diskuze k tématu: Výběr sportovního hatchbacku
category of topic classification: poradna, jaké auto koupit, jaký typ motoru vybrat, technické dotazy, automobilky, německá vozidla, japonská vozidla, italská vozidla
Jan.Lunacek
number of posts1
date of registration12.01.2017
Friday 10.03.2017 00:33,
Výběr sportovního hatchbacku
Zdravím,
s blížícím se jarem přemýšlím o koupi třídveřové raketě. Potřeboval bych se s vámi poradit o názory, o různé modely a jiné. Jedním z mých největších favoritů je dvojice od Abarthu a to 500 (99kW), Grande Punto Essesse (145kW), Civic Type-S nebo i DS3 (115kW). Jsem otevřen prakticky všemu. Rád bych, aby spotřeba při klidné jízdě byla okolo 8l/100, při svižnější jízdě je mi to jedno. Nerad bych nějakou čutku, co se mi po chvíli rozsype.
Případně již předem děkuji za jakékoliv rady!
s blížícím se jarem přemýšlím o koupi třídveřové raketě. Potřeboval bych se s vámi poradit o názory, o různé modely a jiné. Jedním z mých největších favoritů je dvojice od Abarthu a to 500 (99kW), Grande Punto Essesse (145kW), Civic Type-S nebo i DS3 (115kW). Jsem otevřen prakticky všemu. Rád bych, aby spotřeba při klidné jízdě byla okolo 8l/100, při svižnější jízdě je mi to jedno. Nerad bych nějakou čutku, co se mi po chvíli rozsype.
Případně již předem děkuji za jakékoliv rady!
respond
kubesak
number of posts29
date of registration23.09.2013
Friday 10.03.2017 16:53,
Suzuky Swift Sport
Zdravím, asi před pěti lety jsem měl stejné choutky a po zvažování toho, co má smysl - myšleno, aby se to hned nerozpadlo, aby mě to nesežralo, dalo se s tím jezdit každej den a aby s tím byla zábava jsem šel do Swiftu Sport. Dodnes nelituju a je to jedno z aut na který nikdy nezapomenu. Nenechte se mýlit, že 130 koní je málo, je to na tu tunu akorát a zábava za každých okolností. Výhodou je, že to není prvoplánově na tom autě vidět, jako třeba Mini a to mi vyhovovalo. Spotřeba je okolo osmi, i když se jezdí razantně, výkon graduje na sedmi tisíci a podvozek je motokára. Zkuste se svézt a uvidíte. Já měl předešlou generaci, ta součásná má šestikvalt a je kvalitativně dál, a všechny dobré vlastnosti zachovány. Pokud k řízení pustíte přítelkyni, bude Vás milovat ...
respond
PatM
number of posts199
date of registration07.08.2016
Friday 10.03.2017 17:34,
Punto
Z toho výběru jedině Punto teda pokud nechceš, aby tě v tom sportovním autě předjížděly i oktávky 
respond
driver.unchained
number of posts4
date of registration12.03.2017
Sunday 12.03.2017 17:35,
renaulty
Tvé zadání je napsáno velmi vágně - neznáme ani rozpočet a co od auta krom rychlosti čekáš. Pokud teda odvodím podle kandidátů cenu do cca 300 tisíc, tak bych z tvých možností ponechal asi jen 500 Abarth - malý nasraný knedlíček, který sice nejezdí nijak zázračně, ale dělá u toho takové efekty, že ho budeš milovat.
Civic Type-S asi nechceš - to je normální 1.8 103kw. Type-R naopak schvaluju - točivá atmosfére K20 je výborná, celé auto je starosvětsky mechanické a velmi puristické.
Pokud je cílem skutečně sportovní jízda a špičková ovladatelnost ve třídě, je třeba vzpomenout na RenaultSport. CLio III RS se vleze s přehledem. Megane III RS s trochou štěstí taky anebo trochu přidat na rozpočtu.
Pokud by bylo cílem spíše pohodlné svezení jen s rychlým motorem, tak co třeba Golf GTI nebo Mazda 3 MPS?
No a Mini Cooper S jakožto efektní i efektivní volba také ještě nikoho neurazil
Civic Type-S asi nechceš - to je normální 1.8 103kw. Type-R naopak schvaluju - točivá atmosfére K20 je výborná, celé auto je starosvětsky mechanické a velmi puristické.
Pokud je cílem skutečně sportovní jízda a špičková ovladatelnost ve třídě, je třeba vzpomenout na RenaultSport. CLio III RS se vleze s přehledem. Megane III RS s trochou štěstí taky anebo trochu přidat na rozpočtu.
Pokud by bylo cílem spíše pohodlné svezení jen s rychlým motorem, tak co třeba Golf GTI nebo Mazda 3 MPS?
No a Mini Cooper S jakožto efektní i efektivní volba také ještě nikoho neurazil
respond