diskuze k tématu: Nemám tušení, co vybrat :-(

Karel - TipCars.com posted by:
Dobrý den. Pokud jste byla spokojena s jízdou ve Focusu, ale vadil Vám nedostatek místa, zkuste větší Mondeo. Nabídne rovněž perfektní jízdní vlastnosti a výborný zážitek z řízení, pro Váš roční nájezd doporučuji benzínový motor (všechny jsou velmi spolehlivé). Vnitřního prostoru je v Mondeu hodně, verze kombi má i obrovský zavazadelník. Myslím, že za peníze, které máte k nákupu automobilu k dispozici, by neměl být problém najít nějaký zachovalý vůz v dobrém stavu.

Paul posted by:
Abych měl přehled, zadal jsem si tyto požadavky: stáří od 2010 (když už novější, tak co nejnovější, ne?), palivo benzín, a cena 260 - 280 000 Kč (usmlouvat desítku dolů nebývá problém). A pokud Vám Focus přišel stísněný, ale nepotřebuje nic hogofogo, jen aby to dobře sloužilo, napadly mně tyto možnosti: Mitsubishi Lancer nebo Toyota Auris. Obecně jsou tato auta chválená. Obě potovala i na americký trh, takže by nemusely působit tak ponorkově jako Focus. Projeďte se a zvažte to. A když nic nevyberete, nevadí. Pojezděte ještě nějaký ten rok v Scéniku, trochu pošetřete a koupíte třeba roční Octavii 3, nebo nějaké Hjondéé.

David V posted by:
Souhlasím s tím závěrem. Co je tomu Scéniku s tímto směšným nájezdem?

A4 posted by:
V čem jezdí ti známí, kterým nesmí přes práh Mercedes ani BMW? V Maybachu? Nebo Veyronu?

bitner posted by:
Taky bych se chtel jednou dozit toho, ze budu mit fungujici auto, se kterym budu spokojen a k tomu 250-270 papiru na nove.V takovem pripade bych asi sel do Roomstera Fresh 1,4 16V za 250 v novote.Protoze nahradit neco, co funguje, ojetinou (je upne jedno, jak starou), mi pripada jako bud neuveritelne naivni pocin, nebo naproste silenstvi.

bitner posted by:
Taky bych se chtel jednou dozit toho, ze budu mit fungujici auto, se kterym budu spokojen a k tomu 250-270 papiru na nove. V takovem pripade bych asi sel do Roomstera Fresh 1,4 16V za 250 v novote. Protoze nahradit neco, co funguje, ojetinou (je upne jedno, jak starou), mi pripada jako bud neuveritelne naivni pocin, nebo naproste silenstvi.

gablenz posted by:
Ve třinácti letech je auto teprve dobře zajeté, nýty měkce povolené, ložiska na klikovce pěkně usazené, plechy teprv chytají ten správný tvar, který... abych tak řekl...., opouští nepřirozenost mu danou designérem a strojem a chytá ten správný přírodní tvar. Auto ve třinácti je dotvarované rukou přírody, takže by teoreticky mělo i jet lépe. Když zatáčíte často doleva, tak se mírně prohne karosérie doleva (to je vlastně primitivnější samonatáčecí funkce narozdíl třeba od starých japonců, kterým se otáčela zadní náprava - tzv chod kraba na parkovišti) a ve 13 letech bude ještě lépe zatáčet doleva. Znám to u svých aut. Já rád zatáčím doprava a moje auta vždycky krásně zatáčela doprava. To ale až tak v době, když jima bylo 17, 18 a více let. Nemluvě o cestě po dálnici. Auto hned z výroby je taková žížala. Ještě neví kam by chtělo jet. Svíji se na cestě jak žížala, které jste šlápli na hlavu. A když jezídte po dálnici dlouhodobě rovně, tak ono se v tom rovinném procesu celkově zablokuje, abych tak řekl technickou frazeologií ztuhne, komplet se to ztopoří po celé délce karoserie, a pořád bude chtít ten přímý směr a bude dobře jezdit rovně po dalších dvacet let. Prostě auto si je třeba vychovat... A to nejde po deseti letech. Čas ani objem ničím nenahradíš, jak říkal V.I. Lenin nebo někdo.