diskuze k tématu: Citroën C3 1,6 HDi - test spotřeby
category of topic classification: francouzská vozidla
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 22.03.2006 10:08,
Plachteni
Tedy pri cteni tohoto clanku si myslim sve,ale budiz,doufam ze si ctenari neberou priklad.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 22.03.2006 10:49,
Test spotřeby?
Zajímalo by mě, co to bylo za diletanta, kterej měřil spotřebu pal. PC a ještě měl tu drzost napsat tyto údaje do tohoto jinak výborného serveru. Každej snad ví, že i ten s těch lepších PC proměřuje cca +-1 l. V tomto testu měly být důležité i dcl. Když už to frajer chtěl něj změřit, tak měl natankovat nádrž po víčko a po ujetí potřebné vzdálenosti měl znova dotankovat do "plnejch" a propočítat spotřebu. Bylo by to rozhodně přesnější než se spoléhat na PC. Takhle z toho mam takovej pocit, že se chtěl frajer akorát povozit.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 22.03.2006 11:51,
RE: Test spotřeby?
Roman Janeček posted by:
Zajímalo by mě, co to bylo za diletanta, kterej měřil spotřebu pal. PC a ještě měl tu drzost napsat tyto údaje do tohoto jinak výborného serveru. Každej snad ví, že i ten s těch lepších PC proměřuje cca +-1 l. V tomto testu měly být důležité i dcl. Když už to frajer chtěl něj změřit, tak měl natankovat nádrž po víčko a po ujetí potřebné vzdálenosti měl znova dotankovat do "plnejch" a propočítat spotřebu. Bylo by to rozhodně přesnější než se spoléhat na PC. Takhle z toho mam takovej pocit, že se ...
Jenže to znamená zajet na stejnou pumpu i ke stejnému stojanu, neboť z mé zkušenosti každá pistole vypíná jinak. A dolévat až po víčko? Kvůli odvzdušňovacímu ventilu bych to už nezkoušel, na oct. se např. rozsvítila kontrolka o chybě a nabádala k návštěvě servisu. Takže to asi také nebude to pravé ořechové. Jinak s PC a proměřováním souhlas, i takový teploměr si dělá občas co chce... Zajímalo by mě, co to bylo za diletanta, kterej měřil spotřebu pal. PC a ještě měl tu drzost napsat tyto údaje do tohoto jinak výborného serveru. Každej snad ví, že i ten s těch lepších PC proměřuje cca +-1 l. V tomto testu měly být důležité i dcl. Když už to frajer chtěl něj změřit, tak měl natankovat nádrž po víčko a po ujetí potřebné vzdálenosti měl znova dotankovat do "plnejch" a propočítat spotřebu. Bylo by to rozhodně přesnější než se spoléhat na PC. Takhle z toho mam takovej pocit, že se ...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 22.03.2006 12:36,
RE: Test spotřeby?
Roman Janeček posted by:
Zajímalo by mě, co to bylo za diletanta, kterej měřil spotřebu pal. PC a ještě měl tu drzost napsat tyto údaje do tohoto jinak výborného serveru. Každej snad ví, že i ten s těch lepších PC proměřuje cca +-1 l. V tomto testu měly být důležité i dcl. Když už to frajer chtěl něj změřit, tak měl natankovat nádrž po víčko a po ujetí potřebné vzdálenosti měl znova dotankovat do "plnejch" a propočítat spotřebu. Bylo by to rozhodně přesnější než se spoléhat na PC. Takhle z toho mam takovej pocit, že se ...
Palubní počítač možná proměřuje, ale pokud jde o zjištění rozdílu mezi minimální a maximální spotřebou ve dvou různých jízdních režimech, tak zde je zjištění pravdivé. A o to jde. Zajímalo by mě, co to bylo za diletanta, kterej měřil spotřebu pal. PC a ještě měl tu drzost napsat tyto údaje do tohoto jinak výborného serveru. Každej snad ví, že i ten s těch lepších PC proměřuje cca +-1 l. V tomto testu měly být důležité i dcl. Když už to frajer chtěl něj změřit, tak měl natankovat nádrž po víčko a po ujetí potřebné vzdálenosti měl znova dotankovat do "plnejch" a propočítat spotřebu. Bylo by to rozhodně přesnější než se spoléhat na PC. Takhle z toho mam takovej pocit, že se ...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 22.03.2006 13:54,
Brždění motorem
Při brždění motorem se opravdu neuzavře přívod paliva? A je to vidět i na displeji (neukazuje nulu) ?
Myslím, že klasické TDi přívod uzavírá. Platí to tedy jen pro systémy common rail popřípadě systémTDi PD? Děkuji a nenechte se odradit!
Myslím, že klasické TDi přívod uzavírá. Platí to tedy jen pro systémy common rail popřípadě systémTDi PD? Děkuji a nenechte se odradit!
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 22.03.2006 18:53,
Měření
Zdravím, docela mě překvapuje kritika ohledně spoléhání se na údaje palubního počítače - takhle totiž probíhá měření u většiny aut, o jejichž spotřebě jste se na našich stránkách mohli dočíst. Úplně nejpřesnější je samozřejmě dotankovávat plnou u stejné benzínky a stejného stojanu, ale s nepřesností počítače bych to zas neviděl tak dramaticky. Pokud totiž PC počítá spotřebu tak, že poměřuje ujetou vzdálenost a množství paliva v nádrži, pak na měření nemůže mít vliv to, že když nešlapete na plyn, ukazuje okamžitá spotřeba nulu. Jakékoliv měření je ale stejně třeba brát s určitou rezervou, dva řidiči nikdy nepojedou se stejným autem stejně a s naprosto stejnou spotřebou. Cílem testů spotřeby je zjistit více méně přesnou spotřebu v běžném provozu a při různých stylech jízdy a porovnat ji s údaji od výrobce.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 22.03.2006 19:00,
RE: Brždění motorem
pafe posted by:
Při brždění motorem se opravdu neuzavře přívod paliva? A je to vidět i na displeji (neukazuje nulu) ?
Myslím, že klasické TDi přívod uzavírá. Platí to tedy jen pro systémy common rail popřípadě systémTDi PD? Děkuji a nenechte se odradit!
Pokud vím, u naftových motorů se přívod paliva neuzavírá. Záleží na palubním počítači, některé ukazují nulovou okamžitou spotřebu i při volnoběhu, resp. pokud spotřeba klesne pod určitou mez, takže nula na displeji nemusí znamenat nulovou spotřebu. Při brždění motorem se opravdu neuzavře přívod paliva? A je to vidět i na displeji (neukazuje nulu) ?
Myslím, že klasické TDi přívod uzavírá. Platí to tedy jen pro systémy common rail popřípadě systémTDi PD? Děkuji a nenechte se odradit!
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 22.03.2006 21:13,
RE: Brždění motorem
Vojta - TipCars.com posted by:
Pokud vím, u naftových motorů se přívod paliva neuzavírá. Záleží na palubním počítači, některé ukazují nulovou okamžitou spotřebu i při volnoběhu, resp. pokud spotřeba klesne pod určitou mez, takže nula na displeji nemusí znamenat nulovou spotřebu.
Přesně tak, u P 307 na volnoběh PC neukazuje nic, u oct. 1 vždy cca 0,6 l /100 km a výše dle činnosti klima (oboje benzín, jen poukazuji na to, že je rozdíl mezi PC různých automobilek, nejspíš sofwarová záležitost). Údaje o spotřebě neshazuju, jen je beru trošku s rezervou. Ale jezdit s aktivním parametrem okamžité spotřeby se osvědčilo, naučil jsem se přidávat jen takové množství plynu, nutné k požadovanému zrychlení (jezdím převážně po městě). Takže vcelku dobrá věc. Znám umělce, který vyjel nádrž do sucha, nalil 10 l, nastavil počítadlo a jel, dokud to jelo. Taky způsob. (ale to auto už dojezdilo) Pokud vím, u naftových motorů se přívod paliva neuzavírá. Záleží na palubním počítači, některé ukazují nulovou okamžitou spotřebu i při volnoběhu, resp. pokud spotřeba klesne pod určitou mez, takže nula na displeji nemusí znamenat nulovou spotřebu.
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Thursday 23.03.2006 08:00,
RE: Brždění motorem
Pepe posted by:
Přesně tak, u P 307 na volnoběh PC neukazuje nic, u oct. 1 vždy cca 0,6 l /100 km a výše dle činnosti klima (oboje benzín, jen poukazuji na to, že je rozdíl mezi PC různých automobilek, nejspíš sofwarová záležitost). Údaje o spotřebě neshazuju, jen je beru trošku s rezervou. Ale jezdit s aktivním parametrem okamžité spotřeby se osvědčilo, naučil jsem se přidávat jen takové množství plynu, nutné k požadovanému zrychlení (jezdím převážně po městě). Takže vcelku dobrá věc. Znám umělce, který vyjel ...
Na volnoběh při stání a malé rychlosti ukazuje Octavia např. 0,6 litru na hodinu. Protože kdyby se to přepočítávalo na 100km, tak by při stání na volnoběh byla spotřeba nekonečně velká. Mně šlo ale o brždění motorem (např při jízdě z kopce) a tam se přívod paliva u benzínového motoru uzavírá. Přesně tak, u P 307 na volnoběh PC neukazuje nic, u oct. 1 vždy cca 0,6 l /100 km a výše dle činnosti klima (oboje benzín, jen poukazuji na to, že je rozdíl mezi PC různých automobilek, nejspíš sofwarová záležitost). Údaje o spotřebě neshazuju, jen je beru trošku s rezervou. Ale jezdit s aktivním parametrem okamžité spotřeby se osvědčilo, naučil jsem se přidávat jen takové množství plynu, nutné k požadovanému zrychlení (jezdím převážně po městě). Takže vcelku dobrá věc. Znám umělce, který vyjel ...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Monday 27.03.2006 11:30,
RE: Test spotřeby?
Pepe posted by:
Jenže to znamená zajet na stejnou pumpu i ke stejnému stojanu, neboť z mé zkušenosti každá pistole vypíná jinak. A dolévat až po víčko? Kvůli odvzdušňovacímu ventilu bych to už nezkoušel, na oct. se např. rozsvítila kontrolka o chybě a nabádala k návštěvě servisu. Takže to asi také nebude to pravé ořechové. Jinak s PC a proměřováním souhlas, i takový teploměr si dělá občas co chce...
No nevim nevim, neřikám, že dolévání po víčko je OK, ale i navzdory případné lehké nepřesnosti stojanové pistole, která bude opravdu zanedbatelná (samozřejmě pokud netankuješ u jezeďáků na dvoře) tak dostaneš přesnější údaj o spotřebě než z PC. Jenže to znamená zajet na stejnou pumpu i ke stejnému stojanu, neboť z mé zkušenosti každá pistole vypíná jinak. A dolévat až po víčko? Kvůli odvzdušňovacímu ventilu bych to už nezkoušel, na oct. se např. rozsvítila kontrolka o chybě a nabádala k návštěvě servisu. Takže to asi také nebude to pravé ořechové. Jinak s PC a proměřováním souhlas, i takový teploměr si dělá občas co chce...
respond
anonymous
number of posts-
date of registration-
Saturday 24.03.2012 22:27,
RE: Brždění motorem
pafe posted by:
Při brždění motorem se opravdu neuzavře přívod paliva? A je to vidět i na displeji (neukazuje nulu) ?
Myslím, že klasické TDi přívod uzavírá. Platí to tedy jen pro systémy common rail popřípadě systémTDi PD? Děkuji a nenechte se odradit!
ze neuzavira? a dke jste an to proboha prisel? to si rikate technici???Při brždění motorem se opravdu neuzavře přívod paliva? A je to vidět i na displeji (neukazuje nulu) ?
Myslím, že klasické TDi přívod uzavírá. Platí to tedy jen pro systémy common rail popřípadě systémTDi PD? Děkuji a nenechte se odradit!
nerika vam neco pojem CUT OFF? prave CR pri brzdeni motorem nebere nic dokud otacky nedosahnou otacek volnobezny az pak je vstrikovana davka cirka 0,4-0,8 dle objemu motoru! Je opravdu des co se clovek docita od udajnych odborniku
respond
Citroën C3 1,6 HDi - test spotřeby
Nový motor pod kapotou Cé trojky, turbodiesel 1,6 HDi, má všechny předpoklady k tomu, aby autem za málo nafty svižně hýbal. Jak je tomu v praxi se dočtete v dnešním testu spotřeby.
22.03.2006, tests
hodnocení článku: -
přečteno: 20359x
hodnocení článku: -
přečteno: 20359x
update
similar vehicles on offer: