diskuze k tématu: Citroën C4 By Loeb v testu spotřeby
category of topic classification: francouzská vozidla
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 17.12.2009 07:18,
BC?? K čemu?
Tak mít palubák jako orientační, to bych bral. púrorotže ukázat spotřebu paliva s chybou téměř 100%, to je tedy celkem maso (9,2 vs asi 15)/100 
Koukám, na tu spotřebu a říkám si, že moje Mazda 3MPS s 270k nežere zas tak moc (mezi 8-12 dle stylu jízdy, na pilu a na krev nejezdím, tam by to šlo přes 20 hned).
Koukám, na tu spotřebu a říkám si, že moje Mazda 3MPS s 270k nežere zas tak moc
(mezi 8-12 dle stylu jízdy, na pilu a na krev nejezdím, tam by to šlo přes 20 hned). respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 17.12.2009 09:04,
RE: BC?? K čemu?
Zdeny60 posted by:
Tak mít palubák jako orientační, to bych bral. púrorotže ukázat spotřebu paliva s chybou téměř 100%, to je tedy celkem maso (9,2 vs asi 15)/100
Koukám, na tu spotřebu a říkám si, že moje Mazda 3MPS s 270k nežere zas tak moc (mezi 8-12 dle stylu jízdy, na pilu a na krev nejezdím, tam by to šlo přes 20 hned).
Spíš tam maj v tý tabulce překlep Tak mít palubák jako orientační, to bych bral. púrorotže ukázat spotřebu paliva s chybou téměř 100%, to je tedy celkem maso (9,2 vs asi 15)/100
Koukám, na tu spotřebu a říkám si, že moje Mazda 3MPS s 270k nežere zas tak moc
(mezi 8-12 dle stylu jízdy, na pilu a na krev nejezdím, tam by to šlo přes 20 hned).respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 17.12.2009 09:16,
chyba v tabulce
v tabulce palubák vs. dotankování je stoprocentně chyba!
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 17.12.2009 10:25,
Tabulka je celá špatně
Autor by měl vysvětlit jeho myšlenkové pochody při výpočtu rozdílu spotřeby nebo to raději nepsat. A kdo vůbec věří palubnímu počítači? Já s Oktávkou jel taky za 3,1 litru na sto podle počítače, do kopce ji tlačil a z kopce pouštěl na neutrál, ale u pumpy to bylo 3,9 litru a byl jsem rád:o)
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 17.12.2009 11:40,
RE: chyba v tabulce
Kuba88 posted by:
v tabulce palubák vs. dotankování je stoprocentně chyba!
Jednalo se o překlep, už je to OK. Díky. v tabulce palubák vs. dotankování je stoprocentně chyba!
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 17.12.2009 11:43,
RE: Tabulka je celá špatně
kadr03 posted by:
Autor by měl vysvětlit jeho myšlenkové pochody při výpočtu rozdílu spotřeby nebo to raději nepsat. A kdo vůbec věří palubnímu počítači? Já s Oktávkou jel taky za 3,1 litru na sto podle počítače, do kopce ji tlačil a z kopce pouštěl na neutrál, ale u pumpy to bylo 3,9 litru a byl jsem rád:o)
Už je to OK. Tabulka má ukazovat jen orientačně rozdíl spotřeby paliva (PP vs. dotankování do plné nádrže). Během obou okruhů ukázal PP u C4 o nějakou desetinku příznivější spotřebu, což je stále únosné. Přesnost palubáku záleží i na délce trati. Mám zkušenost, že po cca 600 km se hodnoty srovnávají a dosahují minimální odchylky. Autor by měl vysvětlit jeho myšlenkové pochody při výpočtu rozdílu spotřeby nebo to raději nepsat. A kdo vůbec věří palubnímu počítači? Já s Oktávkou jel taky za 3,1 litru na sto podle počítače, do kopce ji tlačil a z kopce pouštěl na neutrál, ale u pumpy to bylo 3,9 litru a byl jsem rád:o)
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 17.12.2009 14:17,
RE: Tabulka je celá špatně
kadr03 posted by:
Autor by měl vysvětlit jeho myšlenkové pochody při výpočtu rozdílu spotřeby nebo to raději nepsat. A kdo vůbec věří palubnímu počítači? Já s Oktávkou jel taky za 3,1 litru na sto podle počítače, do kopce ji tlačil a z kopce pouštěl na neutrál, ale u pumpy to bylo 3,9 litru a byl jsem rád:o)
Spotřeba by byla příznivější,pokud byste z kopce misto neutrálu zařadil ryclost,(pětku) ,bez plynu,spotřeba paliva je nulová vůči volnoběhu a u pumpy by to bylo za 3,1 litru,byl byste ječtě více rád. Autor by měl vysvětlit jeho myšlenkové pochody při výpočtu rozdílu spotřeby nebo to raději nepsat. A kdo vůbec věří palubnímu počítači? Já s Oktávkou jel taky za 3,1 litru na sto podle počítače, do kopce ji tlačil a z kopce pouštěl na neutrál, ale u pumpy to bylo 3,9 litru a byl jsem rád:o)
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 17.12.2009 15:53,
RE: Tabulka je celá špatně
Petr - TipCars.com posted by:
Už je to OK. Tabulka má ukazovat jen orientačně rozdíl spotřeby paliva (PP vs. dotankování do plné nádrže). Během obou okruhů ukázal PP u C4 o nějakou desetinku příznivější spotřebu, což je stále únosné. Přesnost palubáku záleží i na délce trati. Mám zkušenost, že po cca 600 km se hodnoty srovnávají a dosahují minimální odchylky.
Teď už se mi to líbí, děkuji:o) Dokonce i ty hodnoty jsou mi velmi sympatické, na šest a půl litru benzínu bych už taky slyšel. S tím, že se s delší trasou odchylka zmenšuje, plně souhlasím, ale přeci u toho dlouhodobého průměru mi to moje auto v jednom kuse lže:o) Vždycky mu u pumpy říkám: "Počkej, já ti dám tolik, kolik píšeš a až zůstaneš stát, nechám tě tam přenocovat a půjdu pěšky."Už je to OK. Tabulka má ukazovat jen orientačně rozdíl spotřeby paliva (PP vs. dotankování do plné nádrže). Během obou okruhů ukázal PP u C4 o nějakou desetinku příznivější spotřebu, což je stále únosné. Přesnost palubáku záleží i na délce trati. Mám zkušenost, že po cca 600 km se hodnoty srovnávají a dosahují minimální odchylky.
Co se týče samotné C4 musím přiznat, že toto provedení v červené barvě se mi moc líbí. Obsah 1,6, byť turbo, nezní moc závodně, ale 150 koní je pěkná hodnota a na lehké autíčko jistě stačí. Sice by mi asi nedělalo radost, kdybych se hnal v limitované edici C4 a za zády mi viselo staré 1,8 turbo od VW, ale i to bych vydržel, kdybych vyhrál u pumpy:o) Jednu věc ale u C4 nemohu překousnout - volant. Uznávám, že změny jsou třeba, stejně tak uznávám argument ohledně airbagu a jeho stále ideální pozice, ale jinak mi je to tak nesympatické, že bych si to auto kvůli tomu nekoupil.
respond
Citroën C4 By Loeb v testu spotřeby
Citroën již nějakou dobu sklízí úspěchy na poli světových rallye. Jeho C4 řízená Sebastianem Loebem je magnetem na diváky. Snad proto se francouzská automobilka rozhodla přichystat speciální edici třídveřové C4 s podpisem samotného Loeba. Za kolik takový vůz jezdí?
17.12.2009, tests
hodnocení článku: -
přečteno: 8910x
hodnocení článku: -
přečteno: 8910x
update
similar vehicles on offer: