkami hraje docela podstatnou roli. Další zvažovanou motorizací je 318d, údajně je spolehlivější než výchozí 320d a navíc má fantasticky nízkou udávanou spotřebu.
Zajímá mě tedy, jaké jsou skutečné provozní náklady obou motorizací. Především pak odběr paliva při rychlosti 130 km/h. Nerad bych časem zjistil (tak jako u Mondea), že místo avizovaných 4,5 l až 5,5 l je oděr nafty na úrovni 6,5 l a výše. To už by se totiž vyplatilo pořídit 330d xdrive. Také bych poprosil o zhodnocení zimního provozu BMW se zadním náhonem. Opravdu je potíž vyjet ze zasněženého parkoviště?
Předem děkuji a s pozdravem
DF
zvažuji nákup vozidla pro dojíždění přes náš nejrychlejší tankodrom v Evropě - D1. Ročně najedu cca 25 tis. km a hledám spolehlivé, servisně nenákladné, pěkné a realativně úsporné auto v ceně do 340 tis. Vozidlo musí být v provedení kombi, neboť vozím poměrně dost zavazadel, někdy atypického tvaru (např. kola). Mezi hlavní požadavky patří menší zájem zlodějů, což vylučuje koncernové vozidla. Ve výběru klasicky uvízlo Mondeo (nelíbí se mě interiér a motor 2,0 TDI mě připadá nekultivovaný), C5 (bojím se spolehlivosti), Avensis (příšerný vnitřek), Mazda (fádní a ohleděné, navíc podvozek mě nijak zvlášť nepřesvědčil), Accord (velmi pěkné, ale nemám dostatek referencí) a BMW řady 3...
V případě BMW mě překvapuje, že navzdory dalším faceliftů a příchodu nové generace se jedná stále o velmi pohledné vozidlo. Z hlediska spolehlivosti jsem našel řadu doporučení na šestiválcové motory (330d), zde mě zaujala možnost pohonu 4x4 xdrive, což vzhledem k tomu, že nemám zkušenosti se zadokolkami hraje docela podstatnou roli. Další zvažovanou motorizací je 318d, údajně je spolehlivější než výchozí 320d a navíc má fantasticky nízkou udávanou spotřebu.
Zajímá mě tedy, jaké jsou skutečné provozní náklady obou motorizací. Především pak odběr paliva při rychlosti 130 km/h. Nerad bych časem zjistil (tak jako u Mondea), že místo avizovaných 4,5 l až 5,5 l je oděr nafty na úrovni 6,5 l a výše. To už by se totiž vyplatilo pořídit 330d xdrive. Také bych poprosil o zhodnocení zimního provozu BMW se zadním náhonem. Opravdu je potíž vyjet ze zasněženého parkoviště?
Předem děkuji a s pozdravem
DF
respond
deleted user
number of posts
date of registration
Friday 22.02.2013 22:30,
Re:
Dobrý den. Hned na začátek Vás bohužel musím připravit na to, že BMW řady 3 rozhodně nesplňuje Váš hlavní požadavek - nezájem zlodějů. Ti se o BMW zajímají stejně tak, jako o koncernové vozy. Na Váš dotaz o spotřebě bych odpověděl toto - téměř u žádného auta nedosáhnete na udávanou spotřebu. Spotřeba vozidel se měří podle jistého cyklu a v laboratorních podmínkách, které většinou mají do těch skutečných na silnici hodně daleko. U některých aut je rozdíl mezi udávanou a skutečnou spotřebou větší, u některých menší. Ohledně pohonu zadní nápravy - ano, s pohonem zadní nápravy jsou třeba nějaké řidičské zkušenosti. Potíž vyjet ze zasněženého parkoviště se týká spíše majitelů vozů, kteří nemají dobré zimní pneumatiky ( zvláště u vozů s poháněnými zadními koly je to velmi důležitý faktor). Tuto situaci velmi dobře řeší Vámi již zmiňovaný pohon všech kol xDrive. Tento systém ve spojení se vznětovým šestiválcem Vám určitě mohu doporučit. Jedná se o spolehlivou kombinaci celkově je BMW 3 velmi dobré auto. Pro Váš účel by ale byl (dle mého názoru) nejlepší Ford Mondeo s motorem 2.0 TDCi. Má perfektní jízdní vlastnosti, obrovský zavazadlový prostor a se spotřebou byste se měl vejít do 6-ti litrů. Rovněž se dá považovat za spolehlivé vozidlo ( to ale platí i o Citroenu C5 - nemusíte mít obavy z jeho hydropneumatického podvozku a vznětové motory HDi jsou jedny z nejlepších).
respond