diskuze k tématu: Renault Megane nebo Dacia Sandero

Wednesday 13.07.2016 20:03, Renault Megane nebo Dacia Sandero

Dobrý den,

rozhoduji se o koupi mezi dvěma auty a to Renault Megane 1,6 v benzínu, rok stáří 2011, najeto 31.000 km, nebo Dacia Sandero 1,2 v LPG, rok stáří 2014, najeto 42.000 km. Obě auta jsou na tom cenově cca stejně. Renault bych si chtěla později předělat na LPG, jelikož chci ušetřit na ježdění. Denně budu jezdit do práce 70 km. Je mezi těmito auty nějaký velký rozdíl co se kvality týče? Nebo je lepší si rovnou koupit Dacii už v LPG, která je za stejnou cenu jako Renault bez LPG? Děkuji

Wednesday 13.07.2016 21:42, 0,9 TCe

A co vzit na uver nove Sandero 0,9 TCe LPG?
Tady http://www.auto.cz/dacia-logan-mcv-na-lpg-setrilek-i-lepe-tahne-95272 na ten motor doslova peji ody. Pri rozjezdech to asi bude chtit trochu cviku, ale to plati i pro tu 1,2.
Stoji to 261 000 a namerili tomu na brzde 76 kW, coz je opravdu masakr. Na dalnici to bude tocit o 1000 otacek min jak atmosfera.
Zpocatku jsem k tomu motoru byl hodne skepticky, ale jak se zda, Dacie to zas dokazala.

Thursday 14.07.2016 10:51, LPG

Raději bych koupil již tovární úpravu již kvůli tomu,že motor dostane odolnější ventily.Jinak provozu na Lpg bych se neobával,sami s tím máme dobré zkušenosti.Při současných cenách LPG není problém jezdit do 1 Kč na km.

Thursday 14.07.2016 14:12, RE: Renault Megane nebo Dacia Sandero

Megane s 1,6kou bych rozhodně na LPG nepředělával. Tento motor si totiž s LPG moc nerozumí a velmi trpí celý ventilový rozvod. Dacia s 1,2 (což je také motor renault) je na tom o poznání lépe, ventily i hlava zvládají provoz na LPG docela dobře (pokud je tedy dobře udělané a seřízené).
Je také otázka, co od auta očekáváte - Megane je francouzská Octavia (prostorem, zpracováním, kvalitou i výbavou je srovnatelný se zbytkem nižší střední třídy), Sandero je prostorné přibližovadlo s minimální výbavou a komfortem.

Thursday 14.07.2016 17:33, RE: Renault Megane nebo Dacia Sandero

Dobrý den, Renault Megane 1.6 je pohodlnější, bezpečnější, spotřeba bude v průměru 7l, narozdíl od Dacie 1.2 nebudete postrádat výkon v kopcích, na dálnici nebo při zapnuté klimatizaci a pozor je také tichoučký, což o Dacii nelze říci ani na okreskách při zátěži. Samotnou kapitolou jsou brzdy, které má Megane výborné. Když to shrnu, rozdíl je nebetyčný a pokud jezdíte denně do práce 70km, levným autům se vyhněte. To už pro Vás bude lepší třeba i VW Polo s benzínovým motorem 1.4, který je spolehlivý a na okreskách jezdí klidně za 5,5l a snese LPG.
Jinak pokud nejezdíte po dálnici, tak Vás daleko více uspokojí nová Fábie nebo Polo s malým motorem 1.0 MPI, který na okreskách jezdí i pod 4.5l a pak LPG nedává smysl Komfort jízdy je úplně jinde, než u Dacie, záruka se může také hodit atd..

Thursday 14.07.2016 18:20, lpg

Mě osobně hodně zaujalo to co zde psal bitner o motoru o.9 Tce na lpg a vůbec bych se toho nebál.

Thursday 14.07.2016 22:26, lpg

Děkuji za rady. Bude to mé první auto, takže rozhodování je těžké, určitě potřebuji řešit levnou dopravu auta, takže LPG chci řešit určitě a ta Dacie se nabízí hned od výroby, ale taky chci určitý komfort auta, vzhledem k tomu, že nebudu jezdit jen 10 km a navíc budu jezdit i část po dálnici. Takže tady je přesně to dilema jestli novější dacii už s LPG nebo si ještě počkat na něco o pár let staršího levnějšího, ale komfortnějšího a předělat na LPG.

Thursday 14.07.2016 23:11, RE: lpg

To jsou podstatné upřesňující informace. Pokud budete jezdit i po dálnici, tak na dacii s 1,2kou rovnou zapomeňte. Ten motor je výborný do města a na okresky, ale už na běžné silnici první třídy mu zoufale chybí výkon. Motor je spojen s krátkou převodovkou (100km/h = 3000RPM), a proto na dálnici tak letí otáčky až do nebe.
A koupit novější auto a přestavět na LPG není také nic moc nápad - aut, nebo spíš motorů, které snesou dodatečnou montáž LPG je jako šafránu (mám na mysli moderní auta s motory splňujícími EURO 4 a vyšší= zahájení prodeje cca 2005 a výše).

Friday 15.07.2016 09:33, Vykon

1,2 vykon rozhodne zoufale nechybi, ale musi se jednoduse tocit tocit tocit. Maximalni kroutak to ma nekde ve 4250, max vykon 55 kW je nekde v 5500. Podle toho samozrejme musi vypadat zprevodovani.
Maximalku to ma realne nekde kolem 150 km/h, takze spis bych napsal, ze tam neni zadna rezerva, ale jezdit se s tim da i po dalnici. Ovsem "da se jezdit" neznamena, ze by se to taky dalo doporucit. Problem je v tom, ze si pani s nejakym Meganem podle me moc nepomuze. Jediny hmatetelny rozdil bude v tom, ze to bude vic zrat, bude to o neco malo drazsi na servis a bude tam vic veci, ktere se casem poserou.
Pokud uz by to melo byt auto na 140 km denne (jestli to dobre chapu), tak by to musela byt nejaka audina, mergl, vetsi bavorak, volvo, proste auto cenove a nakladove nekde uplne jinde.
Proto mi jako uplne idealni pripada to nove Sandero 0,9 tCE s LPG. Cena na porizeni vyssi, ale pak uz jenom ultralevny provoz a hlavne bezstarostna jizda.

Friday 15.07.2016 14:48, sandero

Z těch dvou aut jednoznačně ojeté Sandero s LPG, pokud jde o tovární úpravu. Vzhledem k roku výroby by mělo být ještě v záruce, Dacia dává 5 let, jestli se nepletu.

Motor 1.2 na dálnici stačí, pokud není kopcovitá, převodovka je sice krátká, ale vytočený motor není nijak extrémně zvukově nepříjemný.

Jinak souhlas s bitnerem, přeplňovaná 0.9 bude na dálnici příjemnější.

Friday 15.07.2016 22:54, logan 0,9

Pokud mi napíšete mail, tak vám z časopisu naskenuju nedávný test dacie logan 0,9 tce předělané na LPG, kde je přímo test spotřeby i rozbor auta co se týká jeho spolehlivosti do budoucna

Saturday 16.07.2016 21:40, RE: logan 0,9

http://www.auto.cz/kvalita-nove-dacie-logan-najede-to-same-95189

Saturday 16.07.2016 22:49, logan 0,9

ok, nevěděl jsem, že je to i na webu, tím líp