diskuze k tématu: Co jako nástupce za Partner 1,9d

Saturday 02.03.2024 14:03, Co jako nástupce za Partner 1,9d

Bohužel se přiblížila doba, kdy začínám hledat nástupce za svého spolehlivého Partnera 1,9 D r.v. 2000 (najeto 670000km). A po pravdě nevím, co od roku 2012 výš vybrat. Chci "krabici" co nejjednodušší s nejmenším počtem kazítek - aspoň dvouhmoťáku bych se rád vyhnul, když už turbo a dpf mě nejspíš neminou. Co to splňuje nejlépe a s jakým motorem?Kangoo, Doblo, Berlingo/Partner, Caddy, Dokker, Combo, něco jiného?

Tuesday 05.03.2024 17:39, RE: Co jako nástupce za Partner 1,9d

No tod otázka? mam už třetího Partnera ,ale ten nejstarší 1,9 d 1999 byl prostě řekněme pocitově řidičsky ,nevím jak to říct nejlepší. Obávám se ,že takové auto už prostě není. Nevím podívejte na doblo. Ten nejnovší 2018 . najeto 118 tisíc , řekněme že už po druhé jsem měl problém z adblue . poprvé výměna nádržky na záruku po druhé výměna lambda sondy a nějakého zoxidovaného plošného spoje prc 19 000 a to jsem dopadl ještě dobře. Ted řeším něco tam mlátí na přední nápravě . Bud uložení tlumiče nebo tlumič. Na ten nájezd ? Prostě kvalita aut obecně jde dolů .Předchozi dva partnery najeli teměř 500 000 km a dalo by se říc že skoro za spotřebni materiál .

Tuesday 05.03.2024 18:09, RE: RE: Co jako nástupce za Partner 1,9d

Právě, že mám podobný pocit. - Samozřejmě, že jsem na Partneru v průběhu doby něco dělal (nekupoval jsem ho nový), ale asi nejdražší bylo přetěsnění vstřikovacího čerpadla včetně jeho demontáže a montáže zároveň s rozvody a to bylo tak za 15000,-. Původní spojku jsem měnil v 500000 jen kvůli tomu, že teklo gufero pod setrvačníkem... A pak tu mám souseda s turbem u VW, souseda s novým Berlingem s výměnou vstřiků, kolegu s Connectem s potkaným motorem, bráchu s Doblem s dvouhmotou a pod. A to jsou auta s čtvrtinou nájezdu a třetinou věku...