diskuze k tématu: Citroën C4 - vybrat první, nebo druhou generaci?

Fanda posted by:
Zdravím,příčina problému nebyl špatný olej,ale osmiventilová hlava motoru,která umí za určitých okolností nasát piliny z katalyzátoru.Dojde tím k opotřebení vodítek ventilů a jejich následnému zničení.Dvanáctiventilová hlava motoru tímto problémem netrpí,proto např.vw Polo měl již dříve ve verzi 44 kw hlavu z 51 kw motoru a byl pouze přiškrcen na řídící jednotce.Fabia se bohužel tohoto řešení dočkala,až koncem roku 2011.Jinak motor HTP 51 kw problémy nemá a ve SM je označen,jako skvělá volba,ale tímto se hodně odeběhlo od původního tématu.

gottak posted by:
Tak především ta hlava je jen šestiventilová, tři válce krát 2 ventily = 6 Já ve VW Polo mám 1.2 HTP, 40 kW verze, najeto bez větších problémů 320 tkm, motor šlape v podstatě jako nový. Ono hodně záleží jak se s tím jezdí, jestli se nešidí servis atd.Každopádně těhle motorů se vyrobilo přes 3 miliony, do Fabky, Pola atd, tak bych to neviděl na nějaký megaprůser, vzhledem k tomu kolik jich jezdí a počtu zničených ventilů/hlav atd...Nevýhodu vidím v omezené dynamice, na dálnici je to fakt slabé...Výhoda jednoznačně dobrá spotřeba, bez probému do 6 litrů. Levný servis, nemění se rozvody, řetěz je super.BTW 12 ventilová vezre naopak trpěla přeskakováním rozvod. řetězu, napínák je tlačen jen olejem, což při studeném startu je problém....Detaily hledejte na cimbu autosport, tam byl pěkný článek....Howgh.

Fanda posted by:
Zdravím,příčina problému nebyl špatný olej,ale osmiventilová hlava motoru,která umí za určitých okolností nasát piliny z katalyzátoru.Dojde tím k opotřebení vodítek ventilů a jejich následnému zničení.Dvanáctiventilová hlava motoru tímto problémem netrpí,proto např.vw Polo měl již dříve ve verzi 44 kw hlavu z 51 kw motoru a byl pouze přiškrcen na řídící jednotce.Fabia se bohužel tohoto řešení dočkala,až koncem roku 2011.Jinak motor HTP 51 kw problémy nemá a ve SM je označen,jako skvělá volba,ale tímto se hodně odeběhlo od původního tématu.

zastava posted by:
Budu stručný,jsem stařík na konci života,autem jezdím od roku 1971.Nyní už můj starý FAVORIT dosluhuje, já ale nechci zůstat bez auta.Jezdím málo,tak 5000 km ročně,ale jsou místa kam se člověk těžko dostane hromadnou dopravou.Hojně využívám vlaky,ale jsou místa kam je problém se dostat...Např. do Českého Ráje nebo pod Milešovku je to problém ,a tak tedy chci auto,ojeté..Uvažoval jsem o Fábii II ročník co nejmladší,tak od 2013 a do 80000 KM...Když ale čtu o se podařilo firmě VW ze Škodovky udělat,tak jsem v šoku,motory HTP snad nejsou dělané do auta ale jen do travní sekačky--hobby motor,používat jen občas,tak mám obavy si takový krám koupit...Jednoduchý čtyřválec OHV je sice ještě celý socialistický,ale šlape bez problémů,a dokonce jsou ještě náhradní díly...I v servisu mě nabádají ať si auto nechám co nejdéle,ale já už se s ním bojím jezdit,i když je super spolehlivé...Důchod mám jen normální a abych byl stále v servisu se mi nechce.Je pravdou že se ten tříválec sesype ve 100000 km ??? PS a nebo si udělat radost,zpeněžit co se dá, a na závěr života si koupit auto podle svých snů,už žádná Škodovka,Žiguli,Wartburb,ale auto podle chuti--- KIA SOUL,..děda