diskuze k tématu: S jakým motorem koupit Citroen C6?
category of topic classification: francouzská vozidla
Zdeny60
number of posts1249
date of registration08.09.2009
Tuesday 07.11.2017 04:55,
Náklady na C6
1. havárie neřešit = HAVPOJ
2. hydropneutlumení - 1x za 200tkm investovat cca 30tCZK - kdo chce luxus, musí s tím počítat
3. turbo neřešit = dnes spotřebka = repase, cena kolem 10tCZK. Jinak pochybuji, že na tomto motoru 2,2 je atpy, takže jich bude všude dost.
Z čeho bych měl trochu obavy, tak o elektriku - auto je celkem komplikovaný a nabitý ŘJ.
2. hydropneutlumení - 1x za 200tkm investovat cca 30tCZK - kdo chce luxus, musí s tím počítat
3. turbo neřešit = dnes spotřebka = repase, cena kolem 10tCZK. Jinak pochybuji, že na tomto motoru 2,2 je atpy, takže jich bude všude dost.
Z čeho bych měl trochu obavy, tak o elektriku - auto je celkem komplikovaný a nabitý ŘJ.
respond
mufik.martin
number of posts248
date of registration09.05.2007
Tuesday 07.11.2017 08:00,
RE: Náklady na C6
Zdeny60 posted by:
1. havárie neřešit = HAVPOJ2. hydropneutlumení - 1x za 200tkm investovat cca 30tCZK - kdo chce luxus, musí s tím počítat3. turbo neřešit = dnes spotřebka = repase, cena kolem 10tCZK. Jinak pochybuji, že na tomto motoru 2,2 je atpy, takže jich bude všude dost.Z čeho bych měl trochu obavy, tak o elektriku - auto je celkem komplikovaný a nabitý ŘJ.
1. havárie neřešit = HAVPOJ2. hydropneutlumení - 1x za 200tkm investovat cca 30tCZK - kdo chce luxus, musí s tím počítat3. turbo neřešit = dnes spotřebka = repase, cena kolem 10tCZK. Jinak pochybuji, že na tomto motoru 2,2 je atpy, takže jich bude všude dost.Z čeho bych měl trochu obavy, tak o elektriku - auto je celkem komplikovaný a nabitý ŘJ.
Přesně tak, většina věcí jako turbo, havárie atd se dá řešit za podobné peníze. Já vlastním C5 2011, takže taky už dost složité auto, i když ve srovnání s C6 je to stále o dost méně komplikované, ale i tak, nejlepší rada je, najít si člověka, co dělá citroeny, a to hlavně kdo se specializuje na C5, protože ten bude schopen vyřešit hodně problému. Mě samotnému se to osvědčilo a servisuji pouze u dvou mechaniků. Jeden je specialista jen na C5 všech generací, ale dělá jen a pouze C5 a pouze naftaky. Jiné Citroeny neopravuje. A druhy dele obecne Citroeny a bavi ho to, takze podle toho vypada i jeho práce když nechodi do práce si jen odsedet 8 hodin. Všechny naftove motory se davali i do C5, takze druhovyroba nebude tak nedostupna a bude i par dilu na vrakacich. Samozrejmne na V6 HDI toho seženete méně nez na 2,2HDI. Takze pokud chcete C6, jste pripraven, ze občas bude nejaky servis drazsi nez na C5 tak do toho jdete, ale rozhodne si předem najdete mechanika, co ma zkusenosti s C6 nebo minimalne který servisuje pravidelne C5. Pomuze vam s vyberem auta a zhodnocenim stavu a hlavne origo diagnostikou LEXIA, se kterou zjistite o aute mnohem vic nez s nejakou univerzalni diagnostikou, kde pulku věci nenactete ani nenastavite, ale hlavne vam pak pomuze se servisem a resim věci, které by ostatní nedokazali opravit a nebo velmi draze vymenit celou součástku, která lze třeba opravit mnohem levneji.
respond
Hubert
number of posts1
date of registration11.09.2015
Friday 16.03.2018 11:16,
Spolehlivost
Mám C6 V6 2,7 Hdi a najel jsem s ní cca 50 tkm. Dle mého názoru: Jediná věc, která odchází, jsou táhla stabilizátorů na nápravách, tzv. "kostice". Jsou vpředu i vzadu. Cena jedné v Kellyně cca 300,- Kč, výměna 10 minut. Vše ostatní naprosto v pořádku. Toto vozidlo bylo stavěno na dlouhé trasy a v zahraničí jsou k nalezení funkční kusy s nájezdem hodně přes 500.000 Km. Auto je to bytelné a daleko lépe postavené, než C5. Ta jsem měl 3 a proto mám srovnání. Elektronika a elektrika je také daleko lépe vyřešena a je spolehlivá.
Za mne velmi spolehlivé a kvalitní auto. Cena běžných ND (filtry atp.) je standardní. Specifické díly jsou drahé, ale to je daň za originální vzhled a také za to, že těchto vozidel bylo vyrobeno za 10 let jen 23000 kusů. Není to auto na nákupy do města. Pokud ovšem chcete koráb, který Vás kvalitně a pohodlně doveze kamkoliv, není třeba se bát.
Za mne velmi spolehlivé a kvalitní auto. Cena běžných ND (filtry atp.) je standardní. Specifické díly jsou drahé, ale to je daň za originální vzhled a také za to, že těchto vozidel bylo vyrobeno za 10 let jen 23000 kusů. Není to auto na nákupy do města. Pokud ovšem chcete koráb, který Vás kvalitně a pohodlně doveze kamkoliv, není třeba se bát.
respond
danet - redakce TipCars
number of posts574
date of registration16.11.2012
Friday 16.03.2018 13:26,
RE: Spolehlivost
Hubert posted by:
Mám C6 V6 2,7 Hdi a najel jsem s ní cca 50 tkm. Dle mého názoru: Jediná věc, která odchází, jsou táhla stabilizátorů na nápravách, tzv. "kostice". Jsou vpředu i vzadu. Cena jedné v Kellyně cca 300,- Kč, výměna 10 minut. Vše ostatní naprosto v pořádku. Toto vozidlo bylo stavěno na dlouhé trasy a v zahraničí jsou k nalezení funkční kusy s nájezdem hodně přes 500.000 Km. Auto je to bytelné a daleko lépe postavené, než C5. Ta jsem měl 3 a proto mám srovnání. Elektronika a elektrika je také daleko lépe vyřešena a je spolehlivá.Za mne velmi spolehlivé a kvalitní auto. Cena běžných ND (filtry atp.) je standardní. Specifické díly jsou drahé, ale to je daň za originální vzhled a také za to, že těchto vozidel bylo vyrobeno za 10 let jen 23000 kusů. Není to auto na nákupy do města. Pokud ovšem chcete koráb, který Vás kvalitně a pohodlně doveze kamkoliv, není třeba se bát.
Mám C6 V6 2,7 Hdi a najel jsem s ní cca 50 tkm. Dle mého názoru: Jediná věc, která odchází, jsou táhla stabilizátorů na nápravách, tzv. "kostice". Jsou vpředu i vzadu. Cena jedné v Kellyně cca 300,- Kč, výměna 10 minut. Vše ostatní naprosto v pořádku. Toto vozidlo bylo stavěno na dlouhé trasy a v zahraničí jsou k nalezení funkční kusy s nájezdem hodně přes 500.000 Km. Auto je to bytelné a daleko lépe postavené, než C5. Ta jsem měl 3 a proto mám srovnání. Elektronika a elektrika je také daleko lépe vyřešena a je spolehlivá.Za mne velmi spolehlivé a kvalitní auto. Cena běžných ND (filtry atp.) je standardní. Specifické díly jsou drahé, ale to je daň za originální vzhled a také za to, že těchto vozidel bylo vyrobeno za 10 let jen 23000 kusů. Není to auto na nákupy do města. Pokud ovšem chcete koráb, který Vás kvalitně a pohodlně doveze kamkoliv, není třeba se bát.
Dobrý den, budeme rádi, když o své C6 napíšete samostatnou recenzi: http://www.tipcars.com/#vlozit-zkusenost Děkujeme
respond
Citroenak
number of posts727
date of registration13.04.2012
Saturday 17.03.2018 12:35,
RE: RE: Spolehlivost
Pri tomto aute si treba dat pozor najme na motory 2.7HDI, a trochu aj 3.0HDI. Ak im nakladate za studena, tak ich zohriate turbo v kombinacii so studenym blokom moze sposobit prasknutu hlavu valcov. 2.7HDI je ten isty motor, ktory pouzival aj land rover a jaguar. Dalej ma auto na svoju velkost maly kufor. Inak ale podla mna nema ziadnu chybu a vzdy ho rad stretnem plavit sa po dialnici. Co sa tyka ceny, na jazdenie si ine ako naftove asi nekupite. Nejde ani tak o to, ze ich je na trhu viac, ale najme o to, ze vrcholny benzinovy trojliter, ak nejaky na predaj najdete, bude zacinat nad 10t eur. Dokonca som nasiel jeden s malym najazdom za 35t eur. Zda sa teda, ze toto auto by bolo dobre ako investicia do buducnosti. Naftove 2.7HDI zacinaju od 3t eur :) co sa asi oplati aj s pripadnym repasom motora. 2.2hdi su drahsie (spolahlivejsie, menej zeru), ale uz nemaju napr system amwar, a tiez maju o nieco slabsiu vybavu.
PS: To s tym podvozkom by som urcite nevidel tak cierno. Ak by naozaj bolo treba menit vsetky gule a olej, vide to na asi 800 eur, ak chcete original. Inak nahradna gula sa da kupit aj za 50 eur. Myslim, ze bez amwaru ma to auto 6 guli (300 eur ako nahrada + olej 50 eur), s amwarom 7. Vobec to nie je take drahe. Original gule stoja okolo 100 eur za kus, ale zasa vydrzia priblizne 2x tolko. Nahrady sa ale daju dofukovat.. Ja mam citroen c5, a budem uz musiet menit gule. Mam na nich totiz najazdene uz 300t km a uz su tvrdsie.
PS2: Odporucam forum c5clubu. Su tam aj majitelia c6, tiez tam najdete servis.
PS: To s tym podvozkom by som urcite nevidel tak cierno. Ak by naozaj bolo treba menit vsetky gule a olej, vide to na asi 800 eur, ak chcete original. Inak nahradna gula sa da kupit aj za 50 eur. Myslim, ze bez amwaru ma to auto 6 guli (300 eur ako nahrada + olej 50 eur), s amwarom 7. Vobec to nie je take drahe. Original gule stoja okolo 100 eur za kus, ale zasa vydrzia priblizne 2x tolko. Nahrady sa ale daju dofukovat.. Ja mam citroen c5, a budem uz musiet menit gule. Mam na nich totiz najazdene uz 300t km a uz su tvrdsie.
PS2: Odporucam forum c5clubu. Su tam aj majitelia c6, tiez tam najdete servis.
respond
Burka
number of posts1
date of registration15.12.2019
Sunday 15.12.2019 23:18,
RE: RE: Náklady na C6
citation:
reakce na: mufik.martin, 07.11.2017 08:00 (Přesně tak, většina věcí jako ...)
reakce na: mufik.martin, 07.11.2017 08:00 (Přesně tak, většina věcí jako ...)
Dobrý den, Martin,
koupil jsem si taky vysněnou C5 a bohužel nemám kolem sebe člověka, který ji rozumí. Píšete o dvou dobrých servisech. Je možné mi dát kontakt? Mám V6 a některé nové závady se vypadá objevují jen neodborným zásahem.
Děkuji, Peter
respond
S jakým motorem koupit Citroen C6?
Náš čtenář plánuje koupi avantgardního Citroenu C6. Který motor je po letech nejspolehlivější?
07.11.2017, advisory centre
hodnocení článku: 76% (6x)
přečteno: 24417x
hodnocení článku: 76% (6x)
přečteno: 24417x
update
similar vehicles on offer: