diskuze k tématu: Chevrolet Orlando - jaký je jako ojetina?

Kojot027 posted by:
Mám najeto pár km s tímto autem v 1,8 benzinu. Ale že bych tomu říkal sedmi místné to určitě ne. Jezdí nás v tom 4- 5 a spousta věcí. Jednou jsme zkoušeli jet v 6ti dospělích a bylo to utrpení. Poslední řada je tak na přepravu malých děcek. Ale je otázka při náhodném zadním střetu, jestli chci mít hlavy dětí 15 cm od skla potažmo konce auta. Navíc je tam fakt málo místa pro nohy dětí na sedácích. I pro dospělého bez nich. Benzinová osmnáctka pochází z produkce GM tedy i Opel. Bohužel je slabá na plně naložené auto. V kopcích se musí řadit dolů i o dva stupně nebo tři stupně, aby se udržela kontinuita rychlosti. Spotřeba spíše 10 a víc. Sedáky jsou tvrdší ale na cca 400 -500 km v kuse se to dá zkousnout. Bohužel z auta díky nízkým oknům je huř vidět do boku dolů, třeba při parkování a masivní A sloupek zakryje klidně i autobus na hlavní. Pořád se musí hodně hýbat hlavou a sledovat. Podvozek je do cca stovky přiměřený, pak přestává dávat odezvu co se pod koly děje. A auto prostě tak nějak letí jak oblaku. Ale příčné nerovnosti a schody dovedou dávat od podvozku slušné rány. Pokud potřebujete přepravit víc dospělých určitě ne tohle auto. Jako nouzovou variantu ano, ale jako rodinu s třeba 4 dětmi bych volil úplně jiné auto.

Corlis posted by:
dík za recenzi, tohle auto s tou samou motorizací jsem měl v hledáčku pro moji rodinu. Tak už vím, že si to nekoupím.....

Kojot027 posted by:
Pokud s tím autem budeš vozit 3 děti a 2 dospělé jezdit se bude dobře. Pokud víc dospělých je to trochu krkolomné. Nechci to zbytečně hanit ale jako 5ti místné je to ok. reagoval jsem na ten dotaz k sedmi místné verzi. Fakt je to nouzový stav. Je to trochu exot, musí si člověk trochu zvykat, ale jde to. Sedmi místným autem jsem myslel třeba Freemont/Journey.Kolega ted koupil Fiat freemont. Nebýt tam ten zvláštní motor 2,4 (benzin) pak je to naprosto geniálně vymyšlené auto. Trochu mi na něm vadí i ta automatická převodovka, jak je pomalá atd. Navíc to ale jezdí za stejnou spotřebu jako 1,8 Orlando. Prostě deset.. :) Svezli jsme se i dvoulitrovou naftou (na tu neměl finance) a to zatahuje slušně a je to takové živější, ale ten motor při vyšší rychlosti jakoby duní do interiéru. U té 2,4 je to jen takový "bručení" a je to víc na pohodu. Auto je pohodlné, dobře postavené a mě se opravdu líbí.

A4 posted by:
Freemont by se mi líbil taky, a právě s benzínem 2,4. Jenže ten se bohužel dodává výhradně s automatem

Corlis posted by:
tak Freemont se mi líbí hodně. A jelikož jsem celoživotní víceobjemový víceválec, tak 3.6 je správná motorizace . Jenže stojí raketu...dokonce se líbí i manželce. A k Orlandu jsem zase tedy rozpolcen, protože jsme dva, tři děti a velký pes.....

xLGx posted by:
Pár mých postřehů. Toto auto mám necelé tři roky. Zatím jen spokojenost. Souhlasím s tím že třetí řada je jen pro děti. Plasty ok tvrdé, ale ani po 50 tisících co mám momentálně najetých nic nevrže. Poruchy nula. Zatím jen servisní náklady. S čím rozhodně nesouhlasím je spotřeba. Mám 1.8 dokonce v automatu 6. rychlostních stupňů a podle dotankování ve městě vždy ne od ale do deseti litrů. Dálky jezdím podle předpisů ne na spotřebu a taktéž podle dotankování spotřeba do osmi litrů. Nechápu výše uvedené hodnoty. Zatím jsem spokojený a pokud bych se měl rozhodnout znovu tak bych si toto auto znovu pořídil. Za tehdejší pořizovací cenu nemělo Orlando konkurenci v užitné hodnotě vs cena. Na závěr bych chtěl doporučit redakci, že než začne hodnotit auto tak ať si prvně pořádně zjistí údaje. 1.8 má 104KW jak už se tu někdo zmínil. Nevypadá to potom moc profesionálně.

A4 posted by:
Benzínový motor 1,8 nemá 92 ale 104 kW

Parukář posted by:
Mám Orlando, 2.0 diesel 120 kW tři a půl roku / 73.000 km a jak už tady někdo psal, nedám na něj dopustit. Bylo to moje první nové auto a dal jsem za něj 403.000 Kč (doprodej). Auto je skvěle odhlučněné, takže občas zapomínám řadit. Motor v interiéru skoro není slyšet. Má krouťák 360 Nm, takže krásně táhne i plně zatížený. Spotřebu mám 6,5-6,9 l/100 km podle trasy. Je pravda, že motor nepodtáčím a snažím se držet otáčky kolem 1800-1900. Pokud bych se držel ikony na palubce a řadil podle ní, tak budu mít asi nižší spotřebu. Ale jezdit s dieslem v pásmu 1300-1500 otáček mi nepřijde rozumné. Velmi pohodlné přední sedačky i na dlouhé cesty. Bohatá výbava: dešťový senzor, parkovací senzor, tempomat, digitální klima (velmi příjemná rozfuk, který neobtěžuje), 8 airbagů (i pro třetí řadu), elektricky sklápěná zrcátka, ovl. kvalitního radia na volantu, palubní PC, zatmavená skla od B sloupku, samozatmavovací zpětná zrcátka, výškově i podélně stav. volant, zpětné zrcátko na dítě, vzadu středová opěrka s držáky nápojů,atp. Vše skvěle funkční a intuitivně ovládané. Opěradlo spolujezdce jde sklopit dopředu do roviny a převézt třeba třiapulmetrový koberec. Po sklopení 2.řady vznikne absolutní rovina cca 180x135 cm = pohodlné spaní pro dva (vyzkoušeno). Jediný nedostatek byl hlučnější podvozek. V 70.000 km jsem vyměnil (dobrovolně) tlumiče za Sachs´e. Od té doby je to tichá limuzína, srovnatelná s auty dražšími o 300 až 400.000 Kč. Ještě jedno mínus. Nechal jsem si namontovat držák rezervy pod kufr (uvnitř není místo kvůli 3.řadě sedadel). Vyndat rezervu ještě jde, ale dát jí zpět je úkol pro fyzicky zdatného jedince. Myslím, že ženská by to nezvládla. A k 3. řadě. Není až tak nepohodlná a už jsme jeli v sedmi dospělých asi 300 km i s zavazadly. Dá se to přežít, ale mikrobus to samozřejmě není. Pokud ale přidáte na střechu rakev, pak vyřešíte i malý kufr. Pro 4-5 lidí je však dostatečně velký. Dal jsem na auto tažné a jezdíme s přítelkyní do Rakouska a Itálie se skůtrem a motorkou na přívěsu. Musím si dávat lístek na palubku, protože na výkon auta to nemá žádný vliv a já zapomínám, že něco táhnu. A občas se strašně leknu, když kouknu do zrcátka, že jsou na mě "nalepený" dva motorkáři . Jo a ještě něco. Nemá Bluetooth pro mobily. Jenom pro přehrávání hudby. Co se výdajů týká, tak jsem měnil pouze olej a filtry každých 15.000 km a 1x komplet brzdové destičky. Auto občas protáhnu po dálnici při 3.000 ot., abych vypálil filtr. Jinak nic. Závěr? Nemám důvod prodávat, protože za ty peníze nic tak vybaveného a spolehlivého prostě nekoupím.

JardaB posted by:
.... je to výkonnější diesel, v roce 2017 spotřeba 6,2 l/100, nejezdím město. Do auta mi nesmí řepka, tankuji jen Eurooil od Čepra + ViF. Ten mně asi zachránil vstřiky, když jsem omylem dal 50l benzínu + ViF .U mně se jednalo o náhodnou koupi (záměr byl koupit Citroen C5 za 530 tis - taky pohodlíčko a asi mnohem tišší - zejména přední sklo v dešti neuslyšíte), důvodem bylo pohodlí a pohodlné vystupování z vysokých sedaček a jedním rázem jsem ušetřil 130 tisíc. (tmavá skla vzadu + vršek předního skla, automatické klima, zadní pípaky, tempomat, Alu-ráfky, ABS + ESC). Nejvíce si cením tichosti jak motoru a aerodynamiky tak do 120. Bohužel za deště se projevuje tenké přední sklo -- pak nastane randál. Jako doplněk jsem namontovat topení Webasto, protože motor se v zimě ohřívá opravdu dlouho a s tímto doplňkem topíte hned po nastoupení.Zatím bez závad.